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Vergleich Ford Focus Mk2 - Mk3
Hallo Community,
das ist jetzt vllt. eine etwas komische Frage, aber gibt es Focus-Fahrer unter euch, die in der Vergangenheit einen Mk2 gefahren haben und jetzt den neuen, also Mk3 fahren?
Bis jetzt bin ich den Mk2 1.6er mit 74kW/101PS, Bj: 2007 gefahren. In der Vergangenheit hatte ich mal den "mittlerweile nicht mehr so neuen" 1.6er Ti-VCT mit 92kW/125PS ins Auge gefasst. Ich hab ja nun schon einiges darüber gelesen, dass bei dem Motor die Durchzugskraft fehlt und das man mit ihm nicht die Wurst vom Teller zieht, aber ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass der Mk3 weniger Leistung bringt als sein Vorgänger. In einem Forumsbeitrag war davon die Rede, dass sich der 1.6er Mk3 anfühlt, als hätte er gerade einmal 45 PS. Auch verstehe ich dann nicht, warum das Teil überhaupt gebaut wurde. Im ADAC-Test schneidet der Mk3 nicht so schlecht ab, wie es hier im Forum dargestellt wird. Da wird zwar auch an der schwachen Durchzugskraft gemäkelt, aber das Urteil ist dennoch nicht gerade negativ.
Gibts es Fahrer unter euch, die den 1.6er Mk3 nun fahren und mir etwas darüber berichten können? Auch jene, die vllt. vorher den Mk2 gefahren haben?
P.S. Ich möchte hier kein Mitglied angreifen oder etwas unterstellen, wenn ich sage, dass z.B. der ADAC-Test positiver ausfällt, als hier berichtet wird!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von 184Hannibal
In einem Forumsbeitrag war davon die Rede, dass sich der 1.6er Mk3 anfühlt, als hätte er gerade einmal 45 PS....
...Im ADAC-Test schneidet der Mk3 nicht so schlecht ab, wie es hier im Forum dargestellt wird.
Auch wenn ich jetzt nicht der größte Fan des ADAC bin, aber ich glaube, Du weißt ganz sicher selbst, welcher Instanz Du in diesem Fall mehr Glauben schenken kannst. Sorry, aber wenn Dir jemand sagt, ein Motor, der (von einem unabhängigen Prüfinstitut homologierte) 125PS hat, fühlt sich wie ein 45PS Motor an, dann hat derjenige irgendwo einen an der Waffel.
Daß ein Saugbenziner, der 16V typisch sein maximales Drehmoment irgendwo im Bereich 3500...4000 Umdrehungen hat, im unteren Drehzalhbereich nicht so anzugsstark wie ein Diesel oder Turbobenziner ist, dürfte nicht schwer zu erraten sein. Das ist aber bei Deinem jetzigen Motor nicht anders.
Wenn Du mit Deinem heutigen 1.6 zufrieden bist, wird der Ti-VCT Dich auch nicht enttäuschen. Wenn Du einen echten Fortschritt in den Fahrleistungen sehen willst, ist der 1.0 Ecoboost eher eine Empfehlung. Wenn's mehr Leistung sein darf, ganz klar auch der 1.6 EB.
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44 Antworten
Hallo, der Focus muss für mich kein Rennauto sein sondern nur praktisch. Raßen muss ich auch nicht mehr. Mir reichen auf der Autobahn so 120 - 140. mit dem Focus. Wenn ich Spaß haben will dann nehme ich meinen SLK und nicht den Focus.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von 184Hannibal
Zitat:
Original geschrieben von faulenzer2010
Hallo, ich habe 4jahre den mk2 Turnier 1,6 mit 101Ps gefahren und war immer zufrieden mit der Leistung und den Verbrauch. Habe jetzt den MK3 Turnier 1,6 mit 105PS bin auch mit diesen bis jetzt noch zu frieden. Die 105PS reichen vollkommen für mich. Schlecht ist nur die Anhängelast von 720kg gebremst, aber auch damit kann ich leben.
Gruss
Hallo, darf ich mal fragen, was für ein Typ Fahrer du bist? Also welche Geschwindigkeiten sind für dich "normal"? Wie gesagt, ich fahre jetzt gelegentlich den Mk2 mit 101 PS und komme damit gut klar.
@faulenzer2010: Danke für die Info. Mir reichen auf der Autobahn so 150 - 160. Die dann aber auch nur phasenweise. Die Autobahn nutze ich vllt. drei- bis viermal im Jahr, wenn es in den Urlaub gehen soll. Ansonsten wie gesagt nur im Stadtverkehr. Und da natürlich nur die erlaubten 50. :-)
Hallo,
der Mk3 ist jetzt mein 5 Focus, 4 haben die 1,6 Maschine gehabt, einer hatte die kleine Maschine aber der geht gar nicht, den habe ich auch nur 1Jahr gefahren.
1,6 mit 105 PS reicht auf jeden fall, die 160 geht er auch leicht . Ist ja auch immer eine Preisfrage.
Der Mk3, den ich im Auge habe, hat 92kW/125PS ebenfalls mit ner 1.6er Maschine. Wie kann man den im Vergleich mit dem 1.6er mit 105 PS einordnen? Beim Vorgänger (Mk2) gabs den 125PSler mit ner 1.8er Maschine, wenn ich mich nich täusche. War das nich besser? Also mit ner stärkeren Maschine?!?! Wie gesagt, bis jetzt kenn ich nur den Mk2 mit knapp 20 PS weniger.
Zitat:
Original geschrieben von 184Hannibal
Der Mk3, den ich im Auge habe, hat 92kW/125PS ebenfalls mit ner 1.6er Maschine. Wie kann man den im Vergleich mit dem 1.6er mit 105 PS einordnen? Beim Vorgänger (Mk2) gabs den 125PSler mit ner 1.8er Maschine, wenn ich mich nich täusche. War das nich besser? Also mit ner stärkeren Maschine?!?! Wie gesagt, bis jetzt kenn ich nur den Mk2 mit knapp 20 PS weniger.
Der 1,6er mit 125PS ist einer mit spezieller Nockenwellenverstellung, also ein TI-VCT, im MK2 hatte er noch 115PS. Der 1,8er war noch nen "normaler" Sauger.
wenn du nur in der stadt und auf dem land unterwegs bist nimm den 1.0 eb
in deinem bereich ist dieser sparsamer als der 1,6l allein wegen start/stop und der schnelleren aufheizung achja und die kosten fast genausoviel.
Zitat:
Original geschrieben von 184Hannibal
Der Mk3, den ich im Auge habe, hat 92kW/125PS ebenfalls mit ner 1.6er Maschine. Wie kann man den im Vergleich mit dem 1.6er mit 105 PS einordnen? Beim Vorgänger (Mk2) gabs den 125PSler mit ner 1.8er Maschine, wenn ich mich nich täusche. War das nich besser? Also mit ner stärkeren Maschine?!?! Wie gesagt, bis jetzt kenn ich nur den Mk2 mit knapp 20 PS weniger.
etwas stärker war der 1,8er schon. 6nm mehr Drehmoment und halt der Hubraum, in der Praxis tut sich wahrscheinlich nicht soviel.
Ich hatte vor meinem MK3 ( 1.6 EB mit 150 PS ) zwei MK2 ( 2.0 mit 145 PS ).
Der MK2-Motor war klasse mit leichten Anzugsschwächen, aber dann ab 2500 U/min durchzugsstark
mit sehr guter Laufkultur - bei beiden über die gesamte Laufzeit 8,1 Liter Verbrauch.
Der MK3 ( jetzt 8000 km ) ist aber wesentlich besser - bessere Antritt, superleise auch bei hoher
Geschwindfigkeit und 6,9 Litter Verbrauch und sehr geschmeidig beim Gaswechsel. Insgesamt ist
der MK3-Motor absolute Spitze.
Ist aber auch der EcoBoost und nicht der Sauger ;)
Also ich vorab zu meiner Person ich fahre gerade einen Cordoba mit 75 PS, den ich mit 23 gekauft habe. Jetzt mit 33, möchte ich etwas mehr Dampf haben und außerdem sind die Autos auch schwerer geworden sowie imho die Getriebeübersetzung bei mordernen Autos durch die EU Normen anders (hat mir ein Verkäufer mal so erzählt). Meine Intention ist also etwas zu haben, das mind genauso zieht wie mein jetztiger, bzw. natürlich auch dem gewachsenen Anspruch gerecht wird.
Ich bin einen mk2 145 PS mit 2 Liter Sauger, einen mk3 mit 125 PS 1.6 Liter und den mk3 150 PS ecoBoost gefahren.
Der mk2 mit 145 PS: Hat richtig gut gezogen und ich war vollkommen zufrieden.
Der mk3 mit 125 PS: Hat mich jetzt nicht so vom Hocker gehauen war aber OK aber Gewicht etc fordern ihren Preis. Die 50 PS mehr kann man einfach nicht so rechnen (wusste ich aber wurde einfach nochmal klar)
Der mk3 mit 150 PS: Glitzern in den Augen, richtig geil. Kein Wunder bei 240 Nm ab 1600 Umdrehungen*g*
Ich kenne den 1.0 Liter ecoBoost nicht aber wenn man diesen so mit dem 1.2 Liter Golf 6 TSI mit 105 PS vergleichen kann, sollte der imho die bessere Wahl als der 125 PS 1.6 im mk3 sein. Vor allem unten rum.
Also wenn man vorher keinen Turbo o.ä. gefahren hat, dann würde mir das genauso gehen, wenn ich das erste Mal in nem EcoBoost sitze. Wie gesagt, den 1.6er den wir momentan haben ist meine erste Autoerfahrung nach meiner Führerscheinprüfung vor 3 Jahren. Habe also nichts anderes gefahren und habe auch sonst keinen Vergleich zu einem stärkeren Auto.
Mir reicht es schon, wenn der "neue" so wegkommt, wie der Mk2 im Moment.
Hallo, dann machst du mit den MK3 nichts falsch. Der MK3 ist noch leiser und gut verarbeitet und der Preis passt auch.
Gruß
Ja der MK2 ist zu Laut ab 120 Km wurde es schon unangenehm, ein Gefühl als wäre eine Türe nicht richtig zu oder das Fenster ein Stück auf. Selbst bei Tempo 200 kommt der MK3 nicht an die Geräuschkulisse im innenraum dran ( Mehrere Probe Fahrten ). Auch der Verbrauch ( MK2) in der Stadt war 10-11L im Mix lag ich zwischen 8,5 -9,5L BAB 90KM =6,5 L / 120 = 7,2 L.Ich bin mal auf den euen gespannt (warte noch drauf).
Also ich habe meinen Mk3 jetzt seit ca. 1,5 Wochen. Und auch der Geräuschpegel ist mir beim "neuen" sehr positiv aufgefallen. Neben dem schön verarbeiteten Innenraum, insbesonderde das Cockpit mit der Mittelkonsole (Sony-Navisystem) und dem sehr schönen Fahrverhalten ist der Geräuschpegel sehr angenehm. Ich bin bis jetzt (4480km) voll und ganz zufrieden.