welcher ist besser suzuki swift, swift gti, swift 4x4 oder subaru justy??

Auf jeden Fall den Swift GTI nehmen. Der Allrad beim Justy sollte nur bei Schnee oder losem Untergrund genutzt werden. Durch die starre Auslegung ist es bei eingelegtem Allrad nicht möglich enge Kurven zu fahren und das Auto untersteuert mit dem Allrad stark. Beim Swift gibt es auch eher Motorsportteile.

kann man beim justy 4x4 ausschalten ?

wenn ja hat der dann front oder heck ?

sind der justy und der swift nich komplet baugleich ?

Ok du sprichst vom neueren Justy, da weiss ich nicht, ob der 4x4 zuschaltbar ist. Bei den älteren Modellen war er zuschaltbar und das Auto war ansonsten ein Fronttriebler. Der 4x4 war dann starr zugeschaltet und enge Kurven liessen sich damit nicht fahren.

Auch beim neueren Modell würde ich auf jeden Fall den Swift bevorzugen! Beim Slalom bringt dir bei so wenig Leistung der 4x4 nichts. Du schleppst mit dem Justy mehr Gewicht und hast weniger Leistung. Zudem gibt es beim Swift einige Leute mit Motorsporterfahrung, einen Justy habe ich bisher noch nicht gesehen. Die Erfahrung anderer Leute und vorhandene Motorsportteile sind beim Aufbau Gold wert.

Ich behaupte, dass in der Serienwagenklasse ein Justy nie so schnell sein wird, wie ein Swift GTI.

so hatte ich mir das schon gedacht .

ich wusste nur nicht das der starren allrad hat .

dann ist die entscheiden jetzt entgüldig gefallen auf den suzuki swift gti.

Schau mal hier:

http://www.mscadenau.de/

dann klicke auf "Autoslalom Team"

Wir hier in Adenau benutzen einen Suzuki Swift GTi mit 1400 ccm und ca. 102 PS, für das Jugend Autoslalom Nachwuchsteam und sind mit dem Auto sehr zufrieden und erfolgreich

Gruss Darius

Zitat:

Original geschrieben von Ultima

Ok du sprichst vom neueren Justy, da weiss ich nicht, ob der 4x4 zuschaltbar ist. Bei den älteren Modellen war er zuschaltbar und das Auto war ansonsten ein Fronttriebler. Der 4x4 war dann starr zugeschaltet und enge Kurven liessen sich damit nicht fahren.

 

Auch beim neueren Modell würde ich auf jeden Fall den Swift bevorzugen! Beim Slalom bringt dir bei so wenig Leistung der 4x4 nichts. Du schleppst mit dem Justy mehr Gewicht und hast weniger Leistung. Zudem gibt es beim Swift einige Leute mit Motorsporterfahrung, einen Justy habe ich bisher noch nicht gesehen. Die Erfahrung anderer Leute und vorhandene Motorsportteile sind beim Aufbau Gold wert.

 

Ich behaupte, dass in der Serienwagenklasse ein Justy nie so schnell sein wird, wie ein Swift GTI.

Zitat:

Original geschrieben von Ultima

Ok du sprichst vom neueren Justy, da weiss ich nicht, ob der 4x4 zuschaltbar ist. Bei den älteren Modellen war er zuschaltbar und das Auto war ansonsten ein Fronttriebler. Der 4x4 war dann starr zugeschaltet und enge Kurven liessen sich damit nicht fahren.

 

Auch beim neueren Modell würde ich auf jeden Fall den Swift bevorzugen! Beim Slalom bringt dir bei so wenig Leistung der 4x4 nichts. Du schleppst mit dem Justy mehr Gewicht und hast weniger Leistung. Zudem gibt es beim Swift einige Leute mit Motorsporterfahrung, einen Justy habe ich bisher noch nicht gesehen. Die Erfahrung anderer Leute und vorhandene Motorsportteile sind beim Aufbau Gold wert.

 

Ich behaupte, dass in der Serienwagenklasse ein Justy nie so schnell sein wird, wie ein Swift GTI.

Auf jeden Fall is der GTI vom Leistungsgewicht her die bessere Wahl !!! Aber der Justy/Swift mit 4x4 und Gti ist ne echte Option für Rallye oder Bergrennen( siehe "Markus Spöri") !!! und für 60kg mehr mit kompromisslosen Leichtbau, ist der Gripvorteil zum Fronttriebler einfach unschlagbar!!!!! Das kompensiert jeglichen Leistungverlust!!!

P.S.: stand daneben und hab mit ihm gesprochen:

"1,3 16VDOHC 4x4 204PS!!!" unfassbar... und sagte noch " trotz 60kg mehr gegenüber allen anderen bin ich immer noch Bester in meiner Klasse!"

Da geht was!!! Youtube zeigts...

Zitat:

Original geschrieben von Quertreiber81

Zitat:

Original geschrieben von Ultima

Ok du sprichst vom neueren Justy, da weiss ich nicht, ob der 4x4 zuschaltbar ist. Bei den älteren Modellen war er zuschaltbar und das Auto war ansonsten ein Fronttriebler. Der 4x4 war dann starr zugeschaltet und enge Kurven liessen sich damit nicht fahren.

 

Auch beim neueren Modell würde ich auf jeden Fall den Swift bevorzugen! Beim Slalom bringt dir bei so wenig Leistung der 4x4 nichts. Du schleppst mit dem Justy mehr Gewicht und hast weniger Leistung. Zudem gibt es beim Swift einige Leute mit Motorsporterfahrung, einen Justy habe ich bisher noch nicht gesehen. Die Erfahrung anderer Leute und vorhandene Motorsportteile sind beim Aufbau Gold wert.

 

Ich behaupte, dass in der Serienwagenklasse ein Justy nie so schnell sein wird, wie ein Swift GTI.

Ok ok :/ In der Serienklasse ist das natürlich vollkommen richtig! Zu viel Gewicht und vvviiiiiieeeeeeeel zu wenig Leistung! Nicht ma n Anker kannste gescheid schmeisen, wegen dem Starren Durchtrieb zur Hiinterachse(weil Allradantrieb nicht abschaltbar, permanent durch Viskokupplung), somal es n Justy sowieso nur mit max. 86ps(1,3 16V SOHC) bei bis zu 935kg gab!

Eigentlich schade......da doch alle 1,3er egal ob 8V(68PS),16V Sohc(86PS), 16V Dohc(gti) bei Suzuki miteinander kompartiebel sind! Also Tuningteile sind eher weniger das Problem! Einfach n Gti in n Justy bauen. Ohne weiteres möglich (dicke Antriebe usw. alles schon vorhanden).

Außerdem gabs n swift auch schonmal als 1,6 16V Allrad (G16b)!!!!! Wär ne echte Alternative bei serienmäßigen 900kg!!! Da ist Potential da, wenn man den verpflanzen und Leichter machen würde!!!!

 

Hoffe konnte alle Fragen erstmal beantworten(techn. belegen) ;-)