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Touareg V8 tdi oder X5 4.0d ?

VW Touareg 2 (7P /7PH)
Themenstarteram 30. Juli 2014 um 8:55

Hallo, ich hab den Thread auch schon im X5 Forum platziert. Wir brauchen eine neue Familienkutsche und ich schwanke zwischen den o.g. Autos. Wir sind derzeit schon sehr BMW-lastig, daher die Überlegung mit dem Touareg als Alternative (die anderen Karren a la ML, Cayenne, Q7 gefallen mir leider überhaupt nicht). Gibt es hier vielleicht jemanden, der beide Autos schon einmal gefahren ist? Gibt es bekannte Probleme beim VW etc. ?

Vielen Dank & Gruss

Harry

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von hwalk

Premium hin oder her, mir geht es weniger um Spaltmasse oder Zylinderzahl, sondern Zuverlässigkeit und ein bisschen mehr Schub ;-) Der Rover ist sicher auch einen näheren Blick wert.

Gruss

Harry

Ich habs ja schon mehrfach geschrieben in anderen Troets.

Ich bin 10 Jahre BMW 5er gefahren insgesamt 5 Autos.

Das einzige was an BMW Premium ist, ist die Werbung.

Drei Autos wurden gewandelt, neben massiven Motor- und anderen technischen Problemen, gab es Verarbeitungsprobleme wie schiefe Türen, falsch eingebaute Frontscheiben, knarrende Sitze - und über 10 Jahre an allen Modellen knarrende Türgummis.

Insgesamt hatte ich in zehn Jahren über 100 Werkstattaufenthalte sehr viele davon in Dingolfing.

Einige e60 Entwickler kenne ich persönlich dadurch.

Wer es nicht glaubt der sucht im BMW e60 Forum mal unter meinem Alias.

Mein Touareg dagegen läuft wie ein Uhrwerk.

Leise, komfortabel und zuverlaessig, das ist fuer mich persönlich FREUDE AM FAHREN.

Auf den Schnick Schnack wie email und Wetter online im Autodisplay mittels einer langsamen SIM Karte kann ich verzichten. Für mich sind solche Features einfach nur prollig um Freunden zu zeigen "Schau her meine Karre kann dies oder das"

Innovation ist das fuer mich nicht.

Warum nun der Innenraum des X5 "moderner" ist erschliesst sich mir auch nicht.

Gut der Wählhebel ist z.B. elektronisch und sieht wie ein Joystick aus.

Hört sich gut an, sieht gut aus, ist es aber nicht.

Hat z.B. den netten Effekt, dass wenn man in die Waschanlage fährt und abgeschnallt die Tür etwas öffnet

um nachzusehen ob man parallel fährt, das innovative Getriebe in P schaltet und man das Lenkrad küsst.

Für mich hat sich BMW von einer Auto- zu einer Lifestylefirma entwickelt.

Damit lässt sich mehr Gewinn erzielen.

Es geht nicht mehr um den tatsächlichen Nutzwert des Produkts sonder mehr um das zur Schau stellen, ich kann mir das leisten ich hab so was.

Und dafür zahlt der Kunde eben -genau- das Premium.

Dazu gehören dann natürlich die Espressomaschinen und Empfangsräume, sowie gesponserte Events wie Golf oder Segeln.

Gib dem Kunden das Gefuehl er ist was Besonderes, High Society eben.

Nur was nützt mir das wenn die Werkstattleistung absolut bescheiden ist und um keinen Deut besser als bei einem VW oder Mercedes Betrieb?

Auch VW übergibt mein Auto nach der Reparatur gewaschen und ausgesaugt, selbst meinen 10 Jahre alten Polo.

Auch dort bekomme ich Kaffee und Wasser angeboten.

Und auch dort gibt es schlechte und gute Werkstätten.

 

 

 

 

 

 

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Zitat:

Original geschrieben von Zetta350

Zitat:

Original geschrieben von knolfi

 

Nur mal ein Beispiel: der Range Rover Sport wird ab Werk mit Ganzjahresreifen ausgeliefert, da er dank Terrain Response keine Winterreifen braucht. Tests auf einem zugefrorenen See in Schweden haben gezeigt, dass er dabei genauso gute Fahrleistungen wie ein SUV mit WR hat.

 

Moin Knolfi,

 

den Punkt möchte ich ganz kurz aufnehmen. Sorry schon mal für Off-Topic.

Du würdest den RRS also wirklich mit den serienmäßigen GJR fahren? Habe da arge Bedenken. Hatte für kurze Zeit auf dem Touareg richtig teure und angeblich sehr gute GJR. War bei Schnee und Eis eine Katastrophe. Eigentlich hatte ich vor, die GJR nach Auslieferung im November sofort gegen echte Winterreifen zu tauschen. Also ich spare mir die 1200 EUR natürlich gerne, aber ich hab wenig Lust im Winterurlaub auf Schlittenfahrt zu gehen:);)

Nein, mache ich nicht. Ich lasse mir meinen RRS mit den serienmässigen 21"-Felgen und den GJR liefern und tausche die GJR gegen echte WR. Für den Sommer bekomme ich dann die 22"-Felgen mit echten SR.

Aber theoretisch wäre es dank des Schneeprogrammes möglich, denn die WR haben den Nachteil, dass sie sich in den Schnee reinfressen (ist ja auch der Sinn für die Traktion) während die GJR dies nicht tun und oben aufschwimmen. So bauen die WR einen Schneeberg vor sich auf, während die GJR oben drüber gleiten.

Somit sollte man mit WR nicht mal eben einen Abstecher in den Tiefschnee machen, denn man könnte sich festfahren (dann hilft auch die Elektronik nichts), bei GJR wäre dies durchaus möglich. So hat es mir ein LR-Mensch erklärt.

Auf den üblichen Salzmatsch-Strassen sind die WR den GJR m. E. überlegen.

Ich bin ja eigentlich auch kein Rikscha-Fan und von den bisherigen Fahrleistungen der RR (Beschleunigung, Vmax) in anbetracht der angegebenen Motorleistung auch immer etwas enttäuscht. Aber was der RRS da letzt auf der Nordschleife gezeigt hat - Respekt.

OPTISCH ist der große RR eher mein Ding als der RRS, preislich ist er mir ein wenig ZU ambitioniert (und das ohne dritte Sitzreihe ))-;

Über die Innenraumqualitäten müssen wir tatsächlich nicht diskutieren, kann den Mate aber verstehen, dass ihm das für's Outback zu fein ist.

;-))

Bzgl. des Neidfaktors hat er allerdings recht, speziell der große RR ist da im Vergleich zum Treg kritisch...

Von den Ganzjahresreifen würde ich allerdings im süddeutschen Winter auch die Finger lassen.

Hatte heute übrigens meine zweite Sichtung der neuen Kuh mit ungetarntem Greenhouse, ich warte jetzt einfach mal ab...

EDIT: zu langsam. Mal wieder. Streicht das mit den Winterreifen.

Klar ist der Neidfaktor beim RRS höher als beim Touareg (letzterer hat gar keinen :D). Allerdings kennen den RRS nur Autofans, einen Cayenne hingegen kennt jeder.

Bsp. als ich den S Diesel probegefahren bin, haben mich meine MA sofort auf das "schöne Auto" angesprochen und festgestellt, dass das "ein Porsche" ist.

Bei der Probefahrt mit dem Range blieb diese Reaktion aus.

Ich hatte kürzlich den neuen X5 40d zur Probefahrt übers Wochenende. Zunächst mal muss ich sagen, dass mir das Fahrwerk ganz gut gefallen hat, er schiebt nicht so über die Vorderräder beim Einlenken wie der Touareg. Was mich aber sehr erstaunt hat, ist, dass der X5 ab ca. 180 km/h sehr zugeschnürt wirkte. Subjektiv hab ich keine Mehrleistung gegenüber dem Touareg (ich hab "nur" den 245 PS Diesel) gespürt bei diesen Geschwindigkeiten. Beim Beschleunigen aus dem Stand natürlich schon ;)

Für mich ist der X5 ein No-Go, weil auf der Rückbank keine drei Kindersitze montiert werden können. Das liegt an der besch... Positionierung der Gurtschlösser. Beim Touareg geht das recht gut :)

Grüße,

M1972

Zitat:

Original geschrieben von M1972

(...)

Für mich ist der X5 ein No-Go, weil auf der Rückbank keine drei Kindersitze montiert werden können. Das liegt an der besch... Positionierung der Gurtschlösser. Beim Touareg geht das recht gut :)

Grüße,

M1972

Mit Isofix-befestigten Sitzen funktioniert das im Treg aber genausowenig (und in der Kuh auch nicht ))-;

Im Sharan hingegen schon. Außerdem gibt's dort diese sauber integrierten Kindersitze - wäre das nicht eine Aufpreis-Option für's Treg-Facelift gewesen?

Sh1865-sharan-integrated-child-safety-seat
am 6. August 2014 um 7:18

mates,

ich wollte Dich lieber Knolfi nicht persönlich angehen. Wennn ja, sorry for that.

Hier zeigt sich die unterschiedliche Anforderung an einen soft-offroader, SUV oder wie man RRS, Touareg, Cayenne bezeichnen möchte. Beu Euch fast ausschliesslich onroad bezogen, wir allerdings sehen den offroad Aspekt als sicher 50% Gewicht für eine Kaufentscheidung.

Somit fiel bei uns vor 3 Jahren der Entscheid klar für den Range Rover TDV8, da er recht gute offroad Eigenschaften hat und u.E. ein sehr gut konzipiertes Auto für on- und offroad ist.

Fürs outback ist er zu schade, da fährt man bei uns Toyota, Nissan etc und die sind entsprechend umgebaut.

cheers! the aussies

p.s. das Bild zeigt unseren richtigen offroader, auf geteerter oder betonierter Strasse allerdings nicht gut zu fahren :D

Zitat:

Original geschrieben von TouaregV8mate

 

Fürs outback ist er zu schade, da fährt man bei uns Toyota, Nissan etc und die sind entsprechend umgebaut.

cheers! the aussies

p.s. das Bild zeigt unseren richtigen offroader, auf geteerter oder betonierter Strasse allerdings nicht gut zu fahren :D

Nichts was der Range Rover (Sport), Discovery, Defender, etc. nicht auch könnte ;)

Gings hier nicht um Touareg oder X5? Wen interessiert den ein Rover :-))

Zitat:

Original geschrieben von treg4x4

Gings hier nicht um Touareg oder X5? Wen interessiert den ein Rover :-))

Und wen interessiert schon so ne bayrische Amischleuder :D

Themenstarteram 6. August 2014 um 11:48

Zitat:

Original geschrieben von treg4x4

Gings hier nicht um Touareg oder X5? Wen interessiert den ein Rover :-))

Ist schon absolut OK, hier weitere Alternativen ins Spiel zu bringen, aber um Deine Frage zu beantworten: Mich nicht ;) ...hab aber auch keine Lobeshymnen auf den X5 erwartet hier. Die Rover gefallen mir nicht so und da ich zwar in CH arbeite, aber nicht zum Polo nach St. Moritz reise, muss es kein Range/Land sein. Von der Marke finde ich nur den Defender wirklich cool, der ist mir als Familienkutsche dann doch eine Nummer zu rustikal...

Danke an alle für Eure Infos...

Cheers

H

am 6. August 2014 um 21:52

Zitat:

Original geschrieben von treg4x4

Gings hier nicht um Touareg oder X5? Wen interessiert den ein Rover :-))

Mich u.a.

Finde den Fred schon interessant, sowie das gesamte Forum.

Gerade weil man sich gerne mit der Auswahl der neuen Familien / Geschäftsreise Kutsche beschäftigt.

Hatte auch alle Alternativen zumindest mit Probefahrt und den besten Angeboten durch.

Porsche Macan/Cayenne,

SQ5 (auch wenn es nicht die selbe Größe ist)

Touareg V8

X5...

Abzuwägen waren tatsächlich auch Argumente wie zB

Bescheidenheit /Image, auf der anderen Seite Exklusivität, Service, (Motor)Leistung, Lebenszyklus, Hochwertigkeit des Interieurs etc.

Der Touareg und der X5 waren schon beide Favoriten,

Bis ich dann doch den RRS (abgesehen von der gewöhnungsbedürftigen Steuerung) ins Herz geschlossen hatte. Der von allen die perfekte Mischung und irgendwie alles am besten macht!..

Doch letztendlich müssen Emotionen dabei sein! Klar kann man bei der Wahl nach dem richtigen Fahrzeug sich rationale Gedanken machen und nach Pro und contra abwägen, man sollte aber doch eher die Kiste nehmen die einen mehr oder am meisten "Bock" macht.

Schliesslich müssen wir keine SUVs für ca. 90.000€ fahren, wir wollen aber... ;)

Zitat:

Abzuwägen waren tatsächlich auch Argumente wie zB

Bescheidenheit /Image, auf der anderen Seite Exklusivität, Service, (Motor)Leistung, Lebenszyklus, Hochwertigkeit des Interieurs etc.

Schliesslich müssen wir keine SUVs für ca. 90.000€ fahren, wir wollen aber... ;)

Moin,

auch der Preis ist mitunter ein wichtiger Grund. Hier schont der RR im Gegensatz zu manchem der genannten Fahrzeugen deutlich das Portemonnaie! Aber auch bei mir spielten aktuell die angesprochenen Emotionen bei der Wahl des Fahrzeuges einen gewichtigen Grund. Nunmehr muss ich nicht mehr auf das sog. Understatement achten und gönne mir mal einen Cayenne S Diesel (volle Hütte :D ). Ich freu mich wie "Hulle" auf das verchromte Viagra mit dem satten Klang. Ich wünsche allen mit den gewählten Fahrzeugen viel Spaß. Zum Thread-Thema: nehme bloß den V8 TDI, wenn Du auf eine kultivierte Leistungsentfaltung des Motors Wert legst. Der X5 40d verbraucht zudem deutlich über den Werksangaben, wenn man versucht, annähernd die Fahrleistungen des V8 TDI zu erreichen.

Tschüss

Ex-Polofahrer

Kann man nachvollziehen : Wann wird der denn geliefert ? Noch VFL oder FL ?

PZ sagt, es gibt noch "Restbestände ( preisgünstig )

Zitat:

Original geschrieben von SCEM

Kann man nachvollziehen : Wann wird der denn geliefert ? Noch VFL oder FL ?

PZ sagt, es gibt noch "Restbestände ( preisgünstig )

Moin,

der Pfeffer wird als FL geliefert (voraussichtlich im November) :p und dieses Mal wird auch der Tierschutz vernachlässigt und ne halbe Galloway-Herde wird dran glauben müssen.

Grüße

Ex-Polofahrer

am 7. August 2014 um 21:52

Knolfi,

das wage ich ernsthaft zu bezweifeln, denn die genannten Alternativen wären nach einem entsprechenden Ausritt ins outback oder Regenwald allesamt Schrott. :D

Wenn Du das Bild ansiehst, weisst Du warum :D:D:D

 

cheers the aussies

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