Vom Civic FK3 auf den Prelude BB9

Hi Zeph !

Na dann will ich Dich mal im Namen der Anderen gleich mit begrüßen,

und ein herzliches Willkommen sagen

Das Preludeforum is relativ ruhig weil fahren halt nicht so viele von rum wie Golf is auch ganz gut so

Und beim BB9 haste zumindest den gleichen Motor wie ich drinne ansonnsten wenn de Fragen haben solltest frage hier einfach !

Gruß Ronny

Zitat:

Original geschrieben von badbull6910

Das Preludeforum is relativ ruhig weil fahren halt nicht so viele von rum wie Golf is auch ganz gut so

Und beim BB9 haste zumindest den gleichen Motor wie ich drinne

Gruß Ronny

Danke.

Ja, ist das gleiche wie im Type R Forum mit den Integras, da fahren auch nicht viele herum...

Ich hoffe der Motor ist robust, aber wenn ich sehe, das mein Integra-Motor inzwischen 240tkm drauf hat und immer noch wie eine Eins läuft, dann bin ich ziemlich sicher, das ein 2l-Motor mit "nur" 133PS ebenfalls ewig läuft.

Grüße,

Zeph

Hi Zeph

"dann bin ich ziemlich sicher, das ein 2l-Motor mit "nur" 133PS ebenfalls ewig läuft"

genau so is es die 2,0l-Versionen sind die robustesten und mit reichlich Potenzial solange die Ölwechsel eingehalten werden laufen die ewig

Gruß Ronny

So jetzt bin ich mal endlich daheim. Bin heute gut 250km mit dem BB9 gefahren. Ich bin absolut begeistert. Er ist kein Sportwagen, noch vermittelt er den Bumms den ich vom Civic kenne. Aber er gleitet... er gleitet wie auf Flügeln. Im Innenraum ist das Ding so leise, das man das Umspringen des Kilometerzählers hören kann. Ist kein Scherz, so alle 30-60sec habe ich ein leises "Klick" gehört, bis ich das endlich gesehen und mit dem Tacho in Verbindung gebracht habe...

Gerade eben hat er ein Radio bekommen, ansonsten wärs wohl zu ruhig gewesen. Nun passt's. Genau das Richtige zum Pendeln, das Ding ist ein zweitüriges Sofa auf Rädern (ohne jetzt schwammig zu wirken). Einzig den Tempomaten vermisse ich...

Grüße,

Zeph

Hab´s schon öfters geschrieben: Im BB9 ist für mich eines der besten Triebwerke überhaupt verbaut. Wenn der seine Wartung regelmässig bekommt, ist er fast unzerstörbar! Ich liebäugle damit, meinen verkauften BB9 zurückzuholen, trotz seiner 240´000Km... (den BB8 gebe ich aber auch nicht mehr her...)

So, nun ist das Poltern an der Hinterachse auch abgestellt (waren die alten Gummis in der Stoßdämpferaufhängung). Jetzt ist er ein echter Gentleman. So einen Fahrkomfort habe ich nur mit einem A8 erlebt. Sicherlich, er hat nicht die ganze Luxusausstattung, aber der Fahrkomfort (Dämpfung, Geräusch etc.) ist vergleichbar...

Macht mir Riesenspaß, das Ding...

Grüße,

Zeph

So, drei Wochen in meiner Obhut. Offenbar war der vorherige Besitzer ein Langeweile ohne Gasfuß. Inzwischen klingt der Motor etwas härter und metallischer (nein, ist kein fehlen von Öl) und zieht auch viel besser. Fährt sich nun richtig spritzig und zieht in jedem Drehzahlbereich wunderbar an.

Grüße,

Zeph

Ja,ja die gute alte Qualität. Als noch nicht der share holder value, sondern die Kundenzufriedenheit die benchmark waren, als die Welt noch nicht globalisiert war, und ein japanisches Auto wirklich made in Japan war. Mein CR-V läuft nach grossen Anfangsschwierigkeiten (Elektrik!) wie eine eins. Ich bin vom Diesel auch geheilt.

Bin jetzt am Wochenende mit dem Prelude nach Italien auf Kurzurlaub gewesen. Das Ding ist ein Hammer was Reisen angeht. Leise, gemütlich und chillig. Hab' noch nie auf angenehmere Weise so viele Kilometer runtergespult...

Verbrauch war dabei irgendwo unter 8.5l/100km, genau weis ich's leider nicht.

Bin so begeistert von dem Wagen, das ich inzwischen statt dem Integra einen zweiten Prelude in ähnlich gutem Zustand suche.

Grüße,

Zeph

würde ich nicht tun. Der Integra ist doch ein Hammer. Oder was ist mit einem Prelude 2.3 VTEC?

Den gabs in Europa nicht zu kaufen. Und wegen der hohen Drehzahlen ist der Langhuber auch nicht für Autobahnvollgas geeignet.

Der Integra ist verkauft, am Sonntag sehe ich mir das Accord Coupè 3.0i-VTEC an. Mal sehen wie der ist.

Was Dauervollgas angeht, so kann man da durchaus überrascht werden. Der Integra ist auch ein Langhuber, sollte also nicht für hohe Drehzahlen geeignet sein, ist er aber....

Grüße,

Zeph

Zitat:

Original geschrieben von Zephyroth

Der Integra ist verkauft, am Sonntag sehe ich mir das Accord Coupè 3.0i-VTEC an. Mal sehen wie der ist.

 

Was Dauervollgas angeht, so kann man da durchaus überrascht werden. Der Integra ist auch ein Langhuber, sollte also nicht für hohe Drehzahlen geeignet sein, ist er aber....

 

Grüße,

Zeph

Das Accord Coupe war immer mein Traumauto, damals leider für mich zu teuer als der aktuelle war. Schönes Auto!