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Verdeck betätigen bei Fahrt
Servus zusammen!
hat jemand eine Idee wie man die Verdeckbetätigungs-Sicherung umgehen kann so dass das Verdeck auch bei Fahrt betätigt werden kann? Bitte spart euch die Warnungen von riesiger Segelfläche usw, mein Anliegen beruht auf minimaler Geschwindigkeit.
Danke & wech
Yangon
Beste Antwort im Thema
Also Ihr Lieben,
hat jetzt doch leider etwas länger gedauert bis ich mich mit Neuigkeiten in dieser Sache melden kann.
Noch mal kurz zusammenfassend, im Zuge wirtschaftlich unvernünftiger Umbaumaßnahmen :) die aber, wie viele unvernünftige Dinge, viel Spass machen wenn sie fertig sind, kam bei mir auch der unbedingte Wunsch auf das verdeck auch bei rollendem Fahrzeug und mit einem "Klick" also kurzem ziehen bzw. drücken des Betätigungs Schalters öffnen und schließen zu können. Ein anderer Forumsteilnehmer, Name habe ich gerade vergessen, hatte hier einmal vor Jahren geschrieben das Seine HiFi Werkstatt (HiFi Corner) durch "Manipulation" eines Kabels zumindest die Funktion während des "Fahrens" ermöglichte.Daraufhin hatte ich sämtliche in frage kommenden Kabel "Manipulationen" an meinem Fahrzeug durchprobiert, ohne Erfolg, genaueres findet man weiter vorne in diesem Themenbeitrag, so das ich schlussendlich sicher sagen konnte das diese " Ein Kabel Manipulation" ähnlich BMW E36 eine "Ente" war und bei einem A208 nicht möglich ist.
Es bleibt also nur eine lösung mit einer Aktiven Elektronik welche zum einen das Innenraum CanBus Signal welches dem Verdeck die Fahrzeugbewegung meldet bis zu einer einstellbaren Geschwindigkeit maskiert, und die vom Bedienungs Schalter kommenden Spannungen -das geht alles, also öffnen und schließen über ein Kabel welches durch unterschiedliche Spannungen dem Steuergerät den Öffnen oder Schließen befehl gibt- nach einmaligem Betätigen simuliert bis zum ende des Jeweiligen Öffnungs oder Schließvorganges. Durch nochmaliges drücken oder ziehen muss die Automatik jederzeit unterbrechbar sein.
Wie ich bereits geschrieben habe, hatte ich Kontakt zu Herrn Ing. Andreas Reinhold von http://www.reinhold-engineering.de aufgenommen um Ihn dafon zu überzeugen das er für uns und unsere Autos ein entsprechendes Modul entwikelt. Er war übrigens der einzige Hersteller den ich finden konnte der die Dinger wirklich selbst entwickelt und fertigt also die nötige Kompetenz mitbringt und nicht in fern Ost werkelt, darüber hinaus auch ein sehr angenehmer netter Mensch und Gesprächspartner.
Leider hatte er im letzten Jahr keine Zeit mehr für unser Projekt, es hatte auch etwas gedauert Ihn dafon zu Überzeugen das sich das auch lohnen würde dieses Modul als einziger anbieten zu können da doch noch etliche A208 am Leben sind und die Eigner dieser Fahrzeuge diese pflegen und sicher viele den Wunsch nach einer Komfortableren Verdeckbedienung haben.
Nun hat es endlich vor einer Woche geklappt, Herr Reinhold hat 14 Tage für unser Projekt eingeplant und ich habe mein Fahrzeug letzten Montag den 23.05.2016 zu Ihm gebracht um die CanBus Daten auszulesen und entsprechende Messfahrten zu machen. Heute hatte er mir angerufen um einen Zwischenstand durchzugeben, ES FUNKTIONIERT!!! Öffnen/Schließen während Fahrzeugbewegung, Ein und Ausschalten des Modules über MB Fernbedienung durch langes drücken der Schließfunktion, Programmierung der Freigabe Geschwindigkeit in 5 Km/h schritten von 5-50Km/h. Er denkt das er die "Ein Klick" Bedienung in den nächsten 8 Tagen umsetzen konnte da er hierfür noch einen Analog Digital Wandler bauen und anpassen muss. Ja und dann kann das in Serie gehen und steht noch diesen Sommer für uns bereit. Übrigens habe ich mit Kompetenten Leuten in Sindelfingen sprechen können bezüglich der Windstabilität unserer Verdecke, die Aussagen waren das im Windkanal bei konstant 80 Km/h die Funktion öffnen UND! Schließen gegeben war, und Schäden beim Öffnen an den Hydraulischen Komponenten ab 120Km/h eintraten. Also das beruhigt doch sehr und gibt auch meinem Technischen Sachverstand recht das die Konstruktion durch diese Veränderung nicht Grundsätzlich Schaden nimmt, wie die "Lehrbrufenen" zu diesen Fragen immer gern , auch hier in diesem Forum immer gerne anstatt Sachdienlichem einwerfen.
Das fertige Modul wird im rechten Kabelkanal eingebaut, dort läuft der CanBus Verteiler, das Kabel des Betätigungs Schalters Plus30 und Masse am Masse Verteiler unter der vorderen Plastik Verkleidung.
also leicht auch für einen nicht Profi einzubauen, CanBus ist ein Stecker, Plus mit Parasiten Klemme Masse mit Öse auf M6 Bolzen also Mutter runter, Öse drauf Mutter wider drauf fertig, Kabel vom Schalter, trennen und ein ende vom Schalter kommend an Modul, kabel vom Modul an anderes Ende vom Kabel und fertig. Also ein Stecker CanBus ein Kabel + ein kabel- und zwei Klemmen am Modul.
Liebe Grüße aus Stuttgart
Carlo
Anbei noch Bilder von meiner "Bastelbude" und dem CanBus Verteiler damit man sich einen Eindruck machen kann wo der sitzt und wie er aussieht.
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127 Antworten
Danke Hennaman,
da sieht mann mal wider, Google ist halt doch nicht immer auf der Höhe, ich hatte nämlich nach den Karmännern gesucht und nur Artikel gefunden das endgültig alles aufgelöst ist und Schluss wäre, da ich auch gehört hatte das die sehr sehr kompetent und freundlich waren/sind, ersteres irgendwie logisch da auch dieses Dach dort konstruiert wurde oder?. Ich hatte nach Karmann gesucht da ich mir mit all der Rumprobiererei, Canbus weg hier Kabel weg da usw mein Steuergerät zerschossen hatte, Dachte ich, und war schon etwas Entnervt da beim Freundlichen, bei allem Respekt, keiner Kompetent ist für diese "Alten" Autos, zumindest nicht hier in meiner nähe. zu guter letzt war es nur "verstruwelt" und ein musste nur ein "reset" gemacht werden meint: Stecker vom Steuergerät runter, Batterie ab und 5 min. warten dann Stecker drauf Batterie dran es klackert ein Relais und alles war wieder gut!
Und wegen dem Mützchen, da hast Du natürlich recht, ich habe mir das auch bei meinem Auto gut angeschaut, alle Betätigungen sind Hydraulik Zylinder, also keine Mechanisch fest bzw. arretierten Verbindungen wie Zahnstangen und oder Seilzüge, und die Hydraulik ist so begrenzt das bei Überdruck die Pumpe in den Bypass drückt, sicher kann trotzdem einer der filigranen Zylinder wenn alles zusammenkommt verbiegen, und ja, die Segelfläche ist in 90 Grad Stellung schon enorm, und trotzdem geht es im Normalfall, wie auch beim Nachfolger A209. im Übrigen traue ich jedem der das macht bzw. Umbaut auch die sittliche Reife zu damit so umzugehen das es Ihm sein Verdeck nicht um die Ohren haut. Und wenn doch, dann nicht die "Anderen" schuld sind, wir sind ja schließlich eigenverantwortlich Handelnde Schrauber.
L.G. Carlo
Ja Sorry, war mein Fehler ich hätte ja gleich Cabriozentrum schreiben können
Also mir würde es locker genügen, wenn das Verdeck bis max. 30 km/h bedienbar wäre. Das genügt, um an der Ampel bei grün losfahren zu können. Aber so traut man sich das nicht. Das wäre mir die knapp 200 Ocken auch wert. Ist ja auch ein Zugewinn an Bedienkomfort, wenn man den Schalter nicht nonstop drücken muss.
Hallo Carlo !
Darf man fragen, wie weit dein Projekt inzwischen fortgeschritten ist ?
Muss mal diesen älteren Fred wieder her holen, da mich das noch immer interessieren würde. Allerdings hat der TE am 23.12.2015 das letzte Mal etwas gepostet und zwar bei den Audi-Kollegen. Keine Ahnung, ob es ihn und den A 208 noch gibt und ob er an der Problematik noch dran ist. War eigentlich recht vielversprechend bis dahin.
Also Carlo, wenn du noch aktiv bist, melde dich doch bitte mal !
Also Ihr Lieben,
hat jetzt doch leider etwas länger gedauert bis ich mich mit Neuigkeiten in dieser Sache melden kann.
Noch mal kurz zusammenfassend, im Zuge wirtschaftlich unvernünftiger Umbaumaßnahmen :) die aber, wie viele unvernünftige Dinge, viel Spass machen wenn sie fertig sind, kam bei mir auch der unbedingte Wunsch auf das verdeck auch bei rollendem Fahrzeug und mit einem "Klick" also kurzem ziehen bzw. drücken des Betätigungs Schalters öffnen und schließen zu können. Ein anderer Forumsteilnehmer, Name habe ich gerade vergessen, hatte hier einmal vor Jahren geschrieben das Seine HiFi Werkstatt (HiFi Corner) durch "Manipulation" eines Kabels zumindest die Funktion während des "Fahrens" ermöglichte.Daraufhin hatte ich sämtliche in frage kommenden Kabel "Manipulationen" an meinem Fahrzeug durchprobiert, ohne Erfolg, genaueres findet man weiter vorne in diesem Themenbeitrag, so das ich schlussendlich sicher sagen konnte das diese " Ein Kabel Manipulation" ähnlich BMW E36 eine "Ente" war und bei einem A208 nicht möglich ist.
Es bleibt also nur eine lösung mit einer Aktiven Elektronik welche zum einen das Innenraum CanBus Signal welches dem Verdeck die Fahrzeugbewegung meldet bis zu einer einstellbaren Geschwindigkeit maskiert, und die vom Bedienungs Schalter kommenden Spannungen -das geht alles, also öffnen und schließen über ein Kabel welches durch unterschiedliche Spannungen dem Steuergerät den Öffnen oder Schließen befehl gibt- nach einmaligem Betätigen simuliert bis zum ende des Jeweiligen Öffnungs oder Schließvorganges. Durch nochmaliges drücken oder ziehen muss die Automatik jederzeit unterbrechbar sein.
Wie ich bereits geschrieben habe, hatte ich Kontakt zu Herrn Ing. Andreas Reinhold von http://www.reinhold-engineering.de aufgenommen um Ihn dafon zu überzeugen das er für uns und unsere Autos ein entsprechendes Modul entwikelt. Er war übrigens der einzige Hersteller den ich finden konnte der die Dinger wirklich selbst entwickelt und fertigt also die nötige Kompetenz mitbringt und nicht in fern Ost werkelt, darüber hinaus auch ein sehr angenehmer netter Mensch und Gesprächspartner.
Leider hatte er im letzten Jahr keine Zeit mehr für unser Projekt, es hatte auch etwas gedauert Ihn dafon zu Überzeugen das sich das auch lohnen würde dieses Modul als einziger anbieten zu können da doch noch etliche A208 am Leben sind und die Eigner dieser Fahrzeuge diese pflegen und sicher viele den Wunsch nach einer Komfortableren Verdeckbedienung haben.
Nun hat es endlich vor einer Woche geklappt, Herr Reinhold hat 14 Tage für unser Projekt eingeplant und ich habe mein Fahrzeug letzten Montag den 23.05.2016 zu Ihm gebracht um die CanBus Daten auszulesen und entsprechende Messfahrten zu machen. Heute hatte er mir angerufen um einen Zwischenstand durchzugeben, ES FUNKTIONIERT!!! Öffnen/Schließen während Fahrzeugbewegung, Ein und Ausschalten des Modules über MB Fernbedienung durch langes drücken der Schließfunktion, Programmierung der Freigabe Geschwindigkeit in 5 Km/h schritten von 5-50Km/h. Er denkt das er die "Ein Klick" Bedienung in den nächsten 8 Tagen umsetzen konnte da er hierfür noch einen Analog Digital Wandler bauen und anpassen muss. Ja und dann kann das in Serie gehen und steht noch diesen Sommer für uns bereit. Übrigens habe ich mit Kompetenten Leuten in Sindelfingen sprechen können bezüglich der Windstabilität unserer Verdecke, die Aussagen waren das im Windkanal bei konstant 80 Km/h die Funktion öffnen UND! Schließen gegeben war, und Schäden beim Öffnen an den Hydraulischen Komponenten ab 120Km/h eintraten. Also das beruhigt doch sehr und gibt auch meinem Technischen Sachverstand recht das die Konstruktion durch diese Veränderung nicht Grundsätzlich Schaden nimmt, wie die "Lehrbrufenen" zu diesen Fragen immer gern , auch hier in diesem Forum immer gerne anstatt Sachdienlichem einwerfen.
Das fertige Modul wird im rechten Kabelkanal eingebaut, dort läuft der CanBus Verteiler, das Kabel des Betätigungs Schalters Plus30 und Masse am Masse Verteiler unter der vorderen Plastik Verkleidung.
also leicht auch für einen nicht Profi einzubauen, CanBus ist ein Stecker, Plus mit Parasiten Klemme Masse mit Öse auf M6 Bolzen also Mutter runter, Öse drauf Mutter wider drauf fertig, Kabel vom Schalter, trennen und ein ende vom Schalter kommend an Modul, kabel vom Modul an anderes Ende vom Kabel und fertig. Also ein Stecker CanBus ein Kabel + ein kabel- und zwei Klemmen am Modul.
Liebe Grüße aus Stuttgart
Carlo
Anbei noch Bilder von meiner "Bastelbude" und dem CanBus Verteiler damit man sich einen Eindruck machen kann wo der sitzt und wie er aussieht.
Hey Carlo - schön, wieder etwas von dir zu "hören“! Ich hatte die Hoffnung schon langsam aufgegeben, da du dich überhaupt nicht mehr gemeldet hast. Umso schöner, dass du uns nun ein fast fertiges Modul "mitgebracht" hast. Ich bin nach wie vor sehr daran interessiert. Wäre toll, wenn es dieses Jahr noch klappen würde mit dem Verkauf der Module.
Hallo Carlo,
Toller Artikel vielen Dank für Deine Mühe!
Deine Innenausstattung schaut Geil aus Respekt:)
Zitat:
@Hennaman schrieb am 28. Mai 2016 um 21:49:04 Uhr:
Hallo Carlo,
Toller Artikel vielen Dank für Deine Mühe!
Deine Innenausstattung schaut Geil aus Respekt:)
Ich sag auch Danke.. Selbst wenn es für mich zu spät ist... Hätte sicher auch eines haben wollen...
Und.. ja.. auch ich finde: Deine Sitze und Türpappen sehen ja mal genial aus!
Hallo Carlo,
das klingt sehr interessant - wenn das fertig ist, bin ich auf jeden Fall dabei!
Danke für deine Bemühungen ;)
Hallo Carlo,
ich schliess mich mal an.
Danke
Hallo Ihr Lieben,
wollte nur noch mal einen Zwischen Stand geben, Herr Reinhold hat mich Heute angerufen und gebeten ob er das Auto noch bis nächsten Montag behalten könne, er habe jetzt zwar alles fertig, und auch die Tastfunktion auf/zu mit kurzem ziehen/drücken des Betätigungs Schalters funktioniere nun, nur die Hardware die er hier im Test verwende wäre natürlich eine "selbstgestrickte" Lösung welche so nicht in Serie geht. Er habe das finale Layout der Schaltung, also die Serien Hardware bereits beauftragt und erhalte vorserien Exemplare noch in dieser Woche zum Test. So hoffe ich das wir in der nächsten Woche ein finales Ergebnis haben so das ich Euch die Funktion in form eines Kurzfilmchen`s vorstellen kann.
Liebe Grüße
Carlo
Super ! Bin mächtig gespannt. Und natürlich brauchen wir die Bezugsadresse !!
Schön, dann habe ich in 2016 zweimal Weihnachten (sofern es bezahlbar bleibt).
Gibt es schon eine grobe Preisvorstellung??
Gruß Klaus
War mal so um 200 € im Gespräch. Das wäre es mir auch wert ! :D