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welches Öl für die Servolenkung
Hallo,
welches Öl schütt ich am besten in die Servolenkung rein ?
Beste Antwort im Thema
Ich bestelle Meines bei Reifen-Direkt, trägt den Namen Titan 3353 ( Nummer jetzt frei aus dem Kopf )
Hat die entsprechende Ford - Freigabe, und kostet etwa 8-9 Euro der Liter (Versandkostenfrei)
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42 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mecdoc
Ich hatt vor einbar Jahren ( 3 oder 4 Jahre her ), mir ein Hydrauliköl von Stahlgruber geholt .Mein alter Escort Bj.97 ist bis zum schluss damit gefahren ( gelenkt wurden ) und hab damit nie ein problem gehabt.
Ja gute damals hatte mir ATU das Öl angedreht evtl würde er auch damit fahren, fragt sich aber wie lange ;)
Was mich aber auch interessieren würde gibts das Öl überhaupt mit der Spezifikation im freien Handel ? Laut ATU die ihren Fehler damals eingesehn haben gibts das Öl nur bei Ford ? Und da ist es nicht gerade ein Schnäppchen:mad:
Zitat:
Original geschrieben von g-techFOFO
Das möcht ich gern sehn, nicht das ich dir nicht glaube aber der freie Handel hat mir Servoöl angedreht das vollkommen falsch war. Und ich hätte fast falsches Öl reingekippt.
Unser Focus fährt mit ATFIII (Dexron3) für 6€/ltr.! Und dass schon seit ca. 3 Jahren... Die teure "Spezial"-Hydraulikflüssigkeit wird überschätzt!
MfG
So gern wie ich dir das glaube....ich durfte jetzt schon die zweite Servoleitung tauschen, was nicht gerade günstig war. Da möchte ich ungern noch dazu ein anderes Öl reinschütten als das von Ford empfohlene ;) Auch wenn die Defekte an den Leitungen wohl nicht aufs Öl zurück zuführen sind.
Zitat:
Original geschrieben von g-techFOFO
Das Servoöl bekommst du NUR beim Fordhändler, 1L ca 40 €....jap auch ich habe schlucken müssen;)
Hallo,
also von regional verschiedenen Preisen hab ich ja schon gehört, aber sooo happig??!!
Ich hab mir im letzten Jahr auch Servoöl beim FFH gekauft. Das lag bei 20 € pro Liter. Und ich war schon bei dem FFH, der hier in der Gegend der teuerste ist. Und auch nur, weil der Ford-Fatzke hier im Ort mir nicht sagen konnte, welches ATF ich brauche. Sonst hätt ich ein billiges ATF aus dem freien Handel genommen.
Gruß
fuukju
Zitat:
Original geschrieben von g-techFOFO
So gern wie ich dir das glaube....ich durfte jetzt schon die zweite Servoleitung tauschen, was nicht gerade günstig war. Da möchte ich ungern noch dazu ein anderes Öl reinschütten als das von Ford empfohlene ;) Auch wenn die Defekte an den Leitungen wohl nicht aufs Öl zurück zuführen sind.
Der Unerschied: grünes/gelblich grünes Färbemittel und rotes Färbemittel!
Ich bestelle Meines bei Reifen-Direkt, trägt den Namen Titan 3353 ( Nummer jetzt frei aus dem Kopf )
Hat die entsprechende Ford - Freigabe, und kostet etwa 8-9 Euro der Liter (Versandkostenfrei)
Danke für den Tipp! Kann ich da einfach dann nachkippen oder muss ich erst das "alte" ablassen ?
Ich würde komplett tauschen! Frischöl wirkt wunder...
Das 3353, entspricht einem ATF3 nach MB236.12! Gibt es von einigen Herstellern. Ist recht gutes Öl!
MfG
Hatte die Nummer richtig im Kopf, heute nach geschaut !
Wann sollte das Öl den überhaupt gewechselt werden ?
Bei mir ist es immernoch an dem Stand wie damals als ich den Focus gekauft habe.
es gibt kein Wartungsintervall...quasi ist das ne Lebenslange Füllung
Habe bei meinem Focus MK2 BJ 2005 auch Servoöl verloren. Hing alles im Radkasten, weil der Anschluss der Druckleitung, direkt an der Pumpe, gespritzt hat. Da ist aber nix mit Überwurfmutter nachziehen oder Dichtung erneuern. Im Pumpengehäuse steckt eine Spezial-Hohlschraube mit einer Teflon-Dichtung. Am Ende der Ölleitung befindet sich das dazu passende (männliche) Gegenstück und das wird einfach in die Hohlschraube reingesteckt (geklickt). Einmal zusammengeklickt geht das nie mehr auseinander. Von Ford gibt es da kein Reparaturkit. (Wäre ja auch zu billig) Da muss die ganze Leitung ausgewechselt werden. Und weil´s mit einer Leitung immer noch zu billig wäre, kriegt man nur den kompletten Leitungssatz, also Druckleitung und Rücklaufleitung im Paket. Die Hohlschraube an der Pumpe kommt noch extra hinzu. Alles zusammen rund 125,00 Euro plus Märchensteuer. Rrrrumms
Hinzu kommt noch, dass die beiden Keilrippenriemen auch noch ölverschmiert waren und deshalb ebenfalls erneuert werden mussten.
Nun hat mir noch einer von der Ford- Werkstatt erzählt, da müsste die Pumpe ausgebaut werden, weil man sonst die Hohlschraube nicht rauskriegt. Stimmt auch auf den ersten Blick, da kommt man mit keinem Schlüssel dran. Aber wenn man ohnehin die ganze Leitung erneuern muss, kann man auch die alte mit einer kleinen Flex abschneiden. Dann kommt man von vorn gut mit einer 18er Nuss ran und die Pumpe muss nicht raus. Aber Vorsicht beim Flexen!! da ist nicht viel Platz - eigentlich gar keiner. Wenn da ein Schnitt daneben geht....
Übrigens zum Thema Öl: Ganz normales Automatik-Getriebeöl z.B. TEXAMATIK 7045 E.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welches Servoöl? Bitte helfen' überführt.]
Lohnt es denn, die Flüssigkeit abzulassen (oder saugt man die einfach ab, bzw. wo ist die Ablassschraube)?
Wieviel Öl müsste man denn dann erneuern. 4 Liter kosten ja knapp soviel, wie 2 Liter im 1 Litergebinde...
Zitat:
@Urgrufty schrieb am 11. April 2010 um 22:55:27 Uhr:
Ich bestelle Meines bei Reifen-Direkt, trägt den Namen Titan 3353 ( Nummer jetzt frei aus dem Kopf )
Hat die entsprechende Ford - Freigabe, und kostet etwa 8-9 Euro der Liter (Versandkostenfrei)
Diese sollten kompatibel sein...
Febi Bilstein 27001 ersetzt durch Febi Bilstein 29449
Fuchs TITAN ATF 3353
Gruß Dirk
Moin zusammen.
Das Fuchs 3353 ist auch rot oder?
Möchte bei meinem auch etwas nachfüllen und konnte nicht ganz erkennen ob es das grüne oder rote ist. Habe deshalb die Spitze vom Papiertuch reingetunkt und es war bräunliche Flüssigkeit dran. Vermutlich ist es dann das rote oder? Leider finde ich abgesehen vom Fuchs 3353 oft nur Öle mit der Freigabe WSS-M2C204-A2 (grün) statt WSA-M2C195-A (rot).
Würde es sonst nämlich auch bestellen da ich es im Handel nirgends finde. Danke euch schonmal.