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Was für Laufleistungen habt Ihr geschafft, egal mit welchem Motor?
Hallöchen,
es gibt eine Frage, die mich interessiert: Wie hoch sind so die Laufleistungen, die Ihr mit Euren Peugeots geschafft habt (evtl. auch Citroens, es bleibt ja in der Familie ;) )? Die Diesel sind ja bekanntermaßen langlebig, aber mich interessieren auch die Benziner, egal mit welcher Leistung und welchem Hubraum.
Mein 306er Break von 1998, den ich letzten Monat verkauft habe, hatte 165.000 Kilometer gelaufen. Er brauchte bis dahin kaum Öl (ca. 1 Liter auf 10.000 km) und nur etwa 7-7,5 Liter/100km Supersprit. Es war ein 1.6er 8V mit 65kW.
Wie sieht's bei Euch aus? Laßt mal ein paar Zahlen hören :D
Grüße,
Oliver
Beste Antwort im Thema
Ich fahre seit 1986 Peugeot. Den zweiten ein 305 Break Select behielt ich bis Kilometerstand 865 000. Bei 735 000 km war eine neue Kopfdichtung fällig. Sonst machte der sogenannte XUD-Motor keine Probleme. Er lief auch nach 865 000 km beim Verkauf noch einwandfrei.
Einen Peugeot 505 GTD fuhr ich bis km Stand 1.234.000. Der Motor war auch beim Verkauf noch gut. Machte nie Probleme. Er hatte bereits beim Kauf über 450.000 km gelaufen.
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185 Antworten
Das das lange ist sagt dir wohl jeder Händler, Zubehör Shop und alle die was verdienen wollen, ich praktiziere das so auch an meinem VW Polo.
Der Verbrauch beim Peugeot ist ca. von Wechsel zu Wechsel 2mal 0,5 Liter. Syntetik Öle Kosten mehr und ich gehe davon aus sie halten auch länger.
Aber wie gesaft das ist meine Entscheidung so für mich.
Viele Grüße
Gerhard
auch ich verlängerte die Ölwechselintervalle an meinem ehemaligen Berlingo HDI auf 40t km. Bis zu einem unverschuldeten Unfall (Totalschaden bei 325t km), verbrauchte er ca. 0,5 l Öl auf 30t km. Das ist nicht viel.
Es ist sicherlich nicht von der Hand zu weisen, dass die Hersteller durch die kurzen Ölwechselintervalle den Werkstätten entgegenkommen. Sonst haben die ja auch kaum etwas zu tun.
Franko
Serwas,
also der 406er 1,8l16v hat jetzt ca 330000tkm auf der der Uhr BJ 10.1995. Vielleicht a paar mehr km. Der Tacho hat mal ne ne Zeit nicht funktioniert. Dazwischen gab es aber a paar Reperaturen. bei ca 98000km Kolbenschaden.(wahrscheinlich war die Uhrsache die Zündkerze), hat jedenfalls Peugeot auf Kulanz gezahlt. Bei 198.800 Zahnriemen gerissen, (da gabs eigentlich nen Rückruf, aber in meiner Peugeotwerkstatt wo ich ja auch selber gearbeitet habe, hat mir niemand was gesagt). Naja egal. 16 neue Ventile und den geänderten Zahnriemensatz. Und er läuft. Wenn es sein muss bis Tachoanschlag. Wenn man vernünftig ist, unter sieben Liter. Hab ich gut gemacht. Ölverbrauch= 0.
Unter 7 Liter? Cool, davon kann ich mit meinem Elch träumen, auch wenn das Auto sonst ziemlich geil ist. Unter 8 habe ich allerdings bei sehr ruhiger BAB-Fahrt auch schon geschafft. Ich wollte auch mal einen 406 haben, dann habe ich allerdings die Vericherungseinstufungen gesehen, und war bedient...
Peugeot 205 GRD 1.8
44kW
BJ 1987
aktueller km-Stand: 412.000km
braucht auch ganz brav nur 4,7-5,5l/100km
Öl ca 1l auf 10.000km
sehr sehr zuverlässig, springt immer an auch bei -15°C ohne Probleme
Mein letzter ZPJ-SFZ (3,0/V6) hatte (noch kerngesund) 450.000 runter. Wurde leider wegen Unfall ausgemustert.
Unsere anderen vier 605 und XM (gleiche Motoren) wurden frühestens mit 320.000, ebenfalls mit intakten Motoren, verkauft.
Alle 5 Motoren hatten niemals eine Reparatur nötig.
Mir sind drei XM mit extremer Laufleistung bekannt: 680.000, 860.000 und 1,0 Mio. - jeweils mit dem ersten Motor.
Gruß
Mein 406 Break 2003, 2.0, 136 PS hat gerade (ärmliche) 209'000 km. Das aber ohne den geringsten Schaden und seit 20 tkm mit Ethanolgemischen zwischen 60 % und 85 % (ohne Umrüstung). Frage mich momentan ob er noch einen neuen ZR bekommt. Wenn ja läuft er sicher noch lange. Bisher ein super Auto!
Hat meinen kleinen pEUGEOT 206 11 jAHRE UND STOLZE 250 000 KM geschafft ohne Probleme, bis dann die Hinterachse sich verabschiedet hat. Und jetzt fahr ich einen 308 mit jetzt erstmal 11000 km ohne Probleme bislang.
Peugeot 206 RC, EZ 2004.
Die 2 Liter Maschine nach 155.000 im Einwandfreien Zustand, in ca. 7 Sekunden auf Tacho 100 und noch über 230 Tacho Spitze!!!
Getriebe schaltet noch recht gut durch, allerdings merkt man das Alter schon an, wenn zu zügig geschaltet wird (kurzes knirschen). Da ist jetzt Vorsicht geboten, keine Gänge mehr rein knallen!
Zu den Achsen kann ich nichts sagen, sehen optisch OK aus, knallt aber bei großen Unebenheiten hinten ganz schön dolle. Jemand meinte, das wäre bei dem Modell zwecks Fahrwerk normal!
Peugeot 406 2.0 HDI Break mit nicht ganz 250.000km verkauft. Ölverbrauch war so gut wie nicht vorhanden.
Peugeot 308 2.0 HDI 135 Sport ist aktuell bei 185.000km und auch dort gibt es so gut wie keinen Ölverbrauch.
Gruß
Sascha
Peugeot 206 2.0 HDI mit 225.000 km verkauft. Motor lief wie ne Eins, fast ohne Ölverbrauch.
Erste Kupplung war auch noch drin, bei der merkte man am Ende aber auch, dass sie alt war ;)
Verkauft habe ich ihn weil es Probleme an der Hinterachse gab, die machte Geräusche und eine Instandsetzung wäre teuer gewesen. Mittlerweile bereue ich den Verkauf, da andere Autos mit der gleichen Laufleistung viel größere Probleme haben ;)
206 SW 1.6 16V Quiksilver BJ 2003. Top Auto, top Motor.
Mittlerweile 215000 km runter. Langstrecke. Ölverbrauch gleich null. Vor kurzem neue Nadellager Hinterachse. Exakte Wartung. Zahnriemen, Kerzen, Filter + Öl, Getriebeöl usw.
Getriebe schon leicht hakelig. Kupplung OK. Hoffe er wird mich noch lange begleiten...
Alex
Zitat:
@PeugeotWRC schrieb am 19. August 2014 um 22:08:39 Uhr:
Peugeot 206 RC, EZ 2004.
Die 2 Liter Maschine nach 155.000 im Einwandfreien Zustand, in ca. 7 Sekunden auf Tacho 100 und noch über 230 Tacho Spitze!!!
Getriebe schaltet noch recht gut durch, allerdings merkt man das Alter schon an, wenn zu zügig geschaltet wird (kurzes knirschen). Da ist jetzt Vorsicht geboten, keine Gänge mehr rein knallen!
Zu den Achsen kann ich nichts sagen, sehen optisch OK aus, knallt aber bei großen Unebenheiten hinten ganz schön dolle. Jemand meinte, das wäre bei dem Modell zwecks Fahrwerk normal!
Mal ein Update zum 206 RC.
Motor hat jetzt knapp 170.000 runter und rennt wie Sau.
Auf leichten 15 Zoll Rädern mit Conti Reifen Tacho 245 erreicht und das gar nicht mal so langsam.
Hinten war ein Drehstab gebrochen gewesen, deswegen hat das bei Unebenheiten so geknallt, konnte zum Glück repariert werden (unter 1000 Euro).
Fahrzeug hat jetzt auch eine Edelstahl-Anlage ab KAT drunter (Einzelanfertigung). Merke jetzt aber nicht direkt Leistungssteigerung oder Leistungseinbußen, wurde nämlich nicht abgestimmt, hab an der Ansaugung ja auch nichts verändert.
Ich tanke seit einigen Wochen Super Plus (auch 100 Oktan) und ich finde nach und nach scheint sich der kleine damit anzufreunden, er "quält" sich nicht mehr so ab, hat einen ruhigeren Lauf.
Falsches Forum :rolleyes:
moin moin oliver
peugeot 1007 267000 km geschafft bei 230000 kurze reparatur von 1400 euro kopfdichtung aber der peugeot 1007 fährt....
Zitat:
@gaston73 schrieb am 21. Dezember 2005 um 10:41:22 Uhr:
Hallöchen,
es gibt eine Frage, die mich interessiert: Wie hoch sind so die Laufleistungen, die Ihr mit Euren Peugeots geschafft habt (evtl. auch Citroens, es bleibt ja in der Familie ;) )? Die Diesel sind ja bekanntermaßen langlebig, aber mich interessieren auch die Benziner, egal mit welcher Leistung und welchem Hubraum.
Mein 306er Break von 1998, den ich letzten Monat verkauft habe, hatte 165.000 Kilometer gelaufen. Er brauchte bis dahin kaum Öl (ca. 1 Liter auf 10.000 km) und nur etwa 7-7,5 Liter/100km Supersprit. Es war ein 1.6er 8V mit 65kW.
Wie sieht's bei Euch aus? Laßt mal ein paar Zahlen hören :D
Grüße,
Oliver