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W140 S500: Mein Motor nagelt wie ein Diesel
ippi
Am Wochenende fing plötzlich meine S-Klasse W140 S500 an zu nageln, als hätte ich einen Dieselmotor.
Irre laut und ein grausam metallisches nageln...
Nach höllischem Fluchen bin ich zu MB.
Die Ursache:
Defekt der "Ölbrücken" für die Schmierung der Ventilmechanik bei den Nockelwellen der Zylinderbank links.
Da hab ich mir 8 Ölbrücken, die aus Plastik sind, geben lassen und bin wieder nach Hause gefahren.
Auf meinem Freiluftparkplatz hab ich dann am Montag gebastelt und die Teile gewechselt.
Geht eigentlich ganz einfach und hat knapp über eine Stunde gedauert.
Jetzt läuft er wieder - ohne nageln. Schnurrt und schnurrt....
Selber basteln lohnt sich.
Wie ich feststellen musste war gleiches Problem schon mal bei der Zylinderbank rechts gewesen und wurde einst auf Garantie repariert.
Ist das eine Kinderkrankheit beim W140? Hatte das noch nie erlebt, auch bei meiner ersten S-Klasse Bj 93 nicht.
Warum sind eigentlich diese Ölbrücken aus Plastik, bei denen es so eine Art Pfropfen rausdrückt, wenn sie kaputt gehen.
Was ist die Ursache für so einen Defekt? Materialschwäche an den Ölbrücken oder ist es zu hoher Öldruck?
Danke für Hinweise und Erfahrungsberichte....
Am Wochenende fing plötzlich meine S-Klasse W140 S500 an zu nageln, als hätte ich einen Dieselmotor.
Irre laut und ein grausam metallisches nageln...
Nach höllischem Fluchen bin ich zu MB.
Die Ursache:
Defekt der "Ölbrücken" für die Schmierung der Ventilmechanik bei den Nockelwellen der Zylinderbank links.
Da hab ich mir 8 Ölbrücken, die aus Plastik sind, geben lassen und bin wieder nach Hause gefahren.
Auf meinem Freiluftparkplatz hab ich dann am Montag gebastelt und die Teile gewechselt.
Geht eigentlich ganz einfach und hat knapp über eine Stunde gedauert.
Jetzt läuft er wieder - ohne nageln. Schnurrt und schnurrt....
Selber basteln lohnt sich.
Wie ich feststellen musste war gleiches Problem schon mal bei der Zylinderbank rechts gewesen und wurde einst auf Garantie repariert.
Ist das eine Kinderkrankheit beim W140? Hatte das noch nie erlebt, auch bei meiner ersten S-Klasse Bj 93 nicht.
Warum sind eigentlich diese Ölbrücken aus Plastik, bei denen es so eine Art Pfropfen rausdrückt, wenn sie kaputt gehen.
Was ist die Ursache für so einen Defekt? Materialschwäche an den Ölbrücken oder ist es zu hoher Öldruck?
Danke für Hinweise und Erfahrungsberichte....