TüV hat viele mängel enddeckt brauche Hilfe
TüV hat viele mängel enddeckt brauche Hilfe
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Hallo, war heute mit dem Corsa beim TÜV, und 9 Mängel wurden festgestellt die gravierendsten sind
1. 210 - Spurstange: Kopf rechts ausgeschlagen
2. 501 - Oberes Federbeinlager vorne rechts übermäßiges Spiel, ( links beginnds auch langsam aber sicher )
3. 624 - Antriebswellenmanschett schadhaft: vorne rechts
4. 508 - Hinterachse-Radlager übermäßiges Spiel rechts, links
hab diesbezüglich ein paar Fragen
zu 1: reicht es aus nur den Spurstangenkopf zu tauschen oder muss die ganze Spurstange + Kopf neu ?
zu 2: der Prüfer hat am ganzen Stoßdämpfer gewackelt und er ließ sich ordentlich bewegen und knarzte Brauch ich nur die Stützlager oder auch die Wälzlager
zu 3: da ist die Schelle weggeflogen, das ist ja kein großes Problem zu tauschen
zu 4: Prüfer sagt , lässt sich einstellen , wie lange dauert so etwas ? muss dafür nur die kranzmutter festgezogen werde, so as sich das rad noch dreht ?
ich hoffe jeand kann mir auf die vielen fragen paar antworten geben lg Daniel |
Räbbi
Ja, liegst eigentlich ziemlich richtig.
Spurstangenköpfe geht ohne Spurstangen - wenn man sie ab bekommt (vorher paar Tage mit WD40 einweichen hilft oft)
Ich würd da gleich alles machen. Traggelenke, Köpfe, Domlager rechts/links.
Hinterher braucht eh Spur einstellen und die Teile dürften kaum teurer sein ls die Vermessung bzw. ist ein Aufwasch.
Radlager hinten - im Grunde einfach die Kronenmutter nachziehen, solange bis sich das Radl gerade noch schön dreht. Natürlich nur wenn die Lager noch brauchbar sind, is klar.
Danke für die Antwort.
wir wollen den wagen vorerst nur durch den Tüv bringen
in 2 Jahren kommt das auto sehr warscheinlich sowieso weg
dauer wolen wir so wenig wie möglich in das Auto hinenstecken
brauche ich daher die Wällzager und die Stützlager ? oder reicht es wenn ich nur die Stützlager erneuer ?
Der Teufel
Kauf das Zeug komplett incl. Wälzlager, der Arbeitsaufwand ist identisch, der Preisunterschied minimal.
Hab mit auch überlegt beide Spurstangenköpfe zu wechseln
Stützlager und wälzlager werden auch gemacht, kein bock das in innerhalb von 2 Jahren da wieder hantiert werden muss
Aber wie soll ich mir den Aufbau vorstellen ?
Wird das Wälzlager in die Stützlager gepresst ?
Kann mir das einer erklären ?
Lg Daniel
279 km/3h
TüV hat viele mängel enddeckt brauche Hilfe
das wälzlager (axiallager) kommt in den federteller. dadrauf ein graues gussteil und dann das stützlager.
http://www.schoenbach-tuning.de/ebay/jomftopelcorsa.jpg
Ah OK, danke
Also muss ich bei der ganzen nirgends was einpressen ?
Also Brauch ich quasi nur das was auf dem Bild zu sehen ist?
http://www.google.de/search?...
279 km/3h
kein bild vorhanden.
So jetzt aber
http://thumbs2.ebaystatic.com/m/mStEnwj2oG4WxLV5jhnPQ8g/140.jpg
Der Teufel
Check passt. Das is net wirklich gepresst, nur stramm eingedrückt, geht per Gummihammer / Holz etc. ganz bequem.