|
Hallo allerseits,
der Threadtitel sagt eigentlich schon alles.
Ich suche eine Richtschnur, an die man sich halten kann, wenn man im Fahrzeug neu hinzukommende Verbraucher oder vorhandene Verbraucher neu verkabelt und dabei möglichst keinen überflüssigen Spannungsverlust in Kauf nehmen möchte (in meinem "So wird's gemacht" war darüber nämlich nichts zu finden).
Beispiele: Tagfahrlicht mit insgesamt 12 W, Abblendlicht mit 2 x 55 W, Sitzheizung mit 45 W etc.
Natürlich kann ich auch in jedem Fall 6 mm^2 nehmen, aber das wäre ja im ersten Fall wohl etwas übertrieben. Ich suche vernünftige Bereiche, z. B. 0 - 12 W: 0,75 mm^2 12 - 30 W: 1,5 mm^2 30 - 60 W: 2,5 mm^2 etc.
Hat hier jemand (Fach-)Ahnung?
Vielen Dank für jeden (fundierten) Tipp!
Schönen Gruß |
-
Motorsport :
In der Eifel ist die Hölle los
-
Neuvorstellung:
Schöner? Sparsamer! Schneller? Sicherer! Alles zur neuen S-Klasse
- Ratgeber: DSG-Kulanz: Ein Zwischenstand
- BMW: Riesig - das 24-Stunden-Rennen in neuem Format
- Wirtschaft: Verteilzentrum bleibt bis 2016 in Bochum
- Neuvorstellung: Dieser Mercedes rockt jede Kiesgrube
- Technik: Silberstreifen vor dem künstlichen Horizont
- Verkehr: Robin Hood im Kampf gegen Strafzettel
- Auto: Faszinierend: Spock gegen Spock
- Motorkultur: Schneller als die Polizei? In Dubai unmöglich!
Bauernfänger
Servus,
es gibt eine Richtlinie, die VDE 0100, aber die bezieht sich auf Installations- und Anlagentechnik, nicht auf den KFZ-Bereich.
Ich würde es ungefähr so machen:
>10 A: 1,0 mm²
10-15 A: 1,5 mm²
15-25 A: 2,5mm²
25-40 A: 4,0mm²
Den Strom (A, Ampere) kannst du folgendermaßen ausrechnen:
Leistung (W) : Spannung (Volt) = Strom (Ampere)
Beispiel: Birne mit 55 Watt bei 12 Volt Spannung = 4,6 Ampere.
Bedeutet also auch, dass sich mit zunehmender Spannung der Strom verringert.
Aber beim KFZ kann man von ca. 13 Volt ausgehen.
Gruß Seggel
Großherzogtum Baden
Leistung ist aber "P" (Power).
"W" (Work) ist Arbeit
Bauernfänger
Du hast vollkommen recht. Ich habe auch die Leistungsaufnahme in Watt gemeint.
Besser so...?
Kannst dir den querschnitt dochausrechnen:
l (Kabellänge) : R (Widerstand) * Kappa (Kupferleitwert = 56) = Fläche
Welcher Leitungsquerschnitt für welche Leistung?
Hallo,
jetzt mußt Du nur noch die Einheit der Kabellänge und wie man "R" ermittelt verraten. Bis jetzt steht nur P=U*I
..nicht alle haben ein Formelbuch!
Gruß
U = R*I
R = U/I
Die Querschnitte die Seggel genannt hat würde ich mal als Richtwert ansehen, sie sind aber eher doch im Installationsbereich bzw. für freie Verlegung. Um den Innenwiederstand zu reduzieren und somit den Spannungsfall würde ich danach bei jeder Angabe den nächstgrößeren Wert nehmen, also ungefähr so:
<5A = 1,0mm²
<10A = 1,5mm²
<15A = 2,5mm²
<25A = 4,0mm²
25-40A = 6,0mm²
40-60A = 10mm²
60-70A = 16mm²
>70A = 25mm²
Teils sehr großzügig dimensioniert nur im Interesse kleiner Spannungsfälle (und somit Erwärmung) ist ein großer Querschnitt immer besser.
Polizeiüberholer
Danke zunächst einmal für alle Beiträge!
Und falls hierauf noch andere Suchende stoßen: Ich habe da eine Quelle für die Grundlagen der Autoelektrik gefunden.
Viel Spaß beim Rechnen und
Schönen Gruß