tschechien diesel besser als Deutscher

vielleicht liegt es auch einfach nur dadran dass du zuhause eher stadtverkehr und kurzstrecken fährst und wenn du nach tschechien kommst es eine langstrecke ist....

In Deutschland tankst du normalerweise Diesel mit 7% RME Anteil, damit hat man automatisch etwas Mehrverbrauch.

RME beeinflusst dementsprechend das Kälteverhalten, Cloudpoint ca. -7°C und Ende der Filtrierbarkeit liegt im Winter bei -22°C.

In Tschechien enthält Diesel "noch" keine 7% RME.

MfG

Zitat:

vielleicht liegt es auch einfach nur dadran dass du zuhause eher stadtverkehr und kurzstrecken fährst und wenn du nach tschechien kommst es eine langstrecke ist....

Das kann nicht sein hab es 30km bis zur Grenze

vielleicht vertragen die Diesel mit einer Verteilereinspritzpumpe das zeugt besser meiner ist auch schon 13 Jahre alt

Wo das Auto gebaut wurde bzw. der Motor gab es noch kein Bio Anteil im Diesel

ich habe schon von vielen in meiner Gegend gehört das der Tschechen Diesel besser sei

vor allen im Winter bei richtig Minus

Ja, da ist was dran.

Auch mein Honda Benziner kam mit CZ Sprit deutlich weiter und das bei gleichem Fahrprofil.

Beim Diesel muß ich das jetzt mal ausprobieren.

Fakt scheint aber zu sein, das im Tschechen Diesel dieser ganze ,,Biomüll'' noch nicht beigemischt ist.

Moin,

Kraftstoffe müssen sowohl in D als auch in CZ die einschlägigen DIN/EN Normen erfüllen. d.h. der Sprit ist abgesehen von normalen Schwankungen identisch in seinen Eigenschaften. Diese haben KAUM einen merklichen Einfluss auf den Verbrauch. Ggf. tankst du in CZ einfach bei einer guten Tankstelle (gut gepflegt und gewartet) und in D bei einer mies gepflegten Tankstelle (und tankst mehr Dreck mit). Die Prüfungen an Tankstellen im übrigen sind extrem häufig und intensiv.

Der Unterschied von 5% zu 7% RME ist zwar bestimm- und messbar, aber das macht auf den Verbrauch bestenfalls 0.1L auf 100 km aus. Der Einfluss von Wetter und Stimmung sind da erheblich größer, ebenso sollte man den Faktor "mal ne längere Strecke" gefahren, nicht unterschätzen - kann einfach sein, dass du vor/nach längeren Strecken gezielt dort getankt hast oder das du hier einzelne herausrangende Ereignisse - die zufällig entstanden sind - korrellierst, obwohl keine Korrellation vorhanden ist. Soll heißen - eventuell hättest du z.b. wetterbedingt diesen Effekt auch gehabt, wenn du den gleichen Tag in München anstatt in CZ getankt hättest.

MFG Kester

Kann ich so nicht Unterschreiben.

Schon zu DDR Zeiten lief der Trabant mit Cz Zweitaktöl deutlich ruhiger. Keine Einbildung.

Und auch Heute bestätigen mehrere Kollegen, dass sie mit Benzin aus CZ mehr KM schaffen.

Und es sind teilweise Pendler. Da ändert sich nicht ständig das Fahrprofil.

Moin,

DDR - da galten andere Regeln.

Ob du es unterschreiben kannst oder nicht - that's fact. Geltendes Recht und Physik - Fahrzeuge sind sehr stark auf genormte KRaftstoffe angewiesen. Nicht normgerechter Dieselkraftstoff kann zur Zerstörung der Injektoren und Dieselbrenner (je nach Fahrzeugtehnologie) führen.

Zu 99% sind solche Sachen nicht unbedingt Einbildung - sondern fehlerhafte Korrellation sprich Schlussfolgerung.

Beispiel:

Es gab vor ein paar Jahren mal eine wissenschaftliche Veröffentlichung - die eine positive Korrellation zwischen der Einnahme von Paracetamol und Darmgeschwüren feststellen wollte. Sprich - wer Paracetamol einnimmt, hat ein höheres Risiko Darmgeschwüre zu entwickeln.

Hatte aber einen Denkfehler Wer ein Darmgeschwür hat - bekommt als Schmerzmittel Paracetamol - weil Acetylsalicylsäure Blutungen fördern würde und Ibuprofen eben bekannterweise Magen, Darm und Nierenprobleme verursacht. Also ist diese Korrellation eben andersrum - wer ein Geschwür hatte, bekommt Paracetamol.

Soll heißen:

Du unterliegst, wie jeder andere auch selektiver Wahrnehmung - du nimmst die besonders herausragenden Fälle besonders stark wahr. Tankst du 10 mal bei Tankstelle X - hast 8 mal einen normalen Verbrauch und 2 mal einen extrem niedrigen - wirst du dich nur an die beiden extrem niedrigen Verbräuche erinnern und daraus möglicherweise einen falschen Schluss ziehen. Es kann an der Stelle schlicht und einfach daran gelegen haben, dass du bei den beiden extrem niedrigen Verbräuchen einfach besonders günstige Umstände hattest - aber hand drauf - kannst du dich bei typischen Reichweiten von 500-1500 km je Tankfüllung noch an jedes Detail erinnern z.B. das du anders als sonst dreimal nicht im Berufsstau standest, sondern jedesmal mit 80 im höchsten Gang an dieser Stelle vorbeigerollt bist?! Da hast du ganz schnell mal 100 km Reichweite gewonnen. Und das hat sehr wenig mit Irrtum und sonstwas zu tun - sondern nur mit Wahrnehmung und Gefühl.

MFG Kester

Wenn ich tschechen Diesel im Tank habe geht mein erster Balken bei 130 Kilometer weg. Habe ich deutschen drin schon bei ca. 85 Kilometer. Somit habe ich auf den gesamten Tank 150 bis 180 Kilometer mehr Reichweite. Also komme ich mit tschechen Diesel weiter.

Gehen wir von 45L Tankvolumen aus:

Deutschland Fahrt mit 140 km/h: etwa. 6L/100km -> 45L reicht für 750 km

Tschechien Fahrt mit 115 km/h: etwa 5L/100km -> 45L reicht für 900km

Schon sind die 150 Mehr-Kilometer pro Tankfüllung erreicht. Hat nichts mit dem tschechischen Diesel zu tun. Einfach mal den Verbrauch aufschreiben.

Gruß

SparAstra

Zitat:

Original geschrieben von schnuffel1981

Wenn ich tschechen Diesel im Tank habe geht mein erster Balken bei 130 Kilometer weg. Habe ich deutschen drin schon bei ca. 85 Kilometer. Somit habe ich auf den gesamten Tank 150 bis 180 Kilometer mehr Reichweite. Also komme ich mit tschechen Diesel weiter.