W210 E 240 T ölt an den Umlenkrollen Keilriemen ölverlust

Bei mir sah es genauso aus, Ursache war die Kurbelwellendichtung!

Die Dichtung sitzt hinter der grossen Umlenkrolle. Die Reparatur habe ich machen lassen, war nicht teuer (vielleicht finde ich die Rechnung noch, werde morgen mal schauen).

bei mir sah es auch so aus. Es war auch der Simmerring Kurbelwelle zum ATG in Verdacht - es war dann aber nur das kleine Deckelchen vorne am Motor, siehe Markierung auf dem Foto:

http://www.db-forum.de/.../...nz-neuer-alter-e-klasse-kombi-4.html?...

Hallo Nepomuck7,

bei mir sieht der Motor immer noch so aus. Schau bitte mal unter dem Thema Ölkühler undicht nach.

Ich habe die beiden Dichtungen für ca. 25€ selber getauscht.

Habe mir gedacht ,wenn das ÖL bis dort oben hin kommt (Fotos im Thread) dann müssten es die sein. Wenn nicht, kann ich immer noch die teureren bzw. komplizierteren Vorschläge umsetzen.

Bis jetzt ist alles dicht.

Grüße

Powersearcher

Hallo,

das sieht stark nach dem Wellendichtring der Kurbelwelle aus!.

Von rechts oben kommt auch noch etwas Öl, das könnte vom Öl/ Wasser Wärmetauscher kommen.

Im übrigen, ist das keine "Umlenkrolle" sondern die "Riemenscheibe der Kurbelwelle mit Schwingungsdämpfer". Mal die Suche benutzen u. nach "Schwingungstilger defekt" suchen.

Im aller schlimmsten fall ist dieser defekt schon aufgetreten u. die Ölwanne wurde beschädigt.

Erst einmal würde ich allerdings von einem defekten Wellend. ausgehen.

Selber machen wäre theoretisch möglich, wenn die Schraube, welche die Riemenscheibe befestigt, nicht so brutal angezogen wäre. Ohne entsprechenden Gegenhalter lässt sie sich kaum lösen.

MfG Günter

Hallo !

Ich denke, das ist ernst...

Wenn ich mich nicht irre, sieht es auf Deinem Bild aus, wie wenn die KW-Riemenscheibe bereits nach hinten gewandert ist !!!

Da geht deshalb, weil diese gummigelagert ist. Daher der Name Schwingungstilger...

Somit steht, wenn sich der Gummi (verbotenerweise) von der Riemenscheibe löst, irgendwann das Innenteil optisch etwas heraus, weil sich real die Riemenscheibe nach hinten (Richtung Steuergehäuse) bewegt...!

Überprüfe dies dringend, bevor schlimmeres passiert (wenn ´s nicht schon zu spät ist !)

Viel Glück !!!

Erich

und so sieht es von oben aus, wenn das Gummiteil sich langsam herauslöst (wurde bei mir nach 9 Jahren noch auf Kulanz gemacht): http://www.db-forum.de/.../...-kurbelwellenrad-m112-anfaellig.html?...

Hallo Nepumuck7,

ich habe eben noch mal die Tipps von den anderen Usern zu deinem Thema im Forum gelesen.

Wenn die mit der Riemenscheibe recht haben und die sieht wirklich komisch aus, dann stehst du vor nem Total oder ziemlich teuren Schaden, je nachdem wie weit der sich in Gehäuse frisst.

Lass das am besten bei MB prüfen, wenn du Glück hast machen die das auf Kulanz. Bei mir ist es leider passiert bevor ich das Problem kannte. Habe aber Glück gehabt und konnte es mit Haftstahl, von außen abdichten.

Seit dem schau mir meinen Benz genauer an und bin täglich im Forum.

Das Wissen und die Informationen die man hier bekommt sind schon phantastisch.

Grüße

powersearcher

Hallo,

relativ einfache Möglichkeit, ein "Wandern" des Außenteils zu erkennen ist, Stirnseitig über Innenteil/ Gummi u. Außenteil einen gut erkennbare Farbmarkierung zu machen. Verschieben sich die "Teile" der

Markierung, schnellstens austauschen lassen.

Abschleppen lassen, ist sogar zu empfehlen, der Schaden durch fahren bis zur Werkstatt kann ein x-faches der abschleppkosten betragen.

Beschädigt wird nicht nur die Ölwanne, sondern auch der Steuergehäusedeckel u. ob MB nach der Verschärfung bei den Kriterien der Kulanz Gewährung das noch Bezahlt ist mehr als fraglich. Groß hoffen würde ich darauf jedenfalls nicht!.

MfG Günter

An Alle erst einmal meinen lieben Dank für Eure zahlreiche Hilfe, bin völlig begeistert über Eure guten Tipps und Ratschläge.

War heute beim Profi, einen kleinem super feinen Mechaniker in Metzingen (Kreis Lüchow Dannenberg) der sich auf Mercedes Motoren spezialisiert hat und über den ich viel gutes hörte. Ich war nun doch beunruhigt und bevor ich mich gelassen weiter auf Autobahnen tümmeln wollte, brauchte ich Vorort Diagnose.

Es sind eindeutig die Gummidichtungen der Kurbelwellenrolle die das Öl heraus drücken, das Rad selber ist in super Zustand und es befindet sich genau da wo es sein soll.

Der gute Mann wird nächste Woche meinen Dicken mit neuen Dichtungen und neuem Keilrippenriemen versehen Kostenpkt. 250.-€ incl. allem. Da kann man nicht meckern und selber schrauben wohl auch nicht zumal Automatik und doch einiges an Fummelei.

Also an Euch noch einmal den besten Dank und ich freue mich wieder von Euch zu hören es Grüßt

der Nepumuck aus dem Wendland.

Hallo

Hatte auch so ein Ölverlust das sah genauso aus, oberhalb des Riemens

sitzt ein kleiner rechteckiger Deckel der mit 2 Schrauben fest ist, in der Mitte des Deckels sieht es aus wie ein Imbuss, hinter dem Deckel sitzt eine Dichtung in einer Nut die war verhärtet. Bei DB 1,63€ hab die ersetzt und Ruhe war mit der Wuzerei. Nur Achtung wenn Du den DEckel abnimmst suppt es ordentlich.

Gruss Joschi 215