Wechsel von 16 auf 17 Zoll! Welcher Einfluss von Felgenbreite/-größe auf Tachoanzeige/VMAX

bein entsprechend passenden felgen (ET etc.) passen sogar 18"-felgen auf den 1er (z.B. sämtliche original bei bmw erhältliche). die gehen sogar ohne eintragung etc.

vmax sowie beschleunigung leiden immer wenn man von 195er/205er reifen auf 225er/245er (wovon ich jetzt mal ausgehe) umsteigt. je "schwächer" motorisiert ein auto ist, desto stärker merkt man dann auch den unterschied.

neu codieren lassen (wegen tachoabweichung) musst du aber nichts, da die tachovoreilung in bereichen von vmax (>200) eh mal locker 15km/h betragen kann!

Die Felgen sind billiger, als der geplante Umbau auf den 130i Motor, keine Frage. Aber vielleicht wäre es eine Alternative, die 16 Zoll Felgen weiterzufahren (sind ja immerhin schon Alus und keine Radkappen) und die gerade für den 116i nicht sehr intelligente Reifengrößen im 225er/245er Bereich zu vermeiden? So sparst du dir 0,5-1 Liter Mehrverbrauch, ein subjektiv noch schlappere Motorleistung und das Geld für die Felgen und kannst so schneller das Auto gegen einen 118i/120i/130i/118d/120d tauschen.

Also falls du auf 17Zoll gehen willst, dann sind die 205/50R17 und 225/45R17 ähnlich vom Preis (ich hab letztere), 215/45R17 sind etwas teurer. Vermeide Mischbereifung, also nimm lieber vorn und hinten gleichbreite. Sonst wird die Untersteuerneigung des 1ers noch heftiger, die Außenkanten der Vorderräder fahren sich noch schneller ab und du kannst nichtmal Vorder- und Hinterräder von Sommer zu Sommer hin- und hertauschen, damit sich alle 4 Räder gleichmäßig abfahren. Und das wichtigste: Kauf Markenreifen! Kein Maloya oder Nangkang-Müll

Ich habe meine über www.reifen-vor-ort.de gefunden. Das scheint für mich ein guter Weg zu sein möglichst billig an seine Wunschreifen zu kommen. Ansonsten wäre ich nie auf den Händler gekommen bei dem ich war und hätte wohl 100€ mehr für den Radsatz bezahlt. Die Tachoanzeige bleibt unbeeinflusst, da der Abrollumfang annähernd gleich ist.

Moin Moin!

Ich schließe mich mal mit einer Frage dem/der Juline an:

Habe meiner Bestellung für das 120d Coupe' noch eine Woche später, das M-Sportpaket nach geordert!

Nun bekomme ich :

M Leichtmetallräder Doppelspeiche 207 M mit Mischbereifung!

Jetzt weiß ich nicht , was das nun bedeutet!

Laut "Konfigurator" sind das dann auch 17" Zöller Puschen vorn und hinten!

Jedoch Vorne mit 205 und Hinten mit 225 Schlappen!

Ist das so richtig? Oder taucht das nix ?

Welche Reifen zieht BMW überhaubt drauf?

Ich benötige nicht unbedingt "Grip" sondern "Langlebigkeit" !

Das ist schon ok. Ich wechsle eben gern Vorder- und Hinterräder hin und her, das geht dann bei dir nicht. Wenn du da keinen Wert drauf legst ist dat wurscht.

Langlebigkeit ist ja meist auch der Wunsch nach geringen Kosten. Die hat man mit der Mischbereifung garantiert nicht, das ist ein recht teures vergnügen. Mir wäre es auch sehr wichtig, vorne und hinten durchtauschen zu können und gerade die breiteren Hinterreifen, die durch den Heckantrieb schneller fertig sind, sind dann nicht billig.

Bei mir zeichnet es sich ab, dass die Vorderräder eher fertig sein werden. Muss ich mitten im Sommer vorn und hinten tauschen Fahren sich an der Außenkante ab, weil ich es nicht sein lassen kann, Autobahnaufabfahrten an der Haftgrenze zu fahren. Und leider untersteuert der 1er. Normalerweise sind beim BMW ja wirklich die Hinterräder eher platt.

Ich hoffe Strikersen wir verderben dir hier nicht die Freude auf den 120d. Die Felgen sind auch unterschiedlich breit, sodass da später auch nix geht. Im schlimmsten Falls kannst du die Dinger sehr teuer verkaufen und andere schöne für weniger Geld holen. Auch auf die Runflat schimpfen viele, sodass du dann auch normale Reifen draufmachen könntest. Ansonsten lass es dir nicht vermiesen. Fahren viele so rum und sind sehr glücklich. Und geil aussehen tun die Felgen auch.

Moin Moin!

Nein Nein, die Vorfreude auf mein neues 120d Coupe' lasse ich mir nicht vermiesen !

Komme was da wolle !

Da ich ja fast nur Autobahn fahre, gehe ich mal davon aus, das auch beim BMW , die Reifen gleichmäßig ablaufen!

Zumal die Achslast fivty fivty ist! Und meinen Gasfuß behalte ich auch unter Kontrolle, bei den Spritpreisen!

Bei meinem Citröen sind die Reifen sehr gleichmäßig abgelaufen, und ich mußte gleich alle 4 erneuern !

Und bei dem wird die Achslast bestimmt nicht so "pornorös" verteilt sein, wie beim BM-Wupptich !

Ich habe neulich folgende beobachtung gemacht:

Navigon 8310 in die Windschutzscheibe meines C4 Coupe gebackt und dann gefahren und Tacho mit Navi verglichen!

Es gab absolut keinerlei Abweichung zwischen Tacho und Navi ! Egal bei welcher Geschwindigkeit!!!!

Die Bereifung ist original ab Werk!

Dann den Versuch bei meiner Frau C2 : Ihr Tacho zeigte immer 4km/h mehr an,als das Navi !

Die Räder sind jedoch vom Händler nachgerüstet worden!!

Somit stelle ich jetzt hier die These auf, das sich der Räderwechsel sehr wohl auf die "Tachoanzeige" auswirkt!

Zitat:

Somit stelle ich jetzt hier die These auf, das sich der Räderwechsel sehr wohl auf die "Tachoanzeige" auswirkt!

Wenn sich der Abrollumfang ändert, dann ja, wenn nicht dann eher nicht. Berechnen kannst du das z.B. hiermit:

http://www.wheelscompany.com/index.php?...

Warum einen 120d, wenn du "doch keinen Spaß damit haben willst"

Mit dem BMW ständig schleichen hat doch nix mit Freude am fahren zu tun, oder?