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Touareg V8 tdi oder X5 4.0d ?
Hallo, ich hab den Thread auch schon im X5 Forum platziert. Wir brauchen eine neue Familienkutsche und ich schwanke zwischen den o.g. Autos. Wir sind derzeit schon sehr BMW-lastig, daher die Überlegung mit dem Touareg als Alternative (die anderen Karren a la ML, Cayenne, Q7 gefallen mir leider überhaupt nicht). Gibt es hier vielleicht jemanden, der beide Autos schon einmal gefahren ist? Gibt es bekannte Probleme beim VW etc. ?
Vielen Dank & Gruss
Harry
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von hwalk
Premium hin oder her, mir geht es weniger um Spaltmasse oder Zylinderzahl, sondern Zuverlässigkeit und ein bisschen mehr Schub ;-) Der Rover ist sicher auch einen näheren Blick wert.
Gruss
Harry
Ich habs ja schon mehrfach geschrieben in anderen Troets.
Ich bin 10 Jahre BMW 5er gefahren insgesamt 5 Autos.
Das einzige was an BMW Premium ist, ist die Werbung.
Drei Autos wurden gewandelt, neben massiven Motor- und anderen technischen Problemen, gab es Verarbeitungsprobleme wie schiefe Türen, falsch eingebaute Frontscheiben, knarrende Sitze - und über 10 Jahre an allen Modellen knarrende Türgummis.
Insgesamt hatte ich in zehn Jahren über 100 Werkstattaufenthalte sehr viele davon in Dingolfing.
Einige e60 Entwickler kenne ich persönlich dadurch.
Wer es nicht glaubt der sucht im BMW e60 Forum mal unter meinem Alias.
Mein Touareg dagegen läuft wie ein Uhrwerk.
Leise, komfortabel und zuverlaessig, das ist fuer mich persönlich FREUDE AM FAHREN.
Auf den Schnick Schnack wie email und Wetter online im Autodisplay mittels einer langsamen SIM Karte kann ich verzichten. Für mich sind solche Features einfach nur prollig um Freunden zu zeigen "Schau her meine Karre kann dies oder das"
Innovation ist das fuer mich nicht.
Warum nun der Innenraum des X5 "moderner" ist erschliesst sich mir auch nicht.
Gut der Wählhebel ist z.B. elektronisch und sieht wie ein Joystick aus.
Hört sich gut an, sieht gut aus, ist es aber nicht.
Hat z.B. den netten Effekt, dass wenn man in die Waschanlage fährt und abgeschnallt die Tür etwas öffnet
um nachzusehen ob man parallel fährt, das innovative Getriebe in P schaltet und man das Lenkrad küsst.
Für mich hat sich BMW von einer Auto- zu einer Lifestylefirma entwickelt.
Damit lässt sich mehr Gewinn erzielen.
Es geht nicht mehr um den tatsächlichen Nutzwert des Produkts sonder mehr um das zur Schau stellen, ich kann mir das leisten ich hab so was.
Und dafür zahlt der Kunde eben -genau- das Premium.
Dazu gehören dann natürlich die Espressomaschinen und Empfangsräume, sowie gesponserte Events wie Golf oder Segeln.
Gib dem Kunden das Gefuehl er ist was Besonderes, High Society eben.
Nur was nützt mir das wenn die Werkstattleistung absolut bescheiden ist und um keinen Deut besser als bei einem VW oder Mercedes Betrieb?
Auch VW übergibt mein Auto nach der Reparatur gewaschen und ausgesaugt, selbst meinen 10 Jahre alten Polo.
Auch dort bekomme ich Kaffee und Wasser angeboten.
Und auch dort gibt es schlechte und gute Werkstätten.
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103 Antworten
mates,
dieser Weg wäre nicht gut für Touareg, Cayenne, RR, RRS, X5 & Co ... :D
cheers the aussies
Zitat:
Original geschrieben von TouaregV8mate
mates,
dieser Weg wäre nicht gut für Touareg, Cayenne, RR, RRS, X5 & Co ... :D
cheers the aussies
Ja und? Wer sich einen V8 kauft ,verzichtet freiwillig auf alles an Offroadgedöhns,was VW anbietet. Wer sowas machen will ,der kauft V6 mit Offroad Paket und dann geht das im Gelände auch.Besonders serienmäßig sehen die Japsen im Dreck auf den Fotos übrigend auch nicht aus .
Und wenn man schon so einen Vergleich anstellt ,dann spielt der Touareg nochmal in einer anderen Klasse als der X5 !
Noch eine letzte Frage an die Experten:
Braucht man das Fahrdynamikpaket mit Wankausgleich? Wie gross ist der Unterschied zum Luftfahrwerk auf Stufe Sport ?
Oder: Wie sehr schaukelt der V8 ohne das Fahrdynamikpaket ?
Mille Grazie !
Harry
Zitat:
Original geschrieben von TouaregV8mate
mates,
dieser Weg wäre nicht gut für Touareg, Cayenne, RR, RRS, X5 & Co ... :D
cheers the aussies
Wetten, dass ein Range da genauso gut durchkommt? ;)
Zitat:
Original geschrieben von Ex-Polofahrer
Zitat:
Abzuwägen waren tatsächlich auch Argumente wie zB
Bescheidenheit /Image, auf der anderen Seite Exklusivität, Service, (Motor)Leistung, Lebenszyklus, Hochwertigkeit des Interieurs etc.
Schliesslich müssen wir keine SUVs für ca. 90.000€ fahren, wir wollen aber... ;)
Moin,
auch der Preis ist mitunter ein wichtiger Grund. Hier schont der RR im Gegensatz zu manchem der genannten Fahrzeugen deutlich das Portemonnaie! Aber auch bei mir spielten aktuell die angesprochenen Emotionen bei der Wahl des Fahrzeuges einen gewichtigen Grund. Nunmehr muss ich nicht mehr auf das sog. Understatement achten und gönne mir mal einen Cayenne S Diesel (volle Hütte :D ). Ich freu mich wie "Hulle" auf das verchromte Viagra mit dem satten Klang.
Tschüss
Ex-Polofahrer
Na ja, der Range Rover ist auch kein Billigheimer. So einen RRS kannst du locker auch auf 135 TSD€ pushen ;)
Aber ein Range hat immer mehr Stil und Eleganz als die anderen Kandidaten. Im Gegensatz dazu wirkt ein Cayenne nahezu prollig...deswegen passt er ja auch zu dir, LOL!
*duckwech*
Zitat:
Na ja, der Range Rover ist auch kein Billigheimer. So einen RRS kannst du locker auch auf 135 TSD€ pushen ;)
Aber ein Range hat immer mehr Stil und Eleganz als die anderen Kandidaten. Im Gegensatz dazu wirkt ein Cayenne nahezu prollig...deswegen passt er ja auch zu dir, LOL!
*duckwech*
Moin @knolfi,
ja, ich steh total auf das prollige Image des Cayenne :D Hätte nicht gedacht, dass man den RRS auf 135 TEUROS bringen kann - vermutlich hast Du jetzt endlich belederte Radnabenabdeckungen sowie einen Kofferaumdeckelgriff in Leder.
Tschüss
Ex-Polofahrer
Zitat:
Original geschrieben von Ex-Polofahrer
vermutlich hast Du jetzt endlich belederte Radnabenabdeckungen sowie einen Kofferaumdeckelgriff in Leder.
Tschüss
Ex-Polofahrer
Klar, für mich muss immer eine Kuh mehr sterben als für dich :D :D
Zitat:
Original geschrieben von TouaregV8mate
mates,
ich wollte Dich lieber Knolfi nicht persönlich angehen. Wennn ja, sorry for that.
Hier zeigt sich die unterschiedliche Anforderung an einen soft-offroader, SUV oder wie man RRS, Touareg, Cayenne bezeichnen möchte. Beu Euch fast ausschliesslich onroad bezogen, wir allerdings sehen den offroad Aspekt als sicher 50% Gewicht für eine Kaufentscheidung.
Somit fiel bei uns vor 3 Jahren der Entscheid klar für den Range Rover TDV8, da er recht gute offroad Eigenschaften hat und u.E. ein sehr gut konzipiertes Auto für on- und offroad ist.
Fürs outback ist er zu schade, da fährt man bei uns Toyota, Nissan etc und die sind entsprechend umgebaut.
cheers! the aussies
p.s. das Bild zeigt unseren richtigen offroader, auf geteerter oder betonierter Strasse allerdings nicht gut zu fahren :D
Matey...guck dir das mal an ;)
KLICK
Schönes Video. Aber wie wohl bei allen "Teststrecken": sorgfältig ausgesucht und zu große Hindernisse aus dem Weg geräumt. Wenn der RR dem Max auf dem gleichen Weg gefolgt und dann gewonnen hätte, ok., aber so? Auch auf dem VW-Testgelände in WOB ist es doch gerade zu erstaunlich, wie gut das alles passt. In der Realität weiß ich das aber leider vorher nicht.
Dazu mal an die nicht Aussies eine einfache Frage: Wer fährt denn mit seinem T, X oder RR oder wie sie auch alle heißen in so einem Gelände? Im Gegensatz zum Testfahrer muss ich mein Auto selbst kaufen und sämtliche Schäden auf eigene Kosten beseitigen lassen. Also interessieren mich mehr die Fähigkeiten Onroad und die Wintereigenschaften. Um die A 3 muss ich z.Zt. halt einen Bogen machen, das Schlagloch bewältigt aber auch der RR nicht.
mates,
ich kenne das vid, sehr cool. Ist ja auch ein RR und kein RRS :D our say: RR ist DAS Auto, der RRS mehr ein Strassenfahrzeug mit etwas offroad Ambitionen. Eher etwas für den Nürburg Ring oder Ähnliches.
Logisch, dass wir nur mit umgebauten, echten 4x4 ins Gelände gehen und wie ich bereits erwähnte, nicht mit SUVs.
cheers
Zitat:
Original geschrieben von TouaregV8mate
mates,
dieser Weg wäre nicht gut für Touareg, Cayenne, RR, RRS, X5 & Co ... :D
cheers the aussies
Die Fotos sind spektakulärer als die Piste wirklich ist, und es sieht mir aus als wollte man diese Bilder provozieren wer sonst fährt so blind durch das Gelände.
SUV ersetzt nach wie vor kein Hirn.
Alderan,
es macht immer wieder Spass zu lesen, wie uns Aussies u.a. erklärt wird auf welche Weise wir durchs "Gelände" fahren sollen, in diesem Fall blind. Ich habe keine entsprechenden Hinweise auf den Bildern gesehen, dass wir alle blind gewesen sein sollen.
Erst mal zu uns nach Australien kommen und genau diese Art der Routen befahren, bevor man völlig unsinnige Tips bzw statements abgibt. So sehen bei uns eben viele Routen aus und unser Land ist glücklicherweise nicht so glattgebügelt wie andere Länder.
cheers
"Mate" ich brauche nicht nach AUS um Geländefahren zu üben.
Ich war 1983 ein Jahr in Afrika mit einem VW Bus unterwegs, quer durch die Sahara und dann in den Süden.
OHNE Allrad. Wir haben mehr als einmal Landrovern geholfen die stecken blieben, weil ....Allrad nicht nachdenken ersetzt oder das Ablaufen eines Streckenabschnitts.
Mit vier SUV und Winde kann man natürlich drauf los Brettern und wer genug Kohle hat der kann die Kiste auch in einem Tümpel oder einer Rinne versenken und die Türen wieder ausbeulen lassen.
Mit wirklichem Gelände fahren hat das - fuer mich- nichts zu tun.
Bild Nummer 4 und 5 dokumentieren meine Meinung.
Wenn jemand Schnauze voran in einen Tümpel fährt obwohl auf der rechten Seite noch Platz ist...............
Der RR fährt durch einen Fluss und die Motorhaube wird vom Wasser überspült. Wie geht das denn? Der Motor saugt doch Wasser an und wird ausfallen?
Zitat:
Original geschrieben von Momo7
Der RR fährt durch einen Fluss und die Motorhaube wird vom Wasser überspült. Wie geht das denn? Der Motor saugt doch Wasser an und wird ausfallen?
Man beachte den Kommentar des Fahrers ! :D
Ok, er spricht englisch und das mit Akzent !