Vergaser optimieren mit O2 Sonde

250

Themenstarter

Hallo!

An meiner KTM 250 sx-f habe ich beim service bemerkt dass die Ventile und Auslasskanal ziemlich verrust sind.

Das Bike hat zwar keine offensichtlichen Leistungsschwäche gezeigt, jedoch muss das Bike entweder im Leerlauf oder Volllastbetrieb zu fett bedüst sein.

Es gibt dafür ein Gerät, dass sich "O2 Sensor" nennt, womit ich auslesen kann ob in meinem Motor gerade ein optimales Luft-Kraftstoffverhältnis von 14,7:1 anliegt, d.h. optimale Verbrennung stattfindet.

Hat jemand Erfahrung mit so einem Tool bzw. weiß jemand wo ich sowas herbekomm????

Danke und mit freundlichen Grüßen

----Freak61------

Antworten: 1

4-Ventiler

Hallo Freak.

Zitat:
Original geschrieben von Freak61

An meiner KTM 250 sx-f habe ich beim service bemerkt dass die Ventile und Auslasskanal ziemlich verrust sind.

Das ist [bis zu nem gewissen Grad] eigentlich normal.

Schau dir mal das Kerzenbild an,

und die Kerze betrachtet man nach ner kräftigen Heizfase ohne lang zu tuckern – schnell Kerze raus.

Wenn die Z-Kerze im Brennzentrum um den Speckstein (Innenisolator) nicht angeschwärzt ist sondern eher hell bis Rehbraun, dann ist nix zu fett.

[Noch zu beachten, eine ganz neue Z-Kerze zeigt kein Kerzenbild]

Wenn die Einlassventile angeschwärzt wären, dann ist für den Belastungsfall das Gemisch zu fett und zu sehr belastet, somit strömt beim Gaswechsel teilverbranntes Gemisch zurück.

Zitat:
Original geschrieben von Freak61
Es gibt dafür ein Gerät, dass sich "O2 Sensor" nennt, womit ich auslesen kann ob in meinem Motor gerade ein optimales Luft-Kraftstoffverhältnis von 14,7:1 anliegt, d.h. optimale Verbrennung stattfindet.

Das geschieht normal mit der Lambdasonde,

und wenn du das so genau willst mit 14,7:1 in der Last-Betriebsfase,

richtig optimal kann man das nur per Datarecording machen, da wird dann aber mehr gemessen.