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Wo sind die RSR hin?
Themenstarter
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Hallo Motorsportfreunde,
hab mal ne Frage bezüglich der GT3 RSR, wo sind sie hin? Mir ist aufgefallen, dass seit 2010 kein Porsche GT3 RSR mehr in der VLN unterwegs ist. Diese sind in der GT2 eingestuft, wie z.B. Ferrari 430 GT2. Im letzten Jahr fuhren in der VLN die Porsche-Topteams ausschließlich auf dem GT3R, der unter das GT3-Regelement fällt. Aber wenn die RSR verbannt wurden, wieso sind dann mehrere GT2-Fahrzeuge in der VLN vertreten, sind diese besonders reglementiert? Denn 2010 gewann das Schnitzer-Team mit einem GT2 M3. Ich hab gelesen das Porsche erst für 2011 den RSR auf die neue Generation 997/2 umgestellt hat, gab es deswegen keine RSR in der VLN? Der RSR ist aber noch in verschiedenen Rennserien vertreten z.B. der LMS, ALMS etc.
Werd daraus derzeit nicht schlau. Gruß und Dank im Vorraus |
Das ist, was die VLN betrifft, nicht ganz korrekt, denn dort sind beide Fahrzeuge in der SP7 eingestuft.
Der Grund für das Fernbleiben ist, dass aufgrund des Reglements ein Fahrzeug nach FIA GT3 Reglement (SP9 in der VLN) eine höhere Siegwahrscheinlichkeit, bei wesentlich geringeren Kosten, aufweist, als ein Fahrzeug das ursprünglich nach GT2 Reglement (SP7 in der VLN) aufgebaut wurde.
Ferrari 430 GT und Porsche 997 GT3 RSR fallen in die SP7 (ähnlich FIA GT2)
Audi R8 LMS GT3, BMW Z4 GT3, Aston Martin DBRS9 etc. in die SP9 (ähnlich FIA GT3)
Der BMW M3 GT in die E1-XP ((ALMS & DTM) Der M3 GT wurde urprünglich auch nicht für die GT2 homologiert, sondern für die GT2S))
In welche Kategorie der aktuelle Ferrari F458 eingestuft wird steht noch nicht fest. Aufgrund des Hubraums müsste er eigentlich in die SP8, allerdings spekuliert man seitens der Teams wohl auf die E1-XP, da das Fahrzeug, ähnlich dem BMW M3 GT mit Blick auf die ALMS und Le Mans gebaut wird.
Weitere Infos zum Reglement und den einzelnen Klassen findet man auf http://www.vln.de
Denke da die GT3 Autos schneller und Kostengünstiger sind als die Gt2 Wagen unter die eben auch der RSR fiel, haben viele auf die Gt3 umgerüstet, also die 911 Gt3 R. Naja der 458 von Ferrari sollte nach Aussage von Michelotto auch als GT3 gebaut werden, ob so kommt weiß ich leider nicht, mal sehen ob ich den Junior Cheffe irgendwann mal wieder zu Sprechen bekomm :-)
Aber nur innerhalb des VLN/24h Reglements. Ohne Reglementierung sind natürlich die GT2 Autos schneller
Vom reinen Topspeed her sind die GT3 den GT2 überlegen, verfügen jedoch auf Grund der schlechteren Aerodynamik über geringere Kurvengeschwindigkeiten und sind auf Strecken mit vielen Kurven daher, auf eine vollständige Runde gesehen, langsamer als die GT2.
Wo sind die RSR hin?
Naja der Zeitenunterschied zwischen Gt2 und GT3 beträgt je nach Strecke ca 2 sec zum Vorteil des GT2 Wagens. Zwischen den GT1 und den GT2 Fahrzeugen sind die Zeiten deutlich unterschiedlicher mit guten 5 Sec pro Runde. Da diese Fahrzeuge aber eigentlich nur in der VLN bzw 24h Rennen zusammen fahren und vielleicht noch in der Spanischen Meisterschaft fällt das ganze nicht so wirklich auf, vor allem den Zuschauern. Von den Normalerweise doch deutlich geringeren Betriebskosten der GT3 Fahrzeuge mal abgesehen die heutzutage immer wichtiger werden in Zeiten knapper Gelder. Ursprünglich waren die GT3 Autos als Kostenreduzierung entworfen wurden die allerdings inzwischen adsurdum geführt wurde bei preisen von 400 tsd € für nen Gt3 SLS von Mercedes, soviel hat man in 2006 für einen Ferrari 430GT2 gezahlt.
Ja, wegen des Reglements. Die GT2 Autos sind motorseitig gedrosselt.
GT2 Autos sind reine Rennwagen; GT3 Autos fahren mit Serienmotoren.
So ist es, die GT2 Ferrari 430 hatten durch die Restriktoren, von 28,6mm warens glaub ich, um die 480 bis 490 Ps gehabt und die GT3 fahren beim Audi R8 560Ps und der Mercedes SLS ist sicherlich nicht Schwächer.