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WRX STI 2011 ruckelt
Heute war ich mal wieder unterwegs. nach der warmlaufphase wollte ich mal voll beschleunigen dann merkte ich so kurz wie ein ruckelt oder schütteln.
nach paar km ruckelte er beim normal beschleunigen so stark das ich dachte ein rad ist lose oder so was.
kurz angehalten die pneus und schrauben kontrolliert aber alles ok.
das ruckeln, schüttlen ist irgendwie wagrecht aber ohne das das lenkrad vibriert oder sowas!
ich bin dann direkt zu meiner subaru garage hingefahren und denen erklärt.
sie vermuteten zuerst das etwas mit den antriebswellen oder kardanwelle etwas nicht stimmte. sie nahmen ihn auf den lift und lissen ihn laufen aber nichts da alles ok. die waren dann etwas ratlos. sie werden sich jetzt mit subaru schweiz in verbindung setzten und da nachfragen ob es solche probleme schon mal gab!
auto ist 2 1/2 jahre alt und erst 36tkm und natürlich noch werksgarantie drauf!
hattet ihr schon mal solche probleme?
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von joergh-67
kein Getriebeschaden lässt ein Auto schütteln, das ist doch ausgemachter Unsinn :rolleyes: Anscheinend arbeiten in Deiner Subaruwerkstatt auch nur bessere Klempner.
Kühlwasser CO² Test und Kompressionsprüfung kalt und warm auf allen vier Zylindern durchführen lassen.
kompression prüfen ist nicht einfach bei boxer motoren.
mir soll es recht sein, jetzt eine neue kardanwelle dann ein neues getriebe und zum schluss noch einen neuen motor, hauptsache es soll wieder wie früher sein.
für meine subaru garage und selbst für den subaru experten der schweiz ist das ein einzelfall.
übrigens einer in dieser garage hat mal den 3. platz erreicht in der schweiz, der sollte schon ahnung haben aber jaa
naja, man könnte jetzt darüber streiten was "nicht einfacher" wäre, eine Kompressionsmessung oder ein Getriebetausch...aber wie ich sehe willst Du eigentlich keine Hinweise, sondern erfreust Dich an der Überholung Deines Wagens, von daher, viel Vergnügen dabei.
Zitat:
Original geschrieben von joergh-67
naja, man könnte jetzt darüber streiten was "nicht einfacher" wäre, eine Kompressionsmessung oder ein Getriebetausch...aber wie ich sehe willst Du eigentlich keine Hinweise, sondern erfreust Dich an der Überholung Deines Wagens, von daher, viel Vergnügen dabei.
:-) jaa das sag ich ihm mal wegen kopressionsmessung und kolbestegbrüche aber mal schauen ob die auf mich hören. der subaru experte sollte da schon wissen von was er spricht, eigentlich, er hat ja den subaru probegefahren.
hat der "Experte" den Wechsel der Kardanwelle vorgeschlagen?
Hat man vorher mal versucht die Räder im montierten Zustand, also am Wagen, feinzuwuchten?
Wenn der Wagen bei Linkskurven ruckelt und bei Rechtskurven nicht/kaum, ist das Problem an den Antriebswellen und Differentialen zu suchen.
Aber schön, wenn deine Werkstatt dein komplettes Auto auf Garantiekosten überholen möchte.
Ja der experte hat den wechsel der kardanwelle vorgeschlagen. Demnächst werden neue räder montiert und ausprobiert aber ich denke kaum das das ist. Antriebswelle hab ich auch gedacht aber die meinten nei kann nicht sein da sonst auch am lenkrad zu spüren ist was aber nicht der fall ist. Ich habe jetzt denen vorgeschlagen das die eine kompressionsmessung (kolbenstegbruch) machen aber der hat mir gesagt dann würde die leistung abfallen und öl verbrauchen. Nächste woche werde ich weiteres berichten.
Zitat:
Original geschrieben von luli85
. Ich habe jetzt denen vorgeschlagen das die eine kompressionsmessung (kolbenstegbruch) machen aber der hat mir gesagt dann würde die leistung abfallen und öl verbrauchen. Nächste woche werde ich weiteres berichten.
Thema erledigt. Wenn Deine Werkstatt wirklich die o.g. Aussage getroffen hat, dann sind das nur dämliche Stümper, ich wünsche Dir noch viel Erfolg und Vergnügen.
die subaru garage kann nichts allein entscheiden. klar wollen diese geld machen aber die entscheidung trifft nur der subaru experte allein was da gemacht werden soll wegen der garantie
Fast alle Subaru Händler haben die Möglichkeit ein Diagnosegerät anzuschließen
und dann damit fahren..Der registriert dann alles was so im Motor passiert..
Dann Auslesen und sehen was kaputt ist..
ja wenn etwas mit der elektronik und dem motor wäre. aber wenn etwas mechanisches defekt ist, dann bringt so ein diagnose gerät nichts.
es war wie ich es am anfang vermutet habe, die antriebswelle.
ist ja super das es nur die Antriebswelle war
ja aber jetzt ein anderes problem, die wollen diese antriebswelle nicht über die garantie nehmen. grund es war zu wenig fett drin da schon mal die manschette gewechselt worden ist. jetzt soll ich selber über 1000.- chf aufbringen. ich habe das gefühl die wollen mich über den tisch ziehen und dabei doppelt verdienen.
habe jetzt meinen anwalt verständigt, mal schauen was da noch abgeht!