Welche Kühlflüssigkeit für C70?

Hallo,

Anbei Orginalteilenr. für Volvo-Kühlerfrostschutz Kältemittel, Glykol

— konzentriert

1 l Alle Märkte, exkl. US, CA 9437 650

4 l Alle Märkte, exkl. US, CA 9437 651

Volvo Kältemittel ist das einzige Kältemittel, das auf Volvo

abgestimmt und von Volvo zugelassen ist und eine fortlaufend

gute Leistung der Kühlanlage gewährleistet. Das Produkt

bietet sehr guten Schutz vor Korrosion und ist besonders

freundlich zu Leichtmetalllegierungen im Motor. Enthält keine

Nitrite, Amine oder Phosphate.

Die verschiedenen Teilenummern umfassen das gleiche

Produkt und die Verpackung ist auf die Anforderungen der

verschiedenen Märkte abgestimmt. Die Flaschen sind mit

kindersicheren Verschlüssen versehen.

Enthält Ethylenglykol, Hemmstoffe und Denaturierungsmittel.

Technische Daten

Farbe: Blau

Dichte bei 20 °C: 1,12 g/cm³

Viskosität bei 20 °C: 24 bis 28 mm²/s

Siedepunkt: min. +165 °C

pH: 7 bis 7,5

Maximaler Frostschutz: -51 °C

100

Frohe Ostern

Moinsen,

Alle grün-blauen Frostschutzmittel (z.B. G48 von BASF) sind silikathaltig.

Die roten (VW G12) u. die violetten (VW G12+ od. BASF G30 "Alu Protect Premium") Frostschutzmittel sind silikatfrei.

Das rote sollte nie mit dem grün-blauen gemischt werden, da sich sonst die Kühlflüssigkeit aufschäumen u. die Motorkühlung gefährden kann.

Lt. BASF kann man das neue G12+/G30 mit dem silikathaltigen mischen; ich würde es aber lieber nicht tun.

Und nun was viele nicht wissen:

Alle Frostschutzmittel enthalten Korrosionschutz-Additive, deshalb sollte es regelmäßig gewechselt werden, nicht weil der Frostschutz nachläßt, sondern weil der wichtige Korrosionschutz mit der Zeit flöten geht. Das hat einem "Kunden" von mir schon seinen Zylinderkopf am Peugeot gekostet...

Wechsel-Intervalle:

Die silikathaltigen (grün-blauen) alle drei Jahre.

Wurde ein sehr gutes verwendet (wie z. B. das G48 von BASF), und beträgt der Frost- u. Korrosionsschutzmittelanteil wie empfohlen 50%, dann kann das auch fünf Jahre drin bleiben.

Die silikatfreien (rot- violetten) braucht man nicht so oft wechseln.

Ich würde aber auch diese (und auch wenns ein sehr gutes wie das G30 ist) mal nach 7 - 8 Jahren wechseln.

Also gehe ich mal davon aus, dass es nicht unbedingt original Volvo Frostschutz sein muss, da dieser auch bei einem grossen Chemiekonzern hergestellt wird, der qauch den After-Sales-Market bedient. Ich fahre das BASF G48...

Markus

der wechsel steht doch auf keinem wartungsplan, oder?

die suppe bleibt doch bei den meisten fahrzeugen bis zum exitus drin. ich muss bei meinen beiden auch mal wechseln, kostet ja nicht die welt.

Schad Berlin ist n büschn weit weg. Sonst hätten wir am WE Kühlwasserwechselfete machen können.

Werd meins einfach mal wechseln. Ich habs noch nie wechseln lassen und mein Vorbesitzer sicherlich auch nicht.

Wenn man mal googelt ob Destiliertes- oder Leitungswasser ... selbst darüber gibt es (mehr oder weniger fundierte) Kenntnisse.

Da das Wasser nur "einmalig" ins System kommt (3,6 Liter Wasser wenn alles leer) dann ist die Kalkmenge sehr überschaubar

Habe extra dafür meinem Vater gefragt er ist Prof. für Chemie an der Hochschlule

Gruß

Wer nen Kondensat-Trockner für die Wäsche sein eigen nennt, kann ja auch das 'übriggebliebene' Wasser nutzen .....

Ist auch für Dampfbügeleisen sehr zu empfehlen.

Zitat:

Original geschrieben von scutyde

Da das Wasser nur "einmalig" ins System kommt (3,6 Liter Wasser wenn alles leer) dann ist die Kalkmenge sehr überschaubar

Gesamtmenge an Kühlflüssigkeit ist 7 Liter

7L Wasser aus dem Kondensator und dann wie viel Frustschutz-Mittel ?

(sorry, das musste sein ...)

Zitat:

Original geschrieben von TERWI

7L Wasser aus dem Kondensator und dann wie viel Frustschutz-Mittel ?

(sorry, das musste sein ...)

Mischverhältnis steht auf der Flasche von deinem Frustschutz.

mfg

Patrick

Zitat:

Original geschrieben von T5-Power

Zitat:

Original geschrieben von scutyde

Da das Wasser nur "einmalig" ins System kommt (3,6 Liter Wasser wenn alles leer) dann ist die Kalkmenge sehr überschaubar

Gesamtmenge an Kühlflüssigkeit ist 7 Liter

7,2 Liter um ganz genau zu sein...Es wird doch immer 1l Konzentrat mit 1l Wasser gemischt ergo 3,6l Wasser + 3,6l Frostschutzkonzentrat.

Bei mir gingen etwas über 6l rein beim Kühlertausch.

7,214 Liter ,um GANZ genau zu sein!

Zitat:

Original geschrieben von T5-Power

7,214 Liter ,um GANZ genau zu sein!

Oh man, genauer hastes nicht?