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Wagenheber für Räderwechsel
Eine der tollen Errungenschaften bei neuen Autos ist ja, dass kein Wagenheber mehr im Heckboden zu finden ist, sondern nur noch ein Pannenset (Dichtmittel). Was ich jetzt genau bei einem beschädigtem Reifen damit machen soll....keine Ahnung.
Aber das ist nicht das Thema. Demnächst möchte ich die Winterschlappen draufschrauben und müsste in einen Wagenheber für den XC70 investieren, hat jemand einen Tipp dafür? Danke!
Beste Antwort im Thema
Ich habe auch nur dieses verdammte Dichtmittel an Bord und habe mir deshalb wie dropsman noch den original Wagenheber von Volvo besorgt. Für aktuelle Modelle ist der in der Bucht eher selten anzutreffen. Ich nutze ihn auch nur zum Sommer/Winter-Reifenwechsel. Es gibt ja auch andere Möglichkeiten, wie Hydraulikwagenheber etc, aber das war mir wegen der sicheren Positionierung und der Gefahr, am Wagenboden was zu beschädigen, wenn die Dinger nicht exakt an den Aufnahmepunkten angesetzt werden.
Zum Dichtmittel: Ich hatte im Frühjahr eine Panne und der ADAC-Pannendienst und auch später der Reifenservice haben mir dringend vom Einsatz dieser Dichtmittel abgeraten. Das Zeug versaut innen auch die ganze Felge und es ist wohl eine Riesenarbeit, die Masse wieder abzubekomen wenn der Reifen getauscht wird. Wer Reifendrucksensoren hat, darf sich gleich noch einen neuen kaufen, denn der wird vom Dichtmittel so zugekleistert, dass er irreparabel ist. Hinzu kommt, dass in sehr vielen Fällen das Dichtmittel nicht ausreicht, um den platten Reifen wieder notlauffähig zu machen. Man jagt den Mist in das Rad, es wirkt nicht, man muss trotzdem abgeschleppt werden und man hat die Sauerei noch dazu. So war es auch bei mir. Da der Abschlepper schnell da war, war der Glibber noch nicht richtig fest, so dass sich der Dreck noch einigermaßen beseitigen ließ.
Grüße vom Ostelch
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40 Antworten
Zitat:
@T3P4 schrieb am 29. Oktober 2014 um 15:37:18 Uhr:
Für den V60 gibt es einen kompletten „Nachrüstsatz“ mit Wagenheber und Box für 54,64 Euro.
Ich vergaß zu erwähnen, dass das natürlich ohne Notrad ist :)
Ich nutze trotz Notrad im Kofferraumzwischenboden einen Hydraulischen Rangierwagenheber.
Ich hätte noch ein Ersatzrad (Notrad) für sen V60 zu verkaufen, aber ohne Wagenheber, den baruche ich noch. kann man aber nur IN den Kofferraum legen. Past beim V70 unter den Ladeboden. leider falsche Größe für den V40.
war mit ein Grund, den V60 nicht noch einmal zu nehmen. Hört sich blöd an, aber wenn ich mit Wohnwagen in Skandinavien unterwegs bin, möchte ich ein Reserverad haben, das nicht im Kofferraum herumliegt.
Zitat:
@renesomi schrieb am 29. Oktober 2014 um 22:05:58 Uhr:
Ich hätte noch ein Ersatzrad (Notrad) für sen V60 zu verkaufen, aber ohne Wagenheber, den baruche ich noch. kann man aber nur IN den Kofferraum legen. Past beim V70 unter den Ladeboden. leider falsche Größe für den V40.
war mit ein Grund, den V60 nicht noch einmal zu nehmen. Hört sich blöd an, aber wenn ich mit Wohnwagen in Skandinavien unterwegs bin, möchte ich ein Reserverad haben, das nicht im Kofferraum herumliegt.
Das gewünscht Notrad gibt es zwischenzeitlich für den V60, als Zubehör für unter den Laderaumboden!
http://accessories.volvocars.com/.../VCC-472997
das habe ich inzwischen auch gesehen, aber das kann nur funktionieren, wenn der Ladeboden erhöht wird, ist im Bild geschickt getarnt. oder das Blech nach unten wurde geändert, was ich eher bezweifle. ich selbst habe alles probiert, um das notrad unter dem ladeboden unterzubringen, es war in der Höhe einfach nicht genug Platz vorhanden.
Es geht mit dem normalen Ladeboden, nicht aber mit demjenigen, welcher den ausklappbaren Taschenhalter verbaut hat, das steht ja auch so auf der Seite im Zubehör Web.
bei ATU gibt's neben dem "normalen" hydraulischen Rangierwagenheber einen mit längerem Arm (und höherer Last), für Ducato&Co, den musst du für einen XC nehmen - kostet m.E. nach 20€mehr, ist aber immer noch spottbillig (aber völlig ausreichend für 2x im Jahr Räder wechseln).
Zitat:
@TomOldi schrieb am 30. Oktober 2014 um 06:29:51 Uhr:
Es geht mit dem normalen Ladeboden, nicht aber mit demjenigen, welcher den ausklappbaren Taschenhalter verbaut hat, das steht ja auch so auf der Seite im Zubehör Web.
Bei meinem V60 D5 AWD MY 2012 passte das Notrad definitiv NICHT unter die ganz normale Laderaumabdeckung. Ich habe mal irgendwo ein anderes Foto gesehen, da sah es schon anders aus, als ob der Ladeboden höher gelegt wurde.
Aber ist mir egal, habe ja jetzt einen V40. Nur, wenn man sich so ein Teil anschaffen will, sollte amngenau aufpassen, dass es den Vorstellungen entspricht, außerdem wird es vermutlich nicht billig sein.
Zitat:
@elch1964 schrieb am 30. Oktober 2014 um 10:53:16 Uhr:
bei ATU gibt's neben dem "normalen" hydraulischen Rangierwagenheber einen mit längerem Arm (und höherer Last), für Ducato&Co, den musst du für einen XC nehmen - kostet m.E. nach 20€mehr, ist aber immer noch spottbillig (aber völlig ausreichend für 2x im Jahr Räder wechseln).
Danke....guck ich mir mal an!
Lt. Rechnung hat de Wagenheber die Teile-Nr. V031317715. Preis 75,32 €, ich hatte noch ein paar % Rabatt rausgehandelt. Wie gesagt, bei mir noch ein Notrad aus der Bucht und nun fahr ich deutlich beruhigter als mit dem Dichtmittel. Bei einem Wagenheber aus dem Zubehörhandel kannst Du aber die Originalaufnahmen nicht direkt nutzen.
Gruß Thomas
OK, danke fürs Gucken!
Ich hab mal unters Auto geschaut wo ich einen WH ansetzen würde...ist mir zunächst erst mal nichts deutliches aufgefallen... :-(
Du hast am Kunstoff Schweller (Seite untere Kante) Dreiecke drauf. Die geben die Position an. Die hintere Position ist glaube sehr knapp hinter der B Säule. Die Punkte sind aber auch im Handbuch nochmals vermerkt.
Zitat:
@Ostelch schrieb am 29. Oktober 2014 um 13:22:54 Uhr:
Zitat:
@Owlmirror schrieb am 29. Oktober 2014 um 12:38:30 Uhr:
Oh? Bei mir ist noch ein richtiger schwarzer Gummireifen drin. :D
Wenn du den nicht brauchst her damit! :D
Nada, der hat's bei mir bequem und will seinen Platz nicht verlassen. :D
Zitat:
@dropsman schrieb am 31. Oktober 2014 um 12:22:32 Uhr:
Du hast am Kunstoff Schweller (Seite untere Kante) Dreiecke drauf. Die geben die Position an. Die hintere Position ist glaube sehr knapp hinter der B Säule. Die Punkte sind aber auch im Handbuch nochmals vermerkt.
Die habe ich zwar nicht gefunden, weil nicht da, aber ich meine, dass da am Karrosseriefalz Stellen freigelassen wurden, wo der Wagenheber ansetzt. Übrigens habe ich mir nun doch den originalen vom FVH geordert.
Oder waren die Dreiecke nur bei unserem Zweitwagen? Da scheine ich auf dem Irrweg gewesen zu sein.
Gruß Thomas