- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- E90, E91, E92 & E93
- Wann gibt es bei BMW Motoren mit Euro 5 Norm
Wann gibt es bei BMW Motoren mit Euro 5 Norm
Hallo zusammen,
ich vorhabe mir in ca. einen halben Jahr einen 320d (Jahreswagen) zu kaufen die bekanntlich die Euro 4 Norm haben. Im Jahr 2010 gibt es voraussichtlich die Euro 5 Norm.
Fiat hat bereits Modelle mit der Euro 5 Norm auf dem Markt gebracht. Wann kann man bei BMW damit rechnen und um wie viel würden die Steuer ansteigen wenn mann bei der Umstellung auf Euro 5 noch Euro 4 hat.
Ich weis ist noch lange hin wär aber super wenn jemand schon was weis
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Sind denn die Grenzwerte (Abgas) für Euro 5 schon definitiv festgelegt?
Zitat:
.. nein sind immernoch nicht Festgelegt.
Die Grenzwerte liegen seit Ende 2006 fest. Gleichzeitig wurden auch die Grenzwerte für Euro6 festgelegt. Da sich für Benziner einige Grenzwerte gar nicht und andere nur geringfügig ändern, ist es für die meisten easy jetzt schon den Euro5- oder Euro6-Sticker draufzukleben. Außer vielleicht Direkteinspritzer, falls die es nicht schaffen, sich an die neuen Partikelgrenzwerte zu halten. Schwer wird's aber für die Diesel. Die Grenzwerte können wohl nur noch mit Harnstoff eingehalten werden. Womit der Abstand Benziner zu Diesel in der Anschaffung wohl weiter wachsen dürfte.
Zitat:
Was da genau verändert wurde weis ich nicht. Ein Bekannter hat mir eben erzählt das Fiat ihn einen neuen Ulyse oder wie die Dinger heißen angeboten hat der bereits die Euro 5 Norm erfüllen würde.
Zitat:
Unwahrscheinlich bis unmögich. Denn Fiat ist gerade erst jetzt dabei Euro5 zu entwickeln
Wenn's ein Benziner ist, erscheint mir das mit Hinblick auf die kaum veränderten Grenzwerte wohl relativ einfach. Wenn der Hersteller eine Bescheinigung rausrückt, kann man das wohl von EURO4 auf EURO5 umschlüsseln, wie seinerzeit von EURO1 auf EURO2. Bei Diesel kann ich mir das nicht vorstellen, da muß man m.E. nach Aufwand betreiben, um die Grenzwerte zu schaffen.
Grenzwerte:
Benziner:
Euro4: CO=1000, NOx=80, HC=100 mg/km, PM=/
Euro5: CO=1000, NOx=60, HC=100 mg/km, PM=5 (DI)
Euro6: CO=1000, NOx=60, HC=100 mg/km, PM=5 (DI)
Diesel:
Euro4: CO=500, HC+NOx=300, NOx=250 mg/km, PM=25
Euro5: CO=500, HC+NOx=230, NOx=180 mg/km, PM=5
Euro6: CO=500, HC+NOx=170, NOx=80 mg/km, PM=5
Ähnliche Themen
29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von geheimratsrat
Folgendes hab ich gerade beim 3er Facelift in den technischen Daten gelesen und denke ist vielleicht für einige von Interesse:
Alle Motoren sind EU5-fähig und ab Inkrafttreten der EU5-Gesetzgebung als EU5 zugelassen, basierend auf der EU-Richtlinie 715/2007 (EG) vom 20.06.2007. Als Basis für die Verbrauchsermittlung gilt der ECE-Fahrzyklus. Dieser setzt sich aus ca. einem Drittel Stadtfahrt und zwei Dritteln Überlandfahrt (gemessen an der Wegstrecke) zusammen. Zusätzlich zum Verbrauch wird die CO2-Emission gemessen.
:cool:
weiß vielleicht jemand wie es beim 318d ausschaut.
Dort soll sich ja motormäßig nichts geändert haben. Kann also der Motor (vor FL) umgeschlüsselt auf EU 5 werden?
Vielen Dank.
Bei Wiki gibt es eine kleine Übersicht über die Grenzwerte:
http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm#PKW_mit_Dieselmotor
Ich hoffe, dass die Daten stimmen.
DC
Hat jemand Ahnung wie es zB für den neuen 330D aussieht.
Der dürfte nach CO2 Besteuerung mit 150 Gramm günstiger sein, als nach der geltenden Besteuerung mit 3 Liter Hubraum!
Was ist bei Zulassung in 2008?
Zulassung in 2009?
Co2 Besteurung soll ja erst ab 2010 kommen, wenn ich das Teil vorher privat kaufe und 6-7 Jahre fahre, muss ich dann trotz Euro5 die ganze Zeit die 3Liter Hubraum versteuern?
Danke und Gruß
Thorsten
Würde mich auch mal schwer interessieren, ob die aktuellen Motoren dann auch umgeschlüsselt werden können. Am 335er wird sich jawohl auch nichts ändern, dann müssten ja alle X35er EU5 fähig sein?
Die Frage wird auch sein, ob das ein wirklicher großer Steuervorteil sein wird.
Ich kann nur von Benziner reden aber bei mir(Euro4) und einem Freund(Euro3) sind das umgerechnet 20€ weniger!
Zitat:
Original geschrieben von Schlubbi
Die Frage wird auch sein, ob das ein wirklicher großer Steuervorteil sein wird.
Ich kann nur von Benziner reden aber bei mir(Euro4) und einem Freund(Euro3) sind das umgerechnet 20€ weniger!
Kann gar nicht sein, Euro4 und Euro3 Benziner kosten aktuell genau gleich viel pro 100ccm. Aber in Zukunft, wenn die Euro5 kommt, wird das mit Sicherheit schrittweise alles angehoben.
Zitat:
Original geschrieben von Thorsten320d
[...]
Co2 Besteurung soll ja erst ab 2010 kommen, wenn ich das Teil vorher privat kaufe und 6-7 Jahre fahre, muss ich dann trotz Euro5 die ganze Zeit die 3Liter Hubraum versteuern?
Danke und Gruß
Thorsten
.. wenn du davor Angst hast ... dann kauf dir einen 2 Liter!!!!! Dann brauchst dua uch nur Steuern für 2 Liter bezahlen ....
Und es wird ein Bestandschutz geben ...
Zitat:
Original geschrieben von elladaedei
Zitat:
weiß vielleicht jemand wie es beim 318d ausschaut.
Dort soll sich ja motormäßig nichts geändert haben. Kann also der Motor (vor FL) umgeschlüsselt auf EU 5 werden?
Vielen Dank.
Weiß jemand schon Bescheid, wie es mit 318d / 320d (Vorfacelift) ausschaut? Gibt's dafür Euro 5 oder nicht? Werd aus den Tabellen, die so kursieren, nicht schlau.
Gruß,
BlackEgg
also umrüsten auf die EU5 norm is ned so einfach sind schon ein paar teile anders
zb Kabelbaum und der elektronisch angesteuerte AGR kühler
kaufst euch nen 330d dafür gibts ja EU6 schon gegen nen kleinen aufpreis
sonst is bei den 4zyl schon alles EU5 tauglich bis aufn 2L twinturbo und den allrad modellen
auch klar denn der allrad is schwere daher auch mehr kraftstoffverbrauch und darum nu ka EU5 aber kommt auch bald
der 335d bekommen mit der neuen motorengeneration also dem N57 auch EU5 klar
bei den X5 und X6 und 7er is ned so einfach weil die Autos einfach seh schwer sind
kommt aber auch alles
der N57 motor is ja gerade erst an anlaufen zurzeit nur im 7er F01 und die EU6 im 3er wenn ich micht nich irre
Zur Info: Habe bei BMW in München nachgefragt, ob beim 318d Vorfacelift EU5 umgeschlüsselt werden kann.
Die Antwort:
" Sehr geehrter Herr XXX,
vielen Dank für Ihre Anfrage, die wir gern beantworten.
Ihr BMW 318d wurde nach den zum Zeitpunkt der Produktion gültigen
Abgasbestimmungen gebaut und erfüllt die Abgasnorm Euro 4. Ein
Umrüstsatz für das Fahrzeug zur Erfüllung der Abgasnorm Euro 5 wird von
BMW nicht angeboten.
Wir wünschen Ihnen stets gute und störungsfreie Fahrt und natürlich
weiterhin viel Freude am Fahren mit Ihrem BMW 318d.
Mit freundlichen Grüßen
BMW Kundenbetreuung "
Das heißt also, nix EU5-Norm für Vorfaceliftmodelle des 318d/320d.
Gruß,
BlackEgg
Zitat:
Original geschrieben von BlackEgg
Zur Info: Habe bei BMW in München nachgefragt, ob beim 318d Vorfacelift EU5 umgeschlüsselt werden kann.
Die Antwort:
" Sehr geehrter Herr XXX,
vielen Dank für Ihre Anfrage, die wir gern beantworten.
Ihr BMW 318d wurde nach den zum Zeitpunkt der Produktion gültigen
Abgasbestimmungen gebaut und erfüllt die Abgasnorm Euro 4. Ein
Umrüstsatz für das Fahrzeug zur Erfüllung der Abgasnorm Euro 5 wird von
BMW nicht angeboten.
Wir wünschen Ihnen stets gute und störungsfreie Fahrt und natürlich
weiterhin viel Freude am Fahren mit Ihrem BMW 318d.
Mit freundlichen Grüßen
BMW Kundenbetreuung "
Das heißt also, nix EU5-Norm für Vorfaceliftmodelle des 318d/320d.
Gruß,
BlackEgg
Ich glaube, da muss man unterscheiden zwischen den Modellen, die vor 09/07 bzw. danach gebaut wurden (mit/ohne EfficientDynamics). Die vorherigen Exemplare mit 122 PS bzw. 163 PS dürften die EU5 nicht schaffen. Die Modelle mit 143 PS bzw. 177 PS haben ja einen komplett neuen Motor. Mir ist nicht bekannt, dass mit dem LCI der Motor nochmal überarbeitet wurde (was nach nur einem Jahr Humbug wäre). Auch alle Daten wie Verbrauch, CO2-Ausstoß z.B. haben sich mit dem LCI nicht nochmal geändert. Es müsste schon mit dem Zeufel zugehen, sollten die Vierzylinder-Diesel nach 09/07 die EU5-Norm nicht erfüllen können.....
MfG
Franzl
Zitat:
Original geschrieben von Franzl89
Zitat:
Ich glaube, da muss man unterscheiden zwischen den Modellen, die vor 09/07 bzw. danach gebaut wurden (mit/ohne EfficientDynamics). Die vorherigen Exemplare mit 122 PS bzw. 163 PS dürften die EU5 nicht schaffen. Die Modelle mit 143 PS bzw. 177 PS haben ja einen komplett neuen Motor. Mir ist nicht bekannt, dass mit dem LCI der Motor nochmal überarbeitet wurde (was nach nur einem Jahr Humbug wäre). Auch alle Daten wie Verbrauch, CO2-Ausstoß z.B. haben sich mit dem LCI nicht nochmal geändert. Es müsste schon mit dem Zeufel zugehen, sollten die Vierzylinder-Diesel nach 09/07 die EU5-Norm nicht erfüllen können.....
MfG
Franzl
Es IST so! Habe ja BMW geschrieben, dass mein 318d Baujahr 05/08 ist!
Neuer Motor und Effiicient Dynamics hin oder her. Beim Facelift wurde was geändert, damit der Wagen EU5 schafft.
Defintiv. Habe auch noch mal selbst in München angerufen.
Für die 143-PS- bzw. 177-PS-Version VOR dem Facelift gibt es kein Euro 5. Punkt.
Gruß,
BlackEgg
Wieso guckt ihr nicht einfach in euren Fahrzeugbrief? Da steht doch drin, wies mit dem Schadstoffausstoß eures Motors aussieht.
Dann mit dieser Tabelle vergleichen: Abgasnormen
Na super. Das stinkt ja wieder mal zum Himmel...... :rolleyes::mad:
Das ist doch die reinste Verarschung.
MfG
Franzl
Zitat:
Original geschrieben von ScireG4
Hallo zusammen,
ich vorhabe mir in ca. einen halben Jahr einen 320d (Jahreswagen) zu kaufen die bekanntlich die Euro 4 Norm haben. Im Jahr 2010 gibt es voraussichtlich die Euro 5 Norm.
Fiat hat bereits Modelle mit der Euro 5 Norm auf dem Markt gebracht. Wann kann man bei BMW damit rechnen und um wie viel würden die Steuer ansteigen wenn mann bei der Umstellung auf Euro 5 noch Euro 4 hat.
Ich weis ist noch lange hin wär aber super wenn jemand schon was weis
Hab eben nachgeschaut.
In meinem KFZ Schein von meinem 320d FL Bj 2008 steht die Euro5 Norm drin.
Also Problem von BMW gelöst.