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Unser neuer Raptor SVT...
Im Herbst letzten Jahres haben wir uns entschieden unseren Srt10 abzugeben, da ich durch die halbe Schweiz gefahren bin und mir keiner bei der Mfk weiterhelfen konnte/wollte hatte ich Glück und konnte ihn in Deutschland zu einem sehr sehr guten Kurs verkaufen. Zumal ich auch noch Glück hatte das alles über die Bühne zu bringen bevor der Franken/Euro - Kurs sich zu meinem Nachteil veränderte.
Also ging die Sucherei los was der Nachfolger sein sollte...
Wir sind mit allem Probegefahren was Rang und Namen hatte und aus den Staaten kam. Zwischendurch war auch mal ein Gtr als Jahreswagen auf dem Plan gestanden.
Den haben wir dann bei einem Händler angeschaut, gefahren... dann stand nebendran ein gift grüner Challenger Srt8. Wäre auch was gewesen...
RAM Gen4 sind bei uns hier mittlerweile wie Golf gti unterwegs. Also musste was anderes her was selteneres, also mal den F150 angeschaut..
und dann stand da noch das Kamel in der Ecke. Hatte der Händler gemeint ob er mir den noch zeigen solle.. den Farbton wollte wohl nicht jeder haben.. stand ein halbes Jahr bei ihm rum. Also quasi Flammenneu war er noch :)
Dann ging es los, unterschrieben. Noch 20 Zöller von Metal Mullisha in schwarz bestellt, dazu Kotflügelverbreiterungen, ist janicht breit genug das Ding :D die 35er Procomps brauchen ja Platz. Ein Trifold-Backflip ist auch auf dem Weg zu uns. 3 Wochen gefahren, 2500km aktuell auf der Uhr. Letzte Woche kamen ALLE Öle raus.
Wurde nachdem er eingefahren wurde. Gleich mal im frischen Schnee ausgeführt :D
Wie schon öfter bei Diskussionen mit RAM Gen4 Fahrern erwähnt gebe ich zu daß 2014er Modell sieht innen beim Dodge um einiges besser aus.. aber das äußere ist für mich und meine Frau beim Raptor allem erhaben ;)
Und ja der Mehrpreis von knappen 30k Fr muss einem der Unsinn auch wert sein. Wenn ich dann alles zusammen rechne, kostet der Kasten mit allem was ich noch bisher dazu gekauft habe knapp an die 85k Fr.
Als nächstes kommen noch Led-Nebler und eine oder zwei Led-Lightbars hinter den Grill.
Aktuell bin ich noch am forschen ob es nicht irgendeine halbwegs bezahlbare Lösung mit Klappenauspuff in der Schweiz gibt. Der originale ist recht leise im Vergleich was der Srt geboten hatte. :
Aber bisher kann ich nur sagen das ich den Tausch keineswegs bereue, ja die brutale Beschleunigung vom V10 war was anderes. Aber der 6.2l läuft zu meiner Freude auch sehr gut.
Beste Antwort im Thema
Im Herbst letzten Jahres haben wir uns entschieden unseren Srt10 abzugeben, da ich durch die halbe Schweiz gefahren bin und mir keiner bei der Mfk weiterhelfen konnte/wollte hatte ich Glück und konnte ihn in Deutschland zu einem sehr sehr guten Kurs verkaufen. Zumal ich auch noch Glück hatte das alles über die Bühne zu bringen bevor der Franken/Euro - Kurs sich zu meinem Nachteil veränderte.
Also ging die Sucherei los was der Nachfolger sein sollte...
Wir sind mit allem Probegefahren was Rang und Namen hatte und aus den Staaten kam. Zwischendurch war auch mal ein Gtr als Jahreswagen auf dem Plan gestanden.
Den haben wir dann bei einem Händler angeschaut, gefahren... dann stand nebendran ein gift grüner Challenger Srt8. Wäre auch was gewesen...
RAM Gen4 sind bei uns hier mittlerweile wie Golf gti unterwegs. Also musste was anderes her was selteneres, also mal den F150 angeschaut..
und dann stand da noch das Kamel in der Ecke. Hatte der Händler gemeint ob er mir den noch zeigen solle.. den Farbton wollte wohl nicht jeder haben.. stand ein halbes Jahr bei ihm rum. Also quasi Flammenneu war er noch :)
Dann ging es los, unterschrieben. Noch 20 Zöller von Metal Mullisha in schwarz bestellt, dazu Kotflügelverbreiterungen, ist janicht breit genug das Ding :D die 35er Procomps brauchen ja Platz. Ein Trifold-Backflip ist auch auf dem Weg zu uns. 3 Wochen gefahren, 2500km aktuell auf der Uhr. Letzte Woche kamen ALLE Öle raus.
Wurde nachdem er eingefahren wurde. Gleich mal im frischen Schnee ausgeführt :D
Wie schon öfter bei Diskussionen mit RAM Gen4 Fahrern erwähnt gebe ich zu daß 2014er Modell sieht innen beim Dodge um einiges besser aus.. aber das äußere ist für mich und meine Frau beim Raptor allem erhaben ;)
Und ja der Mehrpreis von knappen 30k Fr muss einem der Unsinn auch wert sein. Wenn ich dann alles zusammen rechne, kostet der Kasten mit allem was ich noch bisher dazu gekauft habe knapp an die 85k Fr.
Als nächstes kommen noch Led-Nebler und eine oder zwei Led-Lightbars hinter den Grill.
Aktuell bin ich noch am forschen ob es nicht irgendeine halbwegs bezahlbare Lösung mit Klappenauspuff in der Schweiz gibt. Der originale ist recht leise im Vergleich was der Srt geboten hatte. :
Aber bisher kann ich nur sagen das ich den Tausch keineswegs bereue, ja die brutale Beschleunigung vom V10 war was anderes. Aber der 6.2l läuft zu meiner Freude auch sehr gut.
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28 Antworten
Puuuuh,
Glückwunsch zum Neuen, obwohl....
Ich weiss nicht so recht, was mich mehr fasziniert...
Der Ford oder die Berge...
NIX für ungut und immer gute Fahrt
Der Ford Raptor ist ein echt geiler Pickup... und passt ja perfekt in die Landschaft dort. *Daumenhoch* :cool:
Moin,
herzlichen Glückwunsch zunächst.:cool:
Erzähl doch mal, wenn Du Zeit hast, wie er sich so fährt auf der Strasse vs.Gelände?
Wie ist der Allrad?
85k sind ja mal ne echte Ansage!!:eek::eek::eek:
Felgen gefallen mir die auf dem Beispielbild!
Gruß
Achim
Auf der Straße fährt er sich sehr gut. Die Fox Dämpfer machen auf der Straße sowie auf Feldwegen auch bei höherer Geschwindigkeit ihre Arbeit super. Gerade wenns flotter über unebene Straßen geht spielen die Dämpfer wirklich gut mit.
Wenn der Schnee mal weg ist geht's in den Französischen Teil der Schweiz da ist ein grosser Offroad Park. Mal schauen was die Mühle da so kann :)
Der Allrad ist meiner Meinung nach mit den OEM Reifen auf Schnee eine super Sache. Selbst als wir mal in einem Nebental bei guten 60cm Pulverschnee spielen waren gab es keine Probleme.
Auf der Straße ist er ein echter Hingucker, er macht schon einen recht imposanten Eindruck wenn er daher kommt. :)
da kann ich mit dem tiefergelegten Mustang nicht mithalten! :D
Nicht ganz :D
Hört sich gut an, der Karl Geiger hat noch ein paar für 67900 € stehen.
Danke und Gruß
Achim
Geiles Teil!!! Viel spass damit ;)
Daniel kommst nach Cazis aufs Fat fenders treffen Ende April?
Raptor alleine hat 77900Fr gekostet. Der Kram dazu kostet leider ordentlich extra.. Felgen, Reifen und Verbreiterung inkl. Lack und dem erweiterten Graphics-Paket knappe 6800 wenn ich mit erinnere. Plus 1500 fürs Trifold was noch fehlt.
Da kannst schon Moneten los werden :)
Ein wirklcihes Traumauto, um nicht zu sagen GENAU mein Traumauto.
Dei Farbe inkls Grapics, würde ich genauso nehmen, auch die Supercab version.
Hast alles richtig gemacht !
Toller Wagen. Glückwunsch und gute Fahrt.
Zitat:
@900erturbo schrieb am 2. März 2015 um 22:42:12 Uhr:
Raptor alleine hat 77900Fr gekostet. Der Kram dazu kostet leider ordentlich extra.. Felgen, Reifen und Verbreiterung inkl. Lack und dem erweiterten Graphics-Paket knappe 6800 wenn ich mit erinnere. Plus 1500 fürs Trifold was noch fehlt.
Da kannst schon Moneten los werden :)
Wem sagst Du das? Ich bin leidgeprüft bei unerwarteten Kosten!!:(:(:(
Aber wenn`s schee macht!!;):D:D:D
Auf jeden Fall ein geiles Teil, viel Spass damit!!
Gruß
Achim
Danke Jungs freut mich das manche den auch mögen :) oft wird er abgelehnt :D
ich finde den endgeil ;)
das ist ein Teil des Graphics, auf der Haube plaziert.