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Volvo S60 2.4i auf Gas umrüstbar?

Gaskraftstoffe

Volvo S60 2.4i auf Gas umrüstbar?

*blechrünstig*

Themenstarter

Hallo zusammen,

ich spiele mit dem Gedanken meinen Volvo S60 (Baujahr 2006, 2.4i, 170PS) auf Gas umzurüsten. Da ich ca. 20-25tkm im Jahr fahre, erhoffe ich mir davon eine signifikante Kraftstoffkostenersparnis. Nur ist die Frage: Ist der Motor wirklich gasfest? Im Volvo-Forum scheiden sich da die Geister, die einen meinen 'ja', die anderen 'zumindest mehr als die Turbo-Motoren', von Ventil- oer ZKD-Schäden habe ich aber dennoch schon gehört.

Der Wagen hat momentan knapp 70tkm gelaufen und sollte dann noch mindestens 150-200tkm halten, dabei sind auch mal längere Strecken mit höherer Geschwindigkeit - das sollte er auf Gas abkönnen. Ein vorzeitiger Motorschaden oder regelmäßiges Ventileinstellen (der Motor hat wohl keine Hydros) möchte ich vermeiden, eine präventive Zylinderkopfbearbeitung ('gasfest machen') dürfte sich auch kaum lohnen. So 'esoterisches' Zeug wie Flashlube und Co. möchte ich auch nicht haben. Ich dachte da an eine flüssigeinspritzende Anlage, z.B. von Vialle, Direkteinspritzung muss aber nicht sein. Wieviel dürfte eine solche Anlage inklusive Einbau etc. etwa kosten?

Nächstes Problem wäre der Tank. Auf Kofferraumvolumen kann ich eigentlich nicht verzichten, daher käme wohl nur ein Reserveradmuldentank in Frage, der aber auchn icht allzuhoch sein dürfte. Mit wieviel Litern Volumen (netto) kann man da etwa rechnen?

Vielen Dank für Eure Hinweise.

Donnerschlag

Antworten: 8

Bell Motorsport

Der Volvo ist nicht gasfest und benötigt ein Additiv!

Donnerschlag

*blechrünstig*

Themenstarter

Das ist natürlich schade. Diese Additive bzw. ihre Wirksamkeit sind doch aber sehr umstritten.

Laut dieser Liste braucht der 2.4er im S60 im Gegensatz zu dem im S40 keine Zylinderkopfanpassung - daraus würde ich schliessen, daß er doch gasfest ist :confused: .

little Haenker

Opel

Hi,

also ob der gasfest ist, weiß wirklich keiner so genau. Und maßgeblich kommt es auch immer auf den Umrüster an. Wenn die Anlage falsch eingestellt wird, dann kann man auch ein absolut gasfestes Auto runterwirtschaften.

Ich kann dir aber sagen, dass mein S80 mit dem 2.4 er 170 PS jedenfalls über 100tkm auf Gas geschafft hat. Dann hab ich ihn verkauft. Das hat natürlich auch alles mit der Unsicherheit zu tun gehabt. Ich wollte keine 1500€ reinstecken. Aber er fuhr sich noch erste Sahne. Ich hatte natürlich auch Flash Lube verwendet

GaryK

Senior Chaos Engineer

Audi

Wenn du ein Additiv nimmst, dann nimm etwas was garantiert sauber in jeden Zylinder geht. Siehe als technisches Beispiel http://www.valve-protector.de/shop/page/22?shop_param= ... damit kannst du recht sicher jedem Zylinder die gewünschte Menge zuführen und verteilst das Zeug nicht irgendwo im Ansaugtrakt.

Donnerschlag

*blechrünstig*

Themenstarter

Volvo S60 2.4i auf Gas umrüstbar?

Es gibt ja scheinbar verschiedene Varianten vom 2.4i mit 125KW:

Die mit Motorcode B5244S und B5244S2 wurden wohl in S60/V70/S80 verbaut und sind angeblich auch ohne Additive gasfest, zumindest laut Vialle Deutschland (siehe oben) und dieser Liste http://www.premiumautogas.de/index.php?...

Im S40/V50 hat der Motor einen anderen Code B5244S4 und B5244S5 und ist nicht gasfest bzw, braucht ein Additiv.

Wer hat jetzt Recht??? Es muss doch einen Grund geben, weswegen die Gastauglichkeit der unterschiedlichen Motorvarianten unterschiedlich bewertet wird.

Und im Falle eines gasbedingten Schadens: Kann man davon ausgehen, daß dieser sich zuerst auf die Ventile beschränken wird? Man könnte dann ja immer noch den Motor gasfest Instand setzen lassen, kostet womöglich kaum mehr, als dies präventiv zu tun, oder?

duct4402

@Donnenschlag:

Schau mal in meinen Thread weiter oben rein.

Ich selber möchte meinen S60 2.4 auch auf Gas umrüsten lassen. Meine Recherchen bei verschiedenen Anbietern und auch bei Volvo haben ergeben das der S60 vom Werk aus NICHT GASFEST ist.

Deswegen werde ich auch zum Flash Lube ala Valve Protect greifen.

LG vom Chris

Donnerschlag

*blechrünstig*

Themenstarter

Ich sehe es halt kritisch mit Flashlube und Co, vermutlich wird der Schaden bestenfalls etwas hinausgezögert - womöglich gerade solange, bis die Umrüster-Garantie abgelaufen ist.

Hatte schon überlegt mir einen Saab mit BioPower Motor zuzulegen, der soll gasfest sein, allerdings habe ich bei Saab so meine Bedenken bezüglich der allgemeinen Qualität und der zukünftigen Ersatzteillage. Am Ende läuft's dann wohl doch auf einen Diesel hinaus.

Christian_O

Soweit ich weiß kommt es bei diesem Motor auch auf das Baujahr drauf an, vor 2000 Gasfest und danach nicht mehr. Soll meines Wissens nach an den wegrationalisierten Hydrostößeln liegen, ich hatte zuvor den 98er 2.4 Softturbo, der hatte Hydros, und galt als Gasfest.

Soweit ich weiß war Ford dafür verantwortlich das hier gespart wurde, seitdem Volvo zu Ford gehört haben die auch nicht mehr die Qualität wie früher, Schade drum, ich war mit meinem V70 sehr zufrieden, der hatte beim Verkauf 270tkm drauf und das fast defekt frei.

Gaskraftstoffe: Volvo S60 2.4i auf Gas umrüstbar?

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