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Wasserpumpe 6 Zylinder 328i

BMW 3er E46
Themenstarteram 1. Mai 2007 um 7:06

Hallo,

Wie lange hält eigendlich die Wasserpumpe beim 6 Zylinder (328i)?

Beim 4 Zylinder liegt ja der Schnitt bei 140.000km.

Wer hat sie schon gewechselt?

Gruß Danny

Beste Antwort im Thema

also ich hab gerade mal nachgeschaut ne "graf" pumpe für 330 kostet 33EUR...

und der Preis der Originalen war was um die 80-90EUR laut vorherigen Posts...

@xxerol

Spar dir die drecks Werbung wir sind hier nicht auf ebay!

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Ich hole den alten Schinken mal wieder hoch, damit ich nicht extra einen neuen machen muss.

Ich habe ein Angebot bekommen fuer eine Wasserpumpe aus einem 'Schlachter E46', soll vor dem Ausbau 100% Funktioniert haben.

Kostenpunkt : 15€

Mein Dicker hat nun 249tkm runter und verweilt gerade in der Garage.

Sinnvoll diese einfach mal zu tauschen oder kaufen ?

Laut nachweisen, die mir BMW zeigen konnte wuerde ich fast sagen das ich noch die erste WaPu drin habe.

 

Gruesse

Also ich hatte damals meine wapu und thermostat prophylaktisch bei ca. 190tkm gewechselt.

Haben auch beide noch zu 100% funktioniert, aber ich wollte keine böse Überraschung erleben, da ich damals den e46 noch jeden Tag über 100km bewegt hatte.

Ne gebrauchte würde ich nicht nehmen, dann kannste deine alte grad drin lassen.

Man hört eigentlich kaum von defekten wapus.

ist das dein ernst?

ne neue Wasserpumpe gibts für 30€ und du willst 15€ für eine alte ausgeben?

im alter werde die eher undicht und dann lagerschaden.

also auf keinen fall ne gebrauchte rein...

ich hab auch kein glückscondom das ich immer auswasche und wieder verwende nur weils beim letzten mal dicht gehalten hat *wuahhhh*

Zitat:

@mz4 schrieb am 16. Dezember 2014 um 09:02:17 Uhr:

ist das dein ernst?

ne neue Wasserpumpe gibts für 30€ und du willst 15€ für eine alte ausgeben?

im alter werde die eher undicht und dann lagerschaden.

also auf keinen fall ne gebrauchte rein...

ich hab auch kein glückscondom das ich immer auswasche und wieder verwende nur weils beim letzten mal dicht gehalten hat *wuahhhh*

Seh ich auch so.

Für 30€ bekommt man ne Febi Bilstein Wapu.

Ne Behr wird teurer sein.

Ich hatte die Teile damals beim freundlichen geholt, mit Rabatt ;)

Zitat:

@mz4 schrieb am 16. Dezember 2014 um 09:02:17 Uhr:

ist das dein ernst?

ne neue Wasserpumpe gibts für 30€ und du willst 15€ für eine alte ausgeben?

im alter werde die eher undicht und dann lagerschaden.

Ja ist es :)

Sonst staend mein Post ja nicht da mit der Frage ob es sinnvoll ist oder nicht.

Mehr wollte ich nicht wissen :)

 

@tom3012

Ja das habe ich auch schon soweit Lesen koennen gestern Abend, das der m54b30 in der hinsicht kaum oder nie aus der Reihe tanzt.

Hm, falls ich doch irgendwann die WaPu wechseln muss, greife ich auch zum Originalteil.

Danke!

Original ist Behr.

SKF und gut ist.

OE Behr ist das Thermostat ...

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/SKF/VKPC88617

dann bestellst die bei profiteile am Wochenende da ist nämlich Versandkostenfrei ab 30€ macht 33,61€

Febi kauft hier und kauft da... ich kauf gleichbleibend.

Bei mir kommt demnächst auch ne SKF rein, liegt bei ca. 40 Tacken, Behr liegt imho irgendwo bei 80-90 Tacken. Laß mal den Driet mit gebrauchten Pumpen ;)

Gruß

Im 325i habe ich eine SKF und im Compact seit einigen Wochen eine GK. Letztere ist mit Metallschaufelrad. Bei SKF ist es ein Verbundstoff glaube ich.

Bei den e36 kam es damals wohl öfters vor das es das schaufelrad zerlegt hat, bzw zerbröselt hat.

Das war wohl nicht grad hochwertiger kunstoff.

Bei meinem ehemaligen e46 hatte ich mal die wapu vorsichtshalber gewechselt.

Die neue hab ich vom freundlichen geholt, hatte ein GFK Schaufelrad.

Ich habe die WP beim 316i BJ 1994 auch vorsichtshalber gewechselt. Ich hätte es mir sparen können, denn die Pumpe hatte ein Blech-Schaufelrad. Den Ausbau hat die Pumpe nicht überlebt.

Schaufelräder gibts aus Blech geschweißt, Alu oder Stahlguss und diesem Kunststoff.

die alten Meyle waren irgend nen Guss (Grausame Qualität)...

die geschweißten aus Blech sind ok aber das beste ist und bleibt Kunststoff...

damit bekommt man am einfachsten die optimale Flussrichtung "gegossen" ohne Kanten und co. es ist leicht und hält ewig und hat am wenigsten unwucht was das Lager belastet. zudem nicht noch irgend nen Metall im Kühlkreislauf.

diese Probleme des sich auflösenden Kunststoffrades kenne ich nur vom hörensagen.

mag sein das es mal ein minderwertigen Kunststoff gab in ner Teilserie von der "Regel" aber weit weit entfernt.

Ich stell später mal ein Foto meiner alten wapu ein.

Schaufelrad aus Metall.

am 22. Dezember 2014 um 8:45

Kenne die Probleme mit der Wapu auch nur vom E36. Bei meinem alten E36 (wie bei UTrulez - 316i Compact, BJ '94) habe ich die Wapu auch nur vorsorglich getauscht, hatte da original aber auch eine mit geschweißten Metallschaufelrad verbaut. Alle Sorge war also eigentlich umsonst :D

Meine originale Wapu im 325Ci macht jetzt bei ~220tkm auch keinerlei Mucken, also bleibt sie noch. Beim M54 oder generell E46 scheint die ja recht standfest zu sein :)

Hier paar bilder:

http://www.motor-talk.de/.../20130406-164447-i205950372.html

http://www.motor-talk.de/.../20130406-164526-i205950377.html

http://www.motor-talk.de/.../20130406-164438-i205950384.html

http://www.motor-talk.de/.../20130406-164545-i205950398.html

Ob das eine originale ist??

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