Verzögerung Umschaltung von Gas auf Benzin

ich könnte es mir nur so erklären dass der druck im tank für deine geforderte leistung nicht ausreicht und er deshalb umschaltet bevor kein gas mehr da ist.

ist bei mir nicht anders. wenn ich dann nur sanft das gaspedal streichle kann ich auch locker noch 5 km auf der autobahn mit gas fahren bevor er wieder automatisch umschaltet.

Das ist bei mir genau das gleiche. Wenn du mit dem letzten Tropfen Gas noch richtig Leistung bringen willst geht ihm "die Luft aus" oder in unserem Falle das Gas. Am besten du orientierst dich an den Tageskilometern die du dann bei jedem Tanken zurückstellst. Dann weißt du ungefähr wann du damit rechnen kannst das das Gas alle wird. Das kann ich je nach Fahrweise auf 10bis 20km genau abschätzen mittlerweile.

Hallo,

das ist alles ganz normal und wurde hier gerade erst diskutiert.

Das Problem ist nicht die Gasanlage, sondern die geltenden Naturgesetze.

Gruß,

Jörg

Ich weiß nicht was Du für eine Anlage hast. Also spreche ich mal von einer Prins.

In der Anleitung steht, dass man beim Leuchten der letzten grünen LED tanken soll. Leuchtet nur noch die rote LED, sollen Vollgasfahrten und starke Beschleunigung vermieden werden.

Der Grund für das Rucken beim Wechsel von Gas auf Benzin resultiert daraus, das im Gegensatz zur Wechsel von Benzin auf Gas keine parallele Einspritzung stattfindet.

Gruß

Wenn dem so wäre, dann könnte ich mit meiner Prins nur etwa 250km weniger fahren, mit der roten LED komme ich etwa 200km weit. Es ist bei mir auch so, man merkt es halt besonders beim fahren auf die Autobahn, allerdings bekommt man mit der Zeit doch auch mit, wieviel km man mit welcher LED fahren kann und stellt sich dann darauf ein. Ich denk nicht, dass du da was ändern kannst, außer eben schauen und dann eventl. vorher kurz auf Benzin wechseln, wenn du auf die Autobahn donnerst. Ich weiß aber das es nervt, es kommt bei mir tatsächlich auch meist beim auffahren auf die Bahn vor, das s ich von Gastank 1 nach Gastank 2 umschalten muss...

Vielen Dank an alle.

Ich hatte schon gedacht, ich mache da was verkehrt. Eine Anleitung habe ich nicht erhalten. Aber des mit der roten Lampe geht mir auch so. Ich tanke und schon kurze Zeit später geht die 4. LED aus. Bereits nach 150 km ist nur noch die Rote an. Dann fahre ich aber noch fast 130 km. Vielleicht gibt es ja bei zukünftigen Generationen eine genauere Anzeige.

hm.. naja... die anzeige ist meines wissens druck- und flüssigkeitsstandabhängig... ob das jemals was wird...

fahr ich bergab ist der tank nur 3/4 voll obwohl ganz voll, fahr ich bergauf ist der tank halbvoll anstatt auf reserve...

ich orientier mich nur an meinen gefahrenen kilometern.

Im Prinzip ist es ja nicht tragisch, wenn man eben weiß wie weit man mit welcher LED in etwa kommt, dann kann man sich ja an den KM gut orientieren....

Genauso mach ich es auch.

Meine Anzeige geht aber etwas genauer. Nach 150 Km 1. aus, nach 250 2. aus nach 300 Km 3. aus nach 450 Km nur noch rote an.

Bei halbvollen Tank kann ich in langen Rechtskurven "volltanken" in Linkskurven ist der Tank leer. Deshalb vermeide ich Linkskurven

Gruß

Wenn der Tank fast leer ist macht das meiner auch , ich denke das es normal ist weil das ansaug röchen im Tank liegt am boden auf und wenn du ruckartig Gas gibst auf der autoban dann schwabt das gas im tank auch dann kommt kurz luft in die leitung , dund dann kommen die ausetzer