Welches Geschäftsmodell wird sich bei E-Autos durchsetzen?

Zitat:

 

 

Bösartige Website blockiert

 

Zugriffsversuch auf:

 

http://umfrage-elektromobilitaet.de.ms/

 

Dies ist eine bekannte bösartige Website. Vom Besuch dieser Site wird abgeraten. Der detaillierten Bericht beschreibt die Sicherheitsrisiken auf dieser Website.

Zitat:

Bedrohungsbericht

 

Gesamtzahl gefundener Bedrohungen: 1

 

Small-whitebg-red Phishing-Angriffe (Was ist das?)

 

Gefundene Bedrohungen: 1

Hier ist eine vollständige Liste: (Weitere Information zu einer bestimmten Bedrohung erhalten Sie, indem Sie unten auf den Namen der Bedrohung klicken)

Adresse: http://habbohacking.de.ms/

.....sagt Norton.....

Gruß SRAM

Hallo SRAM,

könntest du bitte diesen Unsinn lassen. Wenn du Kritik an den Fragebogen oder dem Thema hast dann äußere dich bitte dazu. Diese Umfrage haben jetzt schon 420 Leute gemacht und bei Keinem wurde sie als Bedrohung geschweige denn "bösartige Webside" angezeigt.

Wenn das ein Witz sein soll, andere davon abzuhalten den Fragebogen auszufüllen, so finde ich das nicht lustig und bitte das Kommentar zu löschen. Falls dies nicht der Fall ist, kann ich dich beruhigen.

Die Seite ist sicher! Es handelt sich lediglich um eine Umfrage!

Grüße

Cayo

Woher weist du das ?

Hast du das geprüft ?

Offenbar nicht !

Und es soll schon vorgekommen sein, daß webseiten infiziert wurden, stell dir vor !

Gruß SRAM

Obwohl mir die Umfragen auf den Keks gehen, DIESE habe ich bedient.

Recht gut durchdachte Fagen.

Bei mir arbeiten 2 Scanner Windefender und Avast

Da Leasing nur eine andere Form von kaufen ist zähle ich das von vorneweg als 1 Modell.

Der Unterschied zwischen den Beiden ist nur das Steuermodell.

Car sharing ist wie Taxi fahren, das klappt für eine Minderheit.

Auto kaufen batterie leasen hat seine reize wenn man das Risiko einer batterie Wechslung minimieren will, so in etwa wie futures am heizölmarkt. Billiger ist es nicht.

Pay per mile ist ähnlich wie car sharing, lohnt sich nur für Wenigfahrer.

Fazit: Für die Mehrheit wirds bei Kaufen/Leasing bleiben, was aber nicht heisst das die anderen Modelle in einen Nischenmarkt nicht Gewinnbringend angewandt werden können.

Gruss, Pete

Ne finanzieren über Kredit ist eine andere Form des Kaufens, Leasing macht man ja mit der Absicht das Fahrzeug nur bestimmte Zeit zu haben und dann zurückzugeben - das ist schon ein ganz wesentlicher Unterschied.

Leasen ist nichts anderes wie Langzeitmiete.

Zitat:

Original geschrieben von Reachstacker

Da Leasing nur eine andere Form von kaufen ist zähle ich das von vorneweg als 1 Modell.

Der Unterschied zwischen den Beiden ist nur das Steuermodell.

Car sharing ist wie Taxi fahren, das klappt für eine Minderheit.

 

Auto kaufen batterie leasen hat seine reize wenn man das Risiko einer batterie Wechslung minimieren will, so in etwa wie futures am heizölmarkt. Billiger ist es nicht.

Pay per mile ist ähnlich wie car sharing, lohnt sich nur für Wenigfahrer.

 

Fazit: Für die Mehrheit wirds bei Kaufen/Leasing bleiben, was aber nicht heisst das die anderen Modelle in einen Nischenmarkt nicht Gewinnbringend angewandt werden können.

 

 

Gruss, Pete

Leasing ist für den Privatmann immer teurer als Kreditkauf mit Anzahlung...

Naja nicht wenn man der Akkutechnik misstraut - dann kann sich das schon lohnen

Bisher hab ich solcherart Umfragen meist wegen Dummheit abgelehnt.

Grund: tendenziöse Suffestivfragen, die an IQ´s unter 20 adressiert waren.

Diese ist deutlich anders - sie läßt Spielräume und vor allem ist der Fragesteller über die derzeitigen technischen Eigenschaften verfügbarer Elektrofahrzeuge durchaus im Bilde. Eben DAS ist neu.

Daher: Daumen hoch!

Elektromobilty wird leider von vielen als billige Hure mißbraucht, warum auch immer, sei es Profilierungssucht, Trittbrettfahrerei oder gezieltes Bashing - wie auch immer.

Danke für die anregenden Kommentare!

Die Differenzierung Kauf und Leasing habe ich vorgenommen, da beim Kauf vom wirklichen Besitzen des Vehikels ausgehen kann. Ein Leasing geht von anderen Voraussetzung aus. Fragen sind damit möglich ob zukünftig das Statussymbol Auto verschwinden wird und damit Mobilitätskonzepte ohne Besitz interessanter werden.

Grüße

Cayo

Zitat:

Original geschrieben von JanCayo

...ob zukünftig das Statussymbol Auto verschwinden wird...

Da stellt sich dann gleichzeitig die Frage, wodurch dieses Statussymbol ersetzt werden könnte (bei der breiten Masse).

Nicht bei der breiten Masse - jedoch bei den Jugendlich nimmt das iPhone/ iPad einen immer höheren Stellenwert ein.

Tata erkennt diesen Trend und hat auf dem Genfer Automobilsalon ein neues Fahrzeugkonzept herausgebraucht. Personalisierung durch das iPad. Sehr geil - schaut es euch mal an.

http://www.google.de/search?...