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Volt Verkaufszahlen in Relation zu anderen
http://gm-volt.com/.../showthread.php?...
Das ist die Liste der Modelle die der Volt inzwischen bei den Verkaufszahlen überholt hat - gar nicht mal so wenige - und auch nicht nur Exoten.
Dass der Volt sogar gegen alle Motorvarianten und Karosserievarianten des Audis A6 zusammengenommen gewinnt, ist ja zumindest erstaunlich.
Beste Antwort im Thema
So ists richtig! Immer optimistisch sein, negatives einfach ignorieren, positiv denken.:)
Auch das kann man natürlich positiv sehen: Bei der Konkurrenz läufts ja noch schlechter:;)
Zitat:
Zweitbestes Modell im E-Mobil-Markt der USA war der batterieelektrisch betriebene Nissan Leaf mit 3543 verkauften Exemplaren in den ersten sieben Monaten des Jahres, 26,3 Prozent weniger als im Vergleichszeitraum des Vorjahres.
http://www.auto.de/.../Chevrolet-Volt-mit-bestem-Absatz-und-Kurzarbeit
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37 Antworten
Welche denn?
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Ah ok stimmt den Golf TDI hat man z.B. gesplittet und auch sonst noch ein paar Diesel.
Aber das liegt ja daran, dass diese Listen in zig Ausführungen ja gibt - es gibt ja nicht eine offizielle Verkaufsliste - sondern zig Webseiten stellen die aus den Herstellerangaben unabhängig zusammen. Die Rankings ändern sich aber meist kaum.
Für viele ist halt interessant wie schlägt sich der Volt gegenüber dem Prius Plugin - manche wollen nur wissen wie steht Toyota gegen GM da.
Auf manchen Seiten findet man auch das aufgesplittet nach Motorisierungen - da ist der Volt dann natürlich viel weiter vorne.
Zitat:
Original geschrieben von WHornung
Wieso hätte GM eher sagen sollen - so wir bringen jetzt ein Zukunftsauto, das aber wird sich erst mal ganz schlecht verkaufen weil das ist halt ein Langzeitprojekt :D
Unter den Erwartungen zu sein ist zwar schlecht, aber man hat sich vermutlich halt am Priuserfolg orientiert.
Jahrzehntelang war das Schwermetall das beste was man kaufen konnte, das einzige was es nicht auch einfach vom Import gab und mit dem man Gewinne machte, die Motoren groß, wenig Leistungsdichte und haltbar. Dann wurden Preisschlachten ausgefochten, die Dinge schöngeredet während die Importeure langfristig Land gewannen.
Hierzulande herrschte eine andere Konkurrenz und die Spritpreise erledigten den Rest schon vorher.
Die geleistete Lobbyarbeit der letzten 10 Jahre stößt ein kleines Auto aber erstmal nicht über Nacht um, gerade weil es zwischen den noch vorhandenen Behauptungen und Überzeugungen leben muss. Ein Newcomer wie Tesla hat es da naturgemäß einfacher, wobei die Preisklasse eigenen Regeln folgt.
MfG BlackTM
In Deutschland herrschen ungewöhnliche Bedingungen, weil es hier einen nur einen kleinen Markt für privat gekaufte Neuwagen gibt - 60% gehen aktuell an Gewerbekunden.
Und da wird halt dann oft gekauft, was eben der Flottenanbieter im Programm hat - meist ist das ja VW, die fast alle Klassen anbieten, und ein bisserl Audi BMW und Mercedes für's mittlere Management.
Hier eine interessante Grafik zum GM Volt:
Über ein Drittel der Produktion, ca. 12500 Stück, sind demnach unverkäuflich und stehen irgendwo auf Lager rum.
Aber GM ist ja inzwischen praktisch ein Staatsbetrieb, kann nicht nochmal Pleite gehen, die Verluste übernimmt halt der amerikanische Steuerzahler.
Beim Ampera wird es wohl eher noch schlechter aussehen. Die Opelverluste werden sicher nicht mehr lange hingenommen da gehen dann bald die Lichter aus.
Zitat:
Original geschrieben von Noris123
Über ein Drittel der Produktion, ca. 12500 Stück, sind demnach unverkäuflich und stehen irgendwo auf Lager rum.
Aber GM ist ja inzwischen praktisch ein Staatsbetrieb, kann nicht nochmal Pleite gehen, die Verluste übernimmt halt der amerikanische Steuerzahler.
Beim Ampera wird es wohl eher noch schlechter aussehen. Die Opelverluste werden sicher nicht mehr lange hingenommen da gehen dann bald die Lichter aus.
Das ist so nicht richtig. GM hat ein großes Händlernetz und die brauchen einen gewissen Lagerbestand. In USA ist es üblich ein Auto vom Hof weg zu kaufen. 8 Monate Lieferzeit wie bei uns ist dort ein "No-Go"
Viele Grüße
Aamperaaa
Zitat:
Original geschrieben von aamperaaa
Hier eine interessante Grafik zum GM Volt:
Sieht doch prima aus.
So mancher andere Fahrzeughersteller träumt von einer solchen Entwicklung.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Sieht doch prima aus.
So mancher andere Fahrzeughersteller träumt von einer solchen Entwicklung.
Für jeden Autohersteller der überleben will wäre das wohl eher ein Alptraum.
Der Volt wird jetzt seit über 2 Jahren verkauft und die Stückzahlen liegen nach wie vor weit hinter den Erwartungen, auch technologisch hat sich seitdem kaum was getan.
Trotz des angeblich besten Verkaufsmonats (ganze 2500 Stück im August, Plan für 2012: 45000 Stück) ist die Produktion scheinbar schon wieder gestoppt und GM muss sich gegen Gerüchte wehren dass sie bald ganz eingestellt wird.
Zitat:
Rund 2500 Volt seien im vergangenen Monat verkauft worden sein, meldete jetzt General Motors (GM) und wehrte sich damit gegen Gerüchte, die Produktion des Volt werde eingestellt. Man plane, die Produktion vom 17. September bis 15. Oktober zu unterbrechen, um das Werk in Detroit-Hamtramck, in dem auch der Volt produziert wird, auf den neuen Chevrolet Impala vorzubereiten.
http://www.auto.de/.../Chevrolet-Volt-mit-bestem-Absatz-und-Kurzarbeit
Ich würde da eher sagen: Sieht nicht besonders gut aus.:mad:
PS: Natürlich kann man sich auch alles schönreden:;)
Zitat:
Original geschrieben von aamperaaa
Das ist so nicht richtig. GM hat ein großes Händlernetz und die brauchen einen gewissen Lagerbestand. In USA ist es üblich ein Auto vom Hof weg zu kaufen. 8 Monate Lieferzeit wie bei uns ist dort ein "No-Go"
Zitat:
Original geschrieben von Noris123
Ich würde da eher sagen: Sieht nicht besonders gut aus.:mad:
PS: Natürlich kann man sich auch alles schönreden:;)
Oder man kann es sich auch schlechtreden. Wer aus dieser Grafik eine negative Entwicklung abzulesen vermag hat schon eine sehr spezielle Sichtweise (oder Denkweise)
Viele Grüße
Aamperaaa
Wenn statt 45000 Fz/Jahr in einem guten Monat 2500 verkauft werden, dann ist das schlecht!
Zitat:
Original geschrieben von he2lmuth
Wenn statt 45000 Fz/Jahr in einem guten Monat 2500 verkauft werden, dann ist das schlecht!
Wenn jedes Jahr eine Steigerung um 260 Prozent erzielt werden kann ist es sehr gut.
Die 45000/Jahr war eben eine (wenn auch sehr schlechte) Schätzung. Die Entwicklung ist allerdings überaus positiv.
Dank dieser schlechten Schätzung haben wir glücklichen Ampera/Volt-Fahrer das Auto zu einem hohen aber akzeptablen Preis kaufen können. Wenn die GM Leute richtig geschätzt hätten, wäre der Preis in den ersten Jahren wohl höher ausgefallen.
Also alles bestens im Sinne der Käufer :)
GM braucht eben noch ein zwei Jahre Geduld bis die anvisierten Stückzahlen realisiert werden können.
So ists richtig! Immer optimistisch sein, negatives einfach ignorieren, positiv denken.:)
Auch das kann man natürlich positiv sehen: Bei der Konkurrenz läufts ja noch schlechter:;)
Zitat:
Zweitbestes Modell im E-Mobil-Markt der USA war der batterieelektrisch betriebene Nissan Leaf mit 3543 verkauften Exemplaren in den ersten sieben Monaten des Jahres, 26,3 Prozent weniger als im Vergleichszeitraum des Vorjahres.
http://www.auto.de/.../Chevrolet-Volt-mit-bestem-Absatz-und-Kurzarbeit
Zitat:
Original geschrieben von Noris123
So ists richtig! Immer optimistisch sein, negatives einfach ignorieren, positiv denken.:)
Auch das kann man natürlich positiv sehen: Bei der Konkurrenz läufts ja noch schlechter:;)
Zitat:
Original geschrieben von Noris123
Zitat:
Zweitbestes Modell im E-Mobil-Markt der USA war der batterieelektrisch betriebene Nissan Leaf mit 3543 verkauften Exemplaren in den ersten sieben Monaten des Jahres, 26,3 Prozent weniger als im Vergleichszeitraum des Vorjahres.
http://www.auto.de/.../Chevrolet-Volt-mit-bestem-Absatz-und-Kurzarbeit
Ja bei der Konkurrenz mit Verbrenner läuft es zum Teil noch schlechter. Damit das Thema des Threads wieder jedem in Erinnerung kommt nochmal die Liste von WHornung:
Alle Modelle die sich in den USA schlechter verkaufen als der Volt:
Nissan Quest Minivan – 13,324
Volkswagen CC – 13,049
Honda Crosstour – 12,857
Lexus CT200h – 12,417
Volvo XC60 – 12,189
Nissan Xterra – 12,092
Nissan Armada – 12,002
Mazda 2 (all) – 11,973
Audi A6 (all) – 11,844
Audi A5 (all) – 11,411
Nissan Altima Hybrid – 11,320
Mazda CX7 – 11,187
Mini Clubman/Coupe/Roadster/Convertible (combined) – 10,742
Range Rover Sport – 9,949
Dodge Caliber (all) – 9,843
Corvette (all) – 9,219
Honda Ridgeline – 9,169
Porsche Cayenne (all) – 8,964
Mazda 5 (all) – 8,861
Toyota FJ Cruiser – 8,733
Subaru WRX (incl STi)- 8,450
Toyota Sequoia (all) – 8,273
Lexus RX450h Hybrid – 7,917
BMW 7-series (all) – 7,639
Scion XD (all) – 7,483
VW Routan (all) – 7,424
Mercedes S-Class (all) – 7,289
Ford Fusion Hybrid – 7,168
Kia Optima Hybrid – 7,005
VW Golf TDi Diesel – 7,002
Lexus GX (all) – 6,772
BMW X5 Diesel – 6,679……{– VOLT has sold DOUBLE or more
Volvo XC90 (all) – 6,478
Audi Q7 (all) – 6,291
VW Touareg (all) – 6,284
Smart (all) – 6,281
Infiniti M (all) – 6,259
Porsche 911 (all) – 6,145
Hyundai Veracruz – 6,116
Toyota Prius PHEV – 6,068
Infiniti FX (all) – 5,803
Nissan 370Z (all) – 5,663
Audi A7 (all) – 5,531
Range Rover – 5,490
Mercedes CLS (all) – 5,400
Porsche Panamera (all) – 5,378
Nissan Cube – 5,297
Honda Civic Hybrid – 5,168
BMW 1-series (all) – 5,020
Lincoln MKT (all) – 4,990
Lincoln Navigator (all) – 4,976
Audi A3 (all) – 4,944
Land Rover LR4 – 4,885
BMW 6-series (all) – 4,873
Honda Insight Hybrid – 4,801
VW EOS (all) – 4,799
Mazda Miata (all) – 4,576
Lexus LS (all) – 4,358……{– VOLT has sold TRIPLE or more
Nissan Leaf – 4,228
Toyota Highlander Hybrid – 3,969
Jaguar XF (all) – 3,951
Mercedes ML350 BlueTec Diesel – 3,933
BMW X6 (all) – 3,614
Volvo XC70 (all) – 3,578
Volvo C70 (all) – 3,530
Jaguar XJ (all) – 3,515
Audi A8 (all) – 3,419
Lexus LX (all) – 3,388……{– VOLT has sold QUADRUPLE or more
Honda CRZ Hybrid – 3,126
Mercedes SLK (all) – 2,872
Acura TSX Wagon – 2,736
Mercedes SL (all) – 2,628……{– VOLT has sold 5X or more
Volvo S80 (all) – 2,442
Infiniti EX (all) – 2,227……{ 6X
Land Rover LR2 – 2,038
Volvo C30 – 1,967
Mercedes E350 BlueTec Diesel – 1,823
Toyota Land Cruiser – 1,767……{ 7X
BMW Z4 (all) – 1,765
Audi TT (all) – 1,512……{ 8X
Mercedes R-Class (all) – 1,416……{ 9X
Porsche Boxster (all) – 1,363
Ford Escape Hybrid – 1,248……{ 10X
Jaguar XK (all) – 1,080
Nissan GT-R – 849
BMW 335d Diesel – 711
Acura ZDX – 594
Mercedes CL-Class (all) – 490
Porsche Cayman (all) – 429
Lexus GS450h Hybrid – 338
Acura RL – 295
Der Volt lässt bereits 50 % aller angebotenen Modelle hinter sich. Befindet sich also im Mittelfeld.
Kombiniert mit den exorbitanten Steigerungsraten dürfte klar werden wo der Volt in 2-3 Jahren steht: Ganz vorne.
Zitat:
Kombiniert mit den exorbitanten Steigerungsraten dürfte klar werden wo der Volt in 2-3 Jahren steht: Ganz vorne.
Bis in drei Jahren gibt es das Modell nicht mehr. Und ob es einen Nachfolger gibt, darf man aufgrund des bisherigen wirtschaftlichen desasters bezweifeln.
Gruß SRAM
Das ist zu befürchten, würde mit Ampera auch gerne wetten :) :) :) Vielleicht um eine Flasche Jack Daniels Whiskey 0,7 L ???
GANZ VORNE müsste noch genauer spezifiziert werden.