Thermostatwechselwechsel und Anspringverhalten bei Kälte beim 02er Voyager 2,5 CRD (RG)
Thermostatwechselwechsel und Anspringverhalten bei Kälte beim 02er Voyager 2,5 CRD (RG)
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Moin zusammen,
eine gute Freundin von mir fährt einen ende 2002er Voyager mit dem 2,5l CRD (RG).
Nachdem wir nun im 2.-ten Anlauf endlich den hoffentlich richtigen Thermostaten in der hand halten gehts am WE vermutlich an den Einbau. Ich habe mir das Teil bisher nur grob angesehen. Es ist ja ganz schön eng dort hinten. Gibt es im I-Net irgendwo tipps zum Einbau? Oder hat das hier schonmal jemand gemacht und kann mir vielleicht davon berichten, ob es was zu beachten gilt?
- ist der Scheibenwischerkastenausbau selbsterklärend oder versteckt sich da vielleicht die eine oder andere Schraube? - die beiliegende Dichtung habe ich gestern nur kurz in der Hand gehabt (sah irgendwie eher aus wie ein Distanzstück), muss hier bei der Montage was beachtet werden (nachziehen, Anzugmomente der 3 Schrauben)? - warten da abgesehen von der Enge noch irgendwelche anderen Gemeinheiten auf mich (Einmalschlauchschellen, o.ä), es ist dann ja schließlich Wochenende, daher will ich auf Eventualitäten vorbereitet sein...
Ausserdem springt das Ding regelmäßig zum Winter schlecht bis gar nicht an. Inzwischen geht es soweit, dass sie abends die (letztes Jahr neu gekommene 70Ah) - Batterie rausnimmt. Das Ding muss ewig nudeln bis er denn dann widerwillig ins laufen kommt (leider je kälter desto seltender). Der Wagen steht am Hang (habe irgendwo aufgeschnappt, dass es beim 2,7l CRD evtl. ein Problem sein könnte). Ich werde im Zusammenhang mit dem Thermostaten auch die Anschlüsse an den Glühkerzen kontrollieren, muss aber zugeben, dass ich überhaupt keine Erfahrung mit Dieseln habe.
Hat hier vielleicht jemand den entscheidenen Tipp für mich (Auch Hinweise auf I-Net Seiten)?
besten Dank, Oliver |
Hallo Oliver!
fahre auch 2,5 crd , habe das selbe problem mit meinem voyager, wenn du was darüber rausgefunden hast schreib mir bitte, wenn ich was weiss dann selbstferstendlich kriegst von mir bescheid....Danke
Mit freundlichen Grüssen
Alex
Hallo Oliver!
Hab mit meinem das selbe Problem!!!!
Im Moment springt er bei dem Wetter jetzt morgens gar nicht an!!!
Vermut aber das es bei mir das Thermostat nicht ist!
Irgendetwas nimmt zuviel Strom, vielleicht die Dieselheizung oder die Zündung!!!!
Falls es bei euch dann klappt mit anspringen, lass es uns wissen!!!
Bin für jeden Tip dankbar!!!!
Lg und viel Glück!!!!
Moin,
der Thermostat ist hier ersmal viel wichtiger. Das Mistding hat nahezu null Heizleistung. Ich habe den orig.-Thermostaten liegen, hatte heute nach ner guten Stunde am Thermostaten dran und dann war essig. Erst musste ich mir Werkzeug (Lannüsse) ausleihen um die 3 Schrauben los zu bekommen und im Endeffekt scheiterte es daran, dass dierekt am Thermostaten ein Halter dran ist der mit einer Mutter von unten (!!!) befestigt ist. Ich hatte das Ding also komplett frei, kriegte ihn aber nicht raus. Nach drei Stunden versuchen die letzte Schraube zu lösen habe ich dann völlig entnervt aufgegeben... Echt toll... insgesamt gut 8 Stunden gewerkelt, aufgerissene Finger, schlechte Laune und das Auto ist genauso wie vorher (wenn denn die Dichtung unterm Thermostaten hält, hatte die Schrauben ja schon raus und am Thermostaten gewackelt)...
Hat das hier schon jemand gemacht? Und kann mir sagen mit was für einem krummen Werkzeug man da rankommen soll? Das ist verdammt eng. Werkzeug ansetzen scheitert daran, weil es entweder irgendwo anstößt, wenn man ne Position gefunden hat sich nicht mehr bewegen lässt oder wenn man (bei den 3 Schrauben des Thermostaten) dann man was drauf hat, dass dann so eng ist, dass man keine gefühlvolle Kraft ansetzen kann... Wie gesagt, bei der letzten Schraube habe ich nach 3 Stunden kein "normales" Werkzeug gefunden, mit welchem man da ansetzen kann und die Schraube dann danach noch lösen könnte...
ich war kurz davor die Säge anzusetzen und den Halter von doesem Rohr einfach abzusägen...
Grüße,
ein völlig entnervter Oliver
PS. kennt jemand einen guten und billigen Schrauber in Frankfurt? Das Ding gehört nicht mir und muss wieder laufen
Thermostatwechselwechsel und Anspringverhalten bei Kälte beim 02er Voyager 2,5 CRD (RG)
Moin moin
bei meinem habe heute die rücklaufschleuche erneuert, der sprang wieder an, mal sehen ob morgen wieder anspringt... (die schleuche waren aber nicht nass waren nur einbischen angeriessen dann bekamm er luft in die kraftstoffleitung)ich hoffe ganz stark das das der grund war....