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VW T3 Springt nicht an, Sprit läuft aus
Moin liebe Gemeinde ich habe einen VW T3 2,1 WBX mit Automatikgetriebe. Ich habe den Wagen gestern in der Garage umgeparkt, ich wollte den Wagen danach wieder kurz starten aber er sprang nicht mehr an. Ich habe eine kurze Zeit "georgelt" ohne Erfolg. Beim Einschalten der Zündung ist mir aufgefallen, das die Benzinpumpe nicht läuft. Normalerweise summt die kurz wenn man die Zündung betätigt. Ich habe dann die Benzinpumpe direkt an eine Batterie angeschlossen um zu sehen ob die Pumpe defekt ist, aber sie läuft. Dabei ist mir aufgefallen, das es total nach Benzin riecht und unter dem Motorblock eine Benzinpfütze liegt. Beim "orgeln" läuft Benzin aus dem Motor. Es ist kein Wasser/Kondensat, habe extra das Zeug in einer Schale aufgefangen und angezündet. Ich habe leider nicht die Ahnung von Motoren und ich werde wohl in die Werkstatt müssen, aber vielleicht kann man mir ja schon einen Hinweis geben wo das Problem liegt. Darf da überhaupt Sprit kommen wenn die Zündung fehlt? Ich wäre euch um jeden Rat wirklich dankbar. MfG Manuel
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76 Antworten
PS vielleicht noch zu erwähnen. Es ist auch noch eine LPG gasanlage verbaut. Wenn ich den Schalter betätige passiert auch nix. ZB das er auf Gas umstellen will
Lt. Ihrer Aussage sehen die Kontakte gut aus , machen sie mal ein Foto.
Dann sehen wir weiter was für eine Zündanlage verbaut ist und wo der Funke geblieben ist.
Bopp19
Hier mal ein paar Fotos
Was mich so nachdenklich macht ,dass der Motor Zündkontake hat (deine Aussage).
Die Spannung von 9 Volt könnte Ok sein /Hochleistungszündspule mit Vorwiderstand.
Wie hoch ist denn die Spannung beim Starten an Klemme 15/Zündspule ?
Das mit den Zündkontakten sollte aber erstmal geklärt werden oder hat er einen Hallgeber ?
Im übrigen ist es normal /kein Signal auf Klemme 1/kein Funke /keine Pumpe/Sicherheitsschaltung.
Prüfe erstmal die Spannung beim starten.
Bopp19
Also beim starten liegen ca 10,5 Volt an. Aber was genau meinst du mit Zündkontakte? Zündfunke habe ich ja nicht, weder an den Zündkerzen / Zündkontakt von Zündspule zum Zündverteiler
10,5 Volt sind zwar nicht optimal aber damit muss er laufen.
Zündkontakte sind Kontakte die im Unterbrecher für den Zündimpuls sorgen (mechanisch) ,lt Datenblatt hast du aber eine Hallgesteuerte Zündanlage.
So Spannung ist erstmal OK (ich hoffe du hast an Kl. 15 Zündspule gemessen.
Nächste Prüfung :dreht sich der Verteilerfinger beim Starten ?
Danach kommt ein Hallsignal aus dem Verteiler .Prüfen.
Ist vor wenigen Beiträgen hier beschrieben worden/Diodenprüflampe.
Bopp19
Der Verteilerfinger dreht, das habe ich kontrolliert. Die Diodenprüflampe habe ich leider nicht da :-(
Klemme 15? Wir haben einfach während des startens einen Kontakt an der Zündspule gemessen. Ob das Klemme 15 ist, weiß ich leider nicht. Woran sehe ich das? MFG Manuel
OK hat dein Messgerät einen Ampere Bereich ?
Bopp19
Nein leider nicht
An der Zündspule sind am anschluss Zahlen "aufgedruckt ,einmal 1 einmal 15.
Anstelle der Diodenprüflampe kannste aber auch dein Messgerät nehmen.
auf DC 15 oder 20 V stellen.
Durch die beiden zu prüfenden Kabel je eine Stecknadel führen (nicht in den Finger)
Messgerät anschliessen/Motor starten.
Bei einem digital Messgerät ,also das mit Ziffernanzeige wird sich der Messwert laufend ändern.
Bei einem Zeigergerät schwankt der Zeiger.
Hauptsache es schwankt etwas.
Bopp 19
Falls ich mich mal vertippe ,meine Lesebrille ist defekt.
Der Bopp meint ob Du Unterbrecherkontakte im Verteiler hast, sollte der DJ aber nicht mehr haben. (Hallgeberzündung) An der Zündspule gibt es Klemmenbezeichnungen ( 1 Zündimpuls vom U Kontakt oder Zündverstärker Grün, 15 Spannungsversorgung Schwarz, 4 Hochspannung zum Verteiler) Wenn 9 V bei eingeschalteter Zündung anliegen, könnte er einen Widerstand (Startanhebung) haben. Dann läuft die Zündspule mit 9 V, beim Starten wird der Widerstand umgangen, so daß 9 V anliegen
Danke ,ich kann das immer nicht so einfach rüberbringen.
Bopp19
Update... Hab eine Diodenprüflampe organisiert. Hab den Tester an den 3poligen Stecker von der Zündspule reingesteckt. Beim starten leuchtet aber leider gar nichts. Auf allen 3 Leitungen
Bei Klemme 1 an Masse soll die Diode beim Starten flackern. Oder am Hallgeberstecker (mit Sicherheitsnadel reinpiksen) mitte und außen soll die Diode ebenfalls flackern. Bei Klemme 15 soll die dann dauerhaft leuchten. Diodenprüflampe wird genommen, wegen der minimalen Stromaufnahme. Mit ner normalen Prüflampe könnte man Steuergeräte den Rest geben.
