X20XEV 187.000KM Zahnriemen über gesprungen Motorschaden?

[Spurverbreiterung41137]

Hey zusammen,

gestern ist mir echt was dummes passiert.

Ich fuhr mit meinem geliebten Omega auf der Autobahn.

Wie aus dem Nichts gab es ein komisches Geräusch ähnlich als würde man sich verschalten.

darauf folgte ein anhaltendes Geräusch klang für mich wie eine Fahne im Wind (hört sich saudämlich an ist aber so)

Als ich dann Gas geben wollte nahm er kein Gas mehr an, also so als wäre kein Gang eingelegt.

Kurz darauf folgte auch die MKL und der Motor ging aus.

Nun war zum Glück eine Ausfahrt direkt vor mir sodass ich auf eine Hauptstraße runter rollen konnte,

dort hab ich den Wagen dann an der Seite abgestellt.

Als ich wieder starten wollte kam nur so ein Elektromotor ähnliches Geräusch und er sprang bislang auch nicht wieder an.

Der ADAC meinte der Motor hätte keine Kompression (eben wegen jenem Geräusch)

Die Nockenwelle steht nicht mehr auf Markierung (OT) und seiner Meinung nach wäre der Zahnriemen über gesprungen.

Fehlerspeicher ergab Nockenwellensensor und Luftmengenmesser (lt. ADAC aber kein Grund für den Ausfall während der Fahrt)

Zudem muss ich erwähnen das ich erst vor ca 2.000KM einen NWS der Marke VDO (Siemens) verbaut habe und das ordentlich.

Nun ja Diagnose Motorschaden da wohl der Zahnriemen über gesprungen ist.

Beim Öl kontrollieren fiel mir auf das ich zu wenig Öl drin hatte, allerdings zeigte weder der BC was an, noch ging die Öllampe an.

Was würdet ihr mir raten? Einen Austauschmotor+Zahnriemen und Wapu oder den Zylinderkopf samt Ventile+Zahnriemen und Wapu erneuern?

Hätte privat jemanden welcher mir dabei zur Seite stehen würde.

Ich bin verzweifelt, einfach weil ich den Dicken so sehr ins Herz geschlossen hab und auch schon so viel reingesteckt habe, dass ich jetzt nur ungern aufgebe.

Was ist in dieser Situation vernünftig?

Der Kollege meinte wenn wir den Zylinderkopf wieder fit machen,

habe ich von oben her zuviel Kompression und daher könnte es mir unten die Kolbenringe weghauen.

Was meint ihr? In diesem Sinne hoffe ich auf input eurerseits und bedanke mich schonmal für jede Antwort.

MfG

Andy

[Kurvenräuber45475]

Kurt, was sind denn die Auswirkungen, wenn er die Vectra-Ölwanne drauflässt?

[kurtberlin]

Dann bekommt er ihn nicht rein.

Quereinbau - Längseinbau,... Vorderachse....;):)

Der Motor schlägt die ganze Zeit auf die Vorderachse, das geht nicht.

Die Vibrationen die du beschreibst sind nur ein Ergebnis.

Die Wanne wird vermutlich bald durchscheuern, oder einbeulen und reißen,, der Ölschnorchel wird dann vermutlich auch einen Vibrationsschaden bekommen. Zudem wird sich am Motor vermutlich noch vieles losschütteln.

Warum hat er die Wanne denn nicht umgebaut?

Ist doch hier auch schon x-fach beschrieben worden.

[Spurverbreiterung41137]

Aktuell schaut das von unten mit Vectra B Ölwanne so aus : https://www.youtube.com/watch?v=MnIfKuY9aio

[Spurverbreiterung41137]

@kurtberlin Leider kann ich dir diese Frage nicht beantworten. Ich verstehe es selbst nicht vergangenen Tag war ich bei ihm und fragte ob die Ölwanne mit übernommen wurde von meinem alten Motor.

Darauf entgegnete er mir mit einem stumpfen nein. Auf die Frage weshalb, bekam ich zu hören das dies nicht nötig gewesen sei. Weil wenn die Ölwanne anstoßen würde, so hätte man den Motor gar nicht eingebaut bekommen.

Ich habe mich, wie ich Video ja zu sehen unters Auto gelegt. Und dort fiel mir auf, dass die Ölwanne schon arg eng an der Achse anliegt. Morgen bzw. heute soll ich ihm den Wagen ja bringen und dann werde ich darauf bestehen, dass er die Ölwanne wechselt.

Gruß

Andy

[kurtberlin]

Mach das, so wirst du mit dem Motor nicht glücklich.

[Spurverbreiterung41137]

So mal ne kurze Rückmeldung.

Der Omega läuft jetzt wieder wie ein Uhrwerk. Die Ölwanne wurde gewechselt und es gibt bis jetzt keine Unannehmlichkeiten.

Der BC zeigt beim momentanen Verbrauch allerdings 0,0l sobald ich über 10l Verbrauch hab. Jemand vllt ne Idee?

Ein großes DANKE an alle in diesem Thema für die tolle Unterstützung

Gruss

Andy