- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- CLK, CLE & E-Klasse-Coupé
- W208
- Wo geht der Strom hin? Schwankende Stromabnahme zwischen 80mA+350mA
Wo geht der Strom hin? Schwankende Stromabnahme zwischen 80mA+350mA
Hallo,
ja ich weiß - schon wieder ein Stromdiebthema; aber vielleicht doch etwas anders als normal, oder?
Aufgefallen ist es mir vor einiger Zeit das erste Mal, als der CLK (BJ 4-1999, VorMopf) in der Werkstatt wegen Traggelenken stand. Wir waren im Urlaub und so stand das Cabrio nach der Reparatur eine Woche rum - ich wollte ihn abholen und nix ging mehr; die Batterie war leer.
Also fremdgestartet und Batterie geladen. Danach war das Auto mehrere Wochen im Dauereinsatz und alles war normal. Starten immer sofort möglich. Jetzt musste ich beruflich eine Woche weg und danach war wieder kein starten möglich; die Batterie war wieder leer.
Als von Freitag auf Samstag die Batterie geladen und nach dem abklemmen des Ladegeräts gestern (Samstag) morgen zeigte das Messgerät 13,8 Volt an. Am Nachmittag nach ca 10 Stunden zeigte das Messgerät 12,8 Volt an - jeweils gemessen direkt auf den Batteriepolen.
Heute habe ich das Messgerät auf Amperemessung umgestellt und durch Sicherung ziehen wollte ich den "Verbraucher" dingfest machen.
Direkt nach dem Anschliessen den Messgeräts ist mir aufgefallen, dass der Verbrauchswert im ca 3 Sekundentakt zwischen ca 80mA und 350mA hin und her schwankt. OK, dachte ich, mal die Sicherungen ziehen und dann wird sich schon etwas zeigen.
Angefangen beim Kasten im Kofferraum hinter der Batterie, dann im Motorraum auf der Fahrerseite, dann bei der Fahrertür und dann noch im Motorraum in dem Kasten, wo der Diagnosestecker sitzt.
Nix hat sich getan - der Wert pendelt dauernd hin und her; manchmal etwas weniger, wenn eine Sicherung gezogen wurde, aber immer so eine Differenz von 250mA.
Ich habe im Moment keine Idee, was das sein könnte - hat jemand von Euch eine Idee, wo ich noch mal suchen kann?
Wäre toll!
Danke
Andi
Ähnliche Themen
17 Antworten
Hallo Leichtmetall,
nein, nichts davon ist montiert. Morgen kommt das Zangenamperemeter für DC - dann gehe ich noch mal auf die Suche...
Grüße
Andi
Du sprichst von einer Leistungsabnahme zwischen ca. 1 W und 4 W, das bedeutet zum einen, es handelt sich um (einen?) "Verbraucher" mit Dauerstromanschluß. Ich bin bei Kollege 'Leichtmetall', das läßt auf Alarmanlage schließen, wo alle paar Sekunden das rote Lämpchen aufleuchtet. Sehr geringer Verbrauch durch Kriechströmchen usw. ist immer gegeben, auch Anzeigen wie Uhr oder km-Stand etc. kämen bei gleichmäßiger bzw. sehr gering schwankender Abnahme mit in Betracht. Rein theoretisch auch die Lichtmaschine (!). Damit meine ich aber nicht die Ladephase derselben. Aber da pulsiert nix.
Gruß
Avon35
Hallo,
ich habe heute extra noch mal gesucht, aber leider keine Nebenabnehmer gefunden, die direkt an der Batterie hängen - meine WLAN Rückfahrkamera wird mit dem Licht eingeschaltet und sonst finde ich auch keine nachgerüsteten Kabel
Gestern ist das DC Zangenamperemeter angekommen und heute mal gemessen:
- Auto zu, Kofferraumleuchte abgeklemmt, Heckdeckelschloss verriegelt (manuell)
- 40 Minuten gewartet
Ergebnis: Messung pendelt (siehe Bild 1 und 2) zwischen diesen Werten im 3 Sekunden Rhythmus hin und her
Dann habe ich noch mal die Sicherungen im Kasten im Kofferraum gezogen. Bei der Nummer 4 pendelte sich dann der Wert bei rd. 170mA ein.
Die Sicherung 4 ist ja für einige Kreise zuständig. Da muss ich dann mal auf die Suche gehen; und nein ich war noch nicht beim Auslesen, da die letzten Tage leider etwas mehr zu tun war auf der Arbeit und dann der freundliche Mercedes Händler zu hatte.
Grüße
Andi
