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X-Type tieferlegen mit Federn - FRAGE DAZU!

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7. Februar 2012:	Ratgeber und Umfrage: So kommt Dein Auto durch den Frost!

X-Type tieferlegen mit Federn - FRAGE DAZU!

emperor1902

Jaguar X-Type 2.0d

Themenstarter

Hallo!

Hat jemand von Euch schonmal einen X-Type mit Federn tiefergelegt? Ich würde meinen gerne um ein paar cm tieferlegen und würde gerne wissen wie aufwendig der Umbau ist und ob spezielle Werkzeuge nötig sind.

Also Hebebühne etc. sind vorhanden, aber da es sich um eine VW-Werkstatt handelt kann es ja sein das bei Jaguar andere Spezialwerkzeuge notwendig sind...

Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen!

Antworten: 9

caddyhood

Freund der richt Linien!

Moin,

kein Problem! Eine VW-Werkstatt sollte im Stande sein den Ford umbauen und vermessen zu können. So schwer ist das nicht!

Reine Arbeitzeit für Federn wechseln und vermessen ca. 2,5 Stunden.

Bis gleich!

CADDYHOOD

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(207 mal aufgerufen)

Papi1964

... x-type... tieferlegen??? :confused:

Zitat:
Original geschrieben von emperor1902

Hallo!

Hat jemand von Euch schonmal einen X-Type mit Federn tiefergelegt? Ich würde meinen gerne um ein paar cm tieferlegen und würde gerne wissen wie aufwendig der Umbau ist und ob spezielle Werkzeuge nötig sind.

Also Hebebühne etc. sind vorhanden, aber da es sich um eine VW-Werkstatt handelt kann es ja sein das bei Jaguar andere Spezialwerkzeuge notwendig sind...

Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen!

Jack_1

Hallo,

sehe da auch keinerlei Problem.

Die Anforderrung ist bei dieser Sache wirklich nicht hochgesteckt !!!!

Gruß Jack

emperor1902

Jaguar X-Type 2.0d

Themenstarter

Hallo!

Kann mir jemand sagen wie das Federbein aufgebaut ist?

caddyhood

Freund der richt Linien!

X-Type tieferlegen mit Federn - FRAGE DAZU!

... wozu willst Du jetzt plötzlich wissen wie ein Federbein aufgebaut ist? :confused:

An und für sich ganz einfach: Stoßdämpfer, Feder, Federbeinteller, Domlager! :rolleyes:

Und was kommt jetzt noch für eine Frage?

Bis gleich!

CADDYHOOD

Jack_1

Tja,

da muß ich caddyhood beipflichten. Ich verstehe die Frage nach dem Aufbau des Federbeins jetzt auch nicht so recht. :confused:

Gruß Jack

emperor1902

Jaguar X-Type 2.0d

Themenstarter

Als kleine Information für alle die das gleiche Vorhaben planen:

Wir haben vor ein paar Wochen einen X-Type mit Federn tiefergelegt. Die Federn von J. Nothelle (einem Jaguar-Tuner aus dem Ruhrgebiet glaube ich) sollen den Wagen 40 mm tieferlegen.

Die Montage hinten war sehr einfach und schnell erledigt, keine halbe Stunde.

Vorne allerdings war es ein Kampf die alten Federn herauszubekommen. Entweder muß man da alles zuerlegen oder die alten Federn rausflexen da ca. 2 cm in der Höhe für die Demontage gefehlt haben. Wir haben uns nach gut einer Stunde hin und her für das Flexen entschieden - und da die neuen Federn ja 40 mm kürzer sind haben diese auch perfekt reingepaßt!

Alles in allen haben wir ca. 4 Stunden für den gesamten Umbau benötigt und anschließend habe ich den Wagen dann nochmal komplett vermessen lassen. Dies hat nochmal knapp eine Stunde gedauert.

Das Fahrverhalten hat sich wesentlich verbessert und optisch wirkt der Wagen eine Klasse "jünger" und sportlicher.

Viel Spaß!

Jack_1

Hallo,

jetzt aber mal ganz ehrlich.Wenn ich bei Dir an einem X-Type vorne zwei Stoßdämpfer erneuern lassen würde,hätte ich nachher dann automatisch neue Tieferlegungsfedern montiert und die abgeflexten Originalfedern würdest Du mir dann in den Kofferraum legen??????????

Spätestens jetzt müsstest Du merken,das bei Eurer Arbeitsweise wohl irgendetwas nicht stimmen kann.

Sehr erstaunte Grüße :confused:

Jack

Jag-Man

Hallo emperor 1902.

Also einen Federspanner sollte man sogar bei VW finden. Das ist wohl das ganze Geheimnis. Und wenn das härtere Fahrwerk erst einmal drin ist, Kannst Du ja auch schon mal anfangen, neue Lagerbuchsen für die Vorderachse zu suchen, die mögen harte Schläge nämlich garnicht. Ein Adaptieves Fahrwerk hat Dein Wagen ja wohl nicht. Ein solches Fahrwerk auszubauen, da wäre es schade drum.

Wenn auch bei den meisten Autos ein Sportfahrwerk den Wert des Wagens anhebt, hier nicht. Ein Jag ist ein Jag, wie er aus dem Werk kommt, so wollen ihn die Käufer. Ich kaufte nie einen verbastelten Jag, da schlösse ich gleich auf einen verheizten Motor, geschundenes Getriebe etc..

Gruß, Jag-Man