Porsche:
Turbo 3.6 vs. 993 Turbo
Turbo 3.6 vs. 993 Turbo
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Hallo,
die beiden oben genannten modelle werden auf dem gebrauchtwagen markt preislich etwa gleich gehandelt. ( ~ 60.000 euro )
ist der 3.6 überbewertet ?
welche empfehlung würdet ihr geben wenn's ein turbo für den alltag und in dieser preisklasse sein soll.
MFG |
Master of Disaster
hat der Turbo hat doch nur 3.6l
Björn
Wenn das Fahrzeug im Alltag genutzt werden soll (was wirtschaftlich nicht unbedingt das sinnvollste ist) dann nimm besser den 993 Turbo. Aufgrund des Allradantriebs ist er be Nässe und Schnee sicherer zu bewegen. Außerdem ist der 964 3.6 dafür eigentlich zu schade, es gibt nicht so viele.
Das Wort überbewertet ist in diesem Zusammenhang unpassend. Ein Auto ist immer das Wert, was ein potentieller Käufer bereit ist dafür auszugeben. Wo Deine persönliche Schmerzgrenze liegt, mußt Du selbst wissen.
Viele Grüße
Jens
gemeint ist der 964 Turbo 3.6 ( 360PS ) ab Bj 92 erhältlich
davor gabs einen 964 Turbo 3.3L ( 320 PS )
still confused - but on a higher level ?
wenn ich dich richtig verstehe bekomme ich beim 993 fürs gleiche geld die bessere fahrmaschiene ?
wie siehts mit der standfestigkeit der beiden modelle aus wenn man die leistung häufig abruft ?
( oderntliche wartung / schonendes warm-u. kalt fahren vorausgesetzt )
Turbo 3.6 vs. 993 Turbo
993: biturbo, Vierradantrieb und besseres Fahrwerk, d.h. sanftere Leistungsentfaltung, bessere Traktion und Beherrschbarkeit.
964 turbo 3,6: nur ein (großer) turbo, Heckantrieb und älteres Fahrwerk. Wenn der Lader vollen Druck hat und das Turboloch überwunden ist, werden 540NM produziert. Das Leistungserlebnis muss phänomenal sein, subjektiv wahrscheinlich brachialer als beim 993 turbo, aber sicherlich auch schwieriger zu dosieren und zu fahren.
Ich finde beide zu schade zum abnudeln im Alltagseinsatz! Vor allem den turbo 3,6!
Standfest waren die Porsche turbos schon immer.
965
A: der 3.6 l Turbo hat die interne Bezeichnung (965)
B: der 965 wurde damals von ams usw. ziemlich zerrissen,
der 993 ist klar die bessere Wahl => Biturbolader, neue Generation.
80% aller Turbos haben nicht den originalen KM-Stand.
Beim 993 kann man einen Betriebsstundenzähler auslesen, der Aufschluss über den wahren km-Stand gibt.
danke für den tipp mit dem betriebsstundenzähler ;-)
optisch und emotional spricht mich der alte mit dem breiten heck mehr an
aber technisch und von preis/leistungs verhältnis ist wohl der 993 einfach doch die bessere wahl.
danke für die antworten