Was darf ein 340 Diesel noch kosten?

Hi,

also ein Youngtimer ist er ab 20 Jahren, folglich ist deiner ein Youngtimer.

Das hilft nur leider nicht wirklich was, denn finanziell interessant wird es erst ab 30 Jahren, wenn man das H-Kennzeichen bekommen kann und er vom Staat aus als Oldtimer gilt.

Ansonsten kann ich dir leider nicht weiterhelfen bzw. nur die üblichen Portale (mobile, autoscout24) empfehlen um nach vergleichbaren Modellen zu suchen.

Vielen Dank für die prompte Antwort.

Ich habe das Auto ja in den erwähnten Foren angeboten, aber

da wird überhaupt kein anderer 340 Diesel angeboten - mir fehlt

da echt die Vergleichsmöglichkeit.

Youngtimer: Muss nach meinem Wissen mindestens 20 Jahre alt sein. Vorteil: Kostengünstige Versicherung (rund 200 €, kein SF).

Jede Versicherung hat ein wenig andere Auflagen (Fahrer älter als 30, Originalzustand, usw.).

Fahrzeug würde ich bei www.autofokus24.de bewerten. Ist zumindest ein Richtwert mit Wertverlust, wobei der 340er - denke ich mal - keinen mehr hat.

Die STeuer wird bei dem alten Diesel natürlich ganz ordentlich zulangen, aber wenn die Versicherung niedrig ist, geht's ja. Allerdings kannst Du mit dem Wagen die Umweltzonen vergessen. Diese beiden Faktoren machen ein ansonsten wahrscheinlich gutes Auto leider fast wertlos...

@gaston

Moin,

so sieht das aus. Hatte früher mal so ein Wagen, war sehr zufrieden damit.

Wenn es für dieses Auto eine Grüne Plakette geben würde, würde ich ihn kaufen und nur im Winter nutzen.

Vorteile: sehr gute Wintereigenschaften, hervorragende Heizung, guter Stizkomfort, wenig Verbrauch.

Einen "Youngtimer" an sich gibt es versicherungstechnisch nicht mehr.

Früher gab es noch das rote 07er Youngtimerkennzeichen für Fahrzeuge ab 20 Jahre,dieses gab es mit wenigen Auflagen.

Aus gutem Grund wurde die Ausgabe dieses Kennzeichens auf Fahrzeug mit einem Alter von 30 Jahren und älter beschränkt,es es gab einfach zuviel Mißbrauch mit Schrottkistenk,die unter dem Label "Youngtimer" betrieben wurden.

Steuerrechtlich gehe mal von runde 35 Euro/100 ccm aus,also rund 600 Euro/Jahr,dazu maximal die rote Plakette.

Einige Versicherungen bieten etwas günsigere Konditionen für alte Fahrzeuge an,verknüpfen diese aber mit Auflagen.

Alles in Allem ist der Wagen historisch und für den Fan eher uninteressant.

In intaktem Zustand (fertig geschweißt) mit TÜV neu würde ich es mal mit 999 Euro probieren.

Martin

Zitat:

Original geschrieben von T5-Power

Einen "Youngtimer" an sich gibt es versicherungstechnisch nicht mehr.

Früher gab es noch das rote 07er Youngtimerkennzeichen für Fahrzeuge ab 20 Jahre,dieses gab es mit wenigen Auflagen.

 

Aus gutem Grund wurde die Ausgabe dieses Kennzeichens auf Fahrzeug mit einem Alter von 30 Jahren und älter beschränkt,es es gab einfach zuviel Mißbrauch mit Schrottkistenk,die unter dem Label "Youngtimer" betrieben wurden.

 

Steuerrechtlich gehe mal von runde 35 Euro/100 ccm aus,also rund 600 Euro/Jahr,dazu maximal die rote Plakette.

Einige Versicherungen bieten etwas günsigere Konditionen für alte Fahrzeuge an,verknüpfen diese aber mit Auflagen.

 

Alles in Allem ist der Wagen historisch und für den Fan eher uninteressant.

In intaktem Zustand (fertig geschweißt) mit TÜV neu würde ich es mal mit 999 Euro probieren.

 

 

Martin

Es gibt immernoch Versicherungen für "Youngtimer".

Dennoch ist es unter Umständen mit einem erheblichen Aufwand verbunden, damit das Fahrzeug auch als "Youngtimer" durchgeht.

Das Thema Versicherung geht aber eher an dem Topic vorbei...