VW Golf IV (1J)

unruhiger Lauf

Opel

Themenstarter

Guten Abend an alle,

ich hätte da mal ein Problem.

Meine Frau fährt so eine alte 1,4 16V Höllenmaschine :-) mit 130tkm auf der Uhr Der tut seinen Zweck braucht aber doch einiges an Zuneigung.

Die ganzen bekannten Probleme habe oder hatte ich auch schon mit der Karre. Ölverbrauch, Wasser im Fussraum, Gummi Motorlagerung ausgeschlagen, usw....

Ist halt so kann man nix machen. So lang er fährt fährt er.

Jetzt hatte sie heute eine neues Problem, welches als ich es mir anschauen wollte weg war.

Ich versuche es mal zu mit meinen Worten wiederzugeben:

"Das Auto hat sich so stark geschüttelt bzw. vibriert, dass es fast unfahrbar war. Auf dem Beifahrersitz hat sogar die Handtasche vibriert! :-) Sowohl im Standgas als auch während der Fahrt"

Und irgendeine Motorkontrolleuchte hätte geblinkt.

Wie gesagt als ich geguckt habe war alles wie immer. Ohne MKL. Er läuft halt sehr unruhig im stand. Aber das macht er glaube ich schon 2 Jahre. Sprich Drehzahl fällt ab, regelt dann wieder hoch, fällt wieder ab und regelt wieder hoch.

Jetzt stehe ich mit meinem Problem auf dem Schlauch. Was kann es sein?

Ich vermute ja die Zündspule wenn man davor steht ganz links unter der Abdeckung. Da hat mir mal ein VW Mechaniker gesagt die würde schon "verschmort" aussehen und gibt bestimmt bald den Geist auf. Das ist schon 11Monate her. Kann das sein.

Oder doch Zündkerzen. ??????

Vielen Dank schon mal für eure Mithilfe und einen schönen Abend noch.

mfg

Antworten: 2

Fischkoppstuttgart

Chaot vorm Herrn

IV (1J)

Zitat:
Original geschrieben von Fischkoppstuttgart
Moin,

ich weiss nicht was für nen Motor du hast, mit Stabzündspulen oder Doppelzündspule...

Ich hatte genau das selbe Problem jetzt schon 2x in 3 Jahren...

Erste Analyse

- Prüfung Zündkabel (OK)

- Prüfung Zündkerze (AUTSCH!)

diese Zündkerze zum Vorschein...

Nach 3 Jahren (15tkm) ähnliches Thema

Diesmal gar keine Analyse gemacht, sondern Pauschal getauscht!

- neue Zündkabel

- neue Kerzen

Und siehe da, alles wieder ok!

Falls ich noch einmal die Probleme haben sollte, kommt eine neue Doppelzündspule rein.

Diese steht sowieso unter verdacht, das sie durch Haarrisse gerne zickt.

Zitat:
Original geschrieben von Fischkoppstuttgart
Zitat:
Original geschrieben von julia.h
Was ist das wenn man steht und der Wagen manchmal so komisch ruckelt oder besser gesagt vibriert? Kommt irgenwie vom Motor oder so, es schüttelt ihn und man merkt das im Sitz, haben die die Drosselklappe doch nicht angelernt?

Genügt die Drosselklappen Grundeinstellung nicht? Muss man da mehr machen oder was macht den VW nach der Reinigung? Auch nur Grundeinstellung oder mehr?

Gibs irgend ein GOLF IV ohne diese nerfende Drosselklappe?

Dieses "zittern" kommt vom Unrunden lauf des Motors.

hier was aus einem alten Beitrag:

Zitat:
Original geschrieben von Fischkoppstuttgart
Das ist der G28.

Problem hatten wir auch...

Total nervig, mal ist er auf Anhieb angesprungen, mal musstest du ihn echt anbetteln anzuspringen, egal ob kalt oder warm.

WICHTIG: Fehlerspeicher nicht löschen lassen... sonst ist eine Analyse schlecht!

Meine Rechnung einer freien Werkstatt vom 01.02.2010 sah wie folgt aus:

Fehlersuche 10* 5,55€ =55,50€

Geber (G28) 1* 76,23€ = 76,23€

O-Ring 1* 1,75€ = 1,75€

133,48 + 19% MWSt = 158,84€

1Std = 10 AW sprich die haben für Analyse und Einbau knapp 1 Std gebraucht. (eben angerufen und nachgefragt).

Lt Meister brauchen die ca 30-40 min für den reinen Einbau.

Zitat:
Original geschrieben von Fischkoppstuttgart
Aber das mit dem Messen.... Vergiss es...

der Fehler im Steuergerät bedeutet: UNPLAUSIBLES Signal....

Sprich, das Signal, was der G28 rausgibt ist unsauber...

Ich habe das verdammte Teil x-mal versucht einzumessen... Keine Chance...

Signal hat er ja gegeben... aber irgendwie hat das Steuergerät was anderes erwartet...

Deswegen hab ich mich dann (nach 2 Wochen), x-mal nicht starten wollen für ein Neuteil entschieden.

vllt hilft dir was aus dem T4 Bereich T4 Wiki