Der Lupo meiner besseren Hälfte hat vor ca: 1 1/2 Jahren nen neuen Motor bekommen (80tkm gelaufen wie der alte auch). Der neue wie auch der Alte hören auf den treffenden MKB AUA .
Seit dem Motorwechsel (wurde privat durchgeführt mangels finanzieller Reserven) läuft der Wagen einfach nicht 100%. Ein Fahren ist zwar möglich (seit dem auch ca: 20tkm) aber ist halt ne nervige Sache. Zudem geht gelegentlich das Lämpchen mit dem Motor mit Z an.
Laut Diagnose hat er wohl "Zündaussetzer im 1 und 3 Zylinder". KFZ-Ronni meinte eindeutig was an der Zündanlage. Deswegen wurden schon getauscht: Zündspule, Kabel, Kerzen, Knock Sensor, OT Geber, Drosselklappe gereinigt.
Ergebnis: 0
Nun hab ich mich mit meinen bescheidenen Kenntnissen selbst ans Werk gemacht, da auch VW meint, sie könnten Stundenlang nach dem Fehler suchen (weil der Motor ja privat gewechselt wurde) und trotzdem nichts finden - ergo sehr teuer, bei mittlerweile 84€ /Stunde logisch.
Nun hab ich mich ein bisschen belesen und mal die hintere (nach Kat) Lamdasonde gewechselt, sowie die vordere gereinigt. Scheint (vorsichtig optimistisch schon besser zu sein, aber sicher keine 100%).
Baujahr ist 2001, 75 PS 1.4L, Lupo, Motor glaub ich aus nem Polo 6N2 (kann mich aber auch täuschen)
Würde mich riesig freuen, wenn mir jemand helfen könnte, da wir den Wagen eigentlich weiter fahren wollen, hat ja erst 100000 runter und ist sonst auch noch wirklich hübsch anzusehen.
Guten Morgen Gemeinde,
folgendes Problem:
Der Lupo meiner besseren Hälfte hat vor ca: 1 1/2 Jahren nen neuen Motor bekommen (80tkm gelaufen wie der alte auch). Der neue wie auch der Alte hören auf den treffenden MKB AUA
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Seit dem Motorwechsel (wurde privat durchgeführt mangels finanzieller Reserven) läuft der Wagen einfach nicht 100%. Ein Fahren ist zwar möglich (seit dem auch ca: 20tkm) aber ist halt ne nervige Sache. Zudem geht gelegentlich das Lämpchen mit dem Motor mit Z an.
Laut Diagnose hat er wohl "Zündaussetzer im 1 und 3 Zylinder". KFZ-Ronni meinte eindeutig was an der Zündanlage. Deswegen wurden schon getauscht: Zündspule, Kabel, Kerzen, Knock Sensor, OT Geber, Drosselklappe gereinigt.
Ergebnis: 0
Nun hab ich mich mit meinen bescheidenen Kenntnissen selbst ans Werk gemacht, da auch VW meint, sie könnten Stundenlang nach dem Fehler suchen (weil der Motor ja privat gewechselt wurde) und trotzdem nichts finden - ergo sehr teuer, bei mittlerweile 84€ /Stunde logisch.
Nun hab ich mich ein bisschen belesen und mal die hintere (nach Kat) Lamdasonde gewechselt, sowie die vordere gereinigt. Scheint (vorsichtig optimistisch schon besser zu sein, aber sicher keine 100%).
Baujahr ist 2001, 75 PS 1.4L, Lupo, Motor glaub ich aus nem Polo 6N2 (kann mich aber auch täuschen)
Würde mich riesig freuen, wenn mir jemand helfen könnte, da wir den Wagen eigentlich weiter fahren wollen, hat ja erst 100000 runter und ist sonst auch noch wirklich hübsch anzusehen.
Danke im Vorraus, beste Grüße
Schwarz_Maler