Testfahrt / Fahreindrücke Range Rover Evoque Si4 V4 2.0 Turbobenziner
Servus,
ich habe diesen Beitrag über die Sitzprobe im Evoque gesehen und dachte mir, ich schreibe euch passend dazu auch mal meine Fahreindrücke, weil ich vor einigen Tagen die Gelegenheit hatte, das Fahrzeug im Rahmen einer Testaktion von LR / RR zu bekommen.
Ich möchte anmerken, dass Gefühle und Empfinden rein subjektiv sind, daher sollte sich jeder, der an dem Fahrzeug interessiert ist, sich einen eigenen Eindruck machen und nicht beim Händler mit "Der im MT-Forum hat aber gesagt, dass..." auftreten. Ich bitte auch zu entschuldigen, dass ich auf manche Dinge nicht überpenibel eingehen kann, da wir (=bessere Hälfte + ich) im Vorfeld wenig Zeit hatten, uns das Auto näher anzusehen, dafür aber bei der Fahrt einen äusserst nervigen Typen von RR dabeihatten, der wohl glaubte, uns jeden Zentimeter des Fahrzeugs einzeln erklären zu müssen, als ob wir noch nie in einem Auto gesessen hätten.
Mein Fahrzeug war -da ich schon immer Benziner gefahren bin und darauf bestand- der Range Rover Evoque Si4 V4 2.0 Turbobenziner mit 240ps mit 4 Türen. Privat fahre ich einen VW Passat B4 Limousine, 2.0 Sauger mit 115ps.
Vorfeld / äusserer Eindruck:
Allgemein fand und finde ich das Auto klein. Im Stadtverkehr würde es neben den vielen Q7,ML's und wie sie alle heissen vermutlich gar nicht auffallen und ich möchte behaupten, dass auch die Front, welche mir soweit sehr gut gefiel, hieran nichts ändern würde. Zwar ist diese für mein Empfinden schön gestylt (ich mag agressive Stylings), von hinten wiederum gefiel er mir gar nicht, ich fand die Rückleuchten nicht passend und das hinten abfallende Dach des Coupes (wir sind den 4-türer gefahren) mochte ich auch nicht. Wenn man das Fahrzeug als Coupe aber (z.B. wg. nicht ausreichender Finanzen) ohne Mittelkonsolen-Navi / TV / Computer kauft, möchte ich mir nicht vorstellen, damit einparken zu müssen. Negativ fiel mir der Kofferraum auf. Obwohl hier ein vollautomatischer Verschluss eingebaut war, sagte mir eine Mitarbeiterin, dass man den Deckel natürlich auch von Hand schliessen könne, wenn man wolle. Wollte ich, ich brauche sowas Überflüssiges nämlich nicht. Bei dem anschliessenden Versuch gab es ein lautes Geräusch von sich drehenden Zahnrädchen (vermute ich). Erinnert ihr euch an die Spielzeugautos mit Aufziehmotoren aus eurer Kindheit? So in etwa klang das. Zumindest hat es mich daran erinnert, und das nicht im Positiven.
Einsteigen / innerer Eindruck:
Ich sehe das Auto als mittleren City-Kreuzer an, mit dem man auch mal ein paar Kilometer fahren kann. Und um zwischendurch mal Spass zu haben, ist dann eben der größere Motor verbaut. Für Langstrecken ins Ausland (Urlaub) würde ich sowas nicht kaufen. Entsprechend machte der Innenraum einen für diese Klasse und die investierten Finanzen befriedigenden Eindruck. Ich fand im ersten Moment die Mittelkonsole extrem unübersichtlich, viele Knöpfe und Rädchen, sehr hoch gebaut, sodass man auch als großer Mensch (ich bin 1,90m) kaum drankommt. Kann natürlich einfach nur eine Sache der Gewohnheit sein, aber ich persönlich mag lieber tiefsitzende Regler wie in meinem Passat, die ich "aus dem Handgelenk" benutzen kann. Ganz witzig fand ich den Drehregler (wie bei BMW die Drehregler zum spielen im Naviscreen, nur etwas größer) zum einstellen der Gänge, ich fand ihn sehr platzsparend im Vergleich zu den normalen Automatik-Schalthebeln. Geradezu verliebt habe ich mich hingegen in die Sitze. Wir hatten sehr angenehmes weiches schwarzes Leder mit leicht sportiven Ansätzen, welche sich in breiteren Seitenteilen am Rückenteil und sehr breiten Wangen am Gesäßteil äusserten. Gute Verarbeitung und bequemes sitzen war die gesamte Fahrt über möglich, auch für meine bessere Hälfte war der Sitz problemlos einstellbar, trotz einer Größe von 1,60m. Für sie war auch die leicht erhöhte Sitzposition ein Vorteil, zumindest habe ich mir das während der Rückfahrt auf dem Beifahrersitz gedacht. Für diese sind die SUV's ja bekannt und von vielen geliebt, ich persönlich hingegen habe diese mit meinen 1,90m während dem ersten Eindruck kaum wahrgenommen, später beim fahren dann gar nicht mehr. Ich denke, in einem modernen Auto wie einem A6, Skoda Superb etc. wird da nicht allzuviel Unterschied sein. Was ich mir gewünscht hätte, wäre eine Möglichkeit zum verstellen der Kopfstützen nach vorne gewesen, sie waren für meinen Geschmack zu weit hinten, sodass man sich nie richtig anlehnen konnte. Ausserdem hätte ich mir eine aktive Sitzbelüftung gewünscht, wie ich sie mal im Passat B6 gesehen habe. Ich bin ziemlich hitzeempfindlich und schwitze schnell, daher würde ich mir sowas generell bei jedem Hersteller im Extras-Katalog wünschen.
Den Kofferraum fand ich übrigends sehr klein. Wir nehmen regelmässig Mountainbikes mit, für die dieses Auto wohl gänzlich ungeeignet wäre, zumal man -sofern man keine Decke drunterlegt- sich spätestens nach dem 3x Ausritt das Leder ordentlich versaut haben dürfte.
Gut fand ich auch die Beinfreiheit im Beifahrerraum, als meine Holde das Steuer übernahm. Ich bin kürzlich bei einem Bekannten in dessen neuem 535d mitgefahren und fand den Platz im Beifahrerraum katastrophal eng, ebenso war hinten allenfalls noch für kleine Kinder Platz, ein Erwachsener hätte aktuen Platzmangel gehabt, da ich aufgrund meiner Größe den Sitz sehr weit nach hinten verschieben musste. Im Evoque ging es auch mit meiner Größe auf der Rückbank noch - den Beifahrersitz vorne hatte ich auf meine Größe eingestellt gelassen, um das Platzverhältnis besser einschätzen zu können - einigermassen. Ich habe meine Beine ein wenig in V-Form stellen müssen, senkrecht wäre es nicht möglich gewesen, aber für kleinere Strecken, ich würde sagen, bis 100km Entfernung, ist es akzeptabel.
Fahreindruck:
Nach gefühlten 30min. Dauergelaber unseres Herrn Mitfahrer konnte es endlich mit dem fahren losgehen. Unser Fahrzeug - so erfuhr ich - hatte eine Menge Extras an Ausstattung, sodass der ursprüngliche Mindestpreis für den V4T von ~40.000EUR auf sagenhafte 69.900EUR anschwoll. Ich fragte mich seither ernsthaft, wieviele Käufer sich RR wohl erhofft. Sorry Leute, aber für 70.000EUR kaufe ich mir einen Panzer von Auto mit maximaler Ausstattung, aber doch nicht ein KFZ in der Klasse Q3 / X1.
Wie auch immer, der Evoque sprang mit dem verbauten Start-Knopf problemlos an und wir liefen vom Hof. Bei 50kmh in der Innenstadt blubberte der Motor sanft vor sich hin, aber ehrlichgesagt ist da mein 15 Jahre alter Passat auch nicht lauter. Und so stark gedämmt wie im Evoque ist der Innenraum da ganz sicher nicht. Wir erreichten die Autobahn und nun sollte der kleine V4T mal zeigen, was er kann. Nur tat er dies leider nicht. Obwohl ich mit den festverbauten (bei Lenkeinschlag drehen sich die Schaltpaddels mit) Schaltpaddels recht gut zurechtkam, kam das Auto leider auch beim herunterschalten vom 6. auf den 4. Gang und drehen bis in den roten Bereich nicht so richtig aus dem Quark (Automatikeinstellung auf "D"😉. Wahrscheinlich liegt es an den 1.6 Tonnen Grundgewicht und den zahlreichen Extras an Bord, die für zusätzliches Gewicht sorgten. Allerdings möchte ich hier noch hinzufügen, dass mich bisher sowieso kaum ein Fahrzeug mit seiner Leistung wirklich ansprach. Auch der 535d meines Bekannten mit dem 300ps Diesel-BiTurbo wirkte auf mich auch irgendwie schwerfällig. Der 335d, den er vorher hatte, war hingegen mit seinen ~280ps schon besser. In Noten hätte ich ... hm ... 2- gesagt. Das nur nebenbei, wo ich doch am Anfang des Posts schrieb, dass vieles an Autos subjektiv ist. 😉 Wir hatten übrigends auch ein Panoramadach verbaut. Ich bin eigentlich seit Tag 1 Fan dieser Teile und habe mir immer gesagt, mein nächstes Auto MUSS eines verbaut haben, aber im Evoque hat mich das Teil aus welchem Grund auch immer gar nicht begeistert, wahrscheinlich auch, weil man als Fahrer ohnehin nicht allzuviel davon hat. Aber auch als Beifahrer achtete ich kaum auf die Aussicht und unter Anbetracht der Tatsache, dass wir hier von einem sehr teueren Extra sprechen, würde ich jedem raten, die Finger davon zu lassen. Wenn ihr keine Kinder oder regelmässige Mitfahrer habt, investiert das Geld lieber in einen Kurzurlaub oder ähnliches. Nach dem ersten Schock, wie träge doch 240ps sein können, riet mir der LR/RR-Vertreter dazu, es doch einmal mit dem "S"-Modus ("Sport" ... oder für manche auch "Spaß" 😉 ) zu versuchen. Tat ich sodann, mit dem Ergebnis, dass die Automatik nun vor 5.000rpm gar nicht mehr zum hochschalten zu bewegen war, ausser wenn man es über die Paddels selbst tat. Andere Hersteller (ich meine das im BMW-Forum gelesen zu haben) haben das schon deutlich besser hinbekommen, da die Elektronik automatisch den Fahrstil erkennt, sodass wenn man sich im Sportmodus befindet, aber eben nicht mehr sportlich fährt, wieder früher geschaltet wird. Wirklich angenehm fand ich den Sound zwischen 3.000 und 4.000rpm. Kennt ihr noch den Sound der alten VR6 von VW? Golf 3, Vento, Passat etc.? So ungefähr klang er dann. Natürlich nicht genauso genial, aber schon in die Richtung. Unter 3.000rpm klang er einfach leise und unaufgeregt, fast ein wenig langweilig. Keinesfalls nach 240PS oder einem bissigen "Gibs mir, ich wills so!". Und über 4.000rpm brüllte er leider dermassen laut, dass ich mir das nicht oft antun wollte. Kurios war auch das Thema Verbrauch. Beim losfahren hatten wir -wohl auch aufgrund der sportlichen Fahrweise unserer Vorgänger- eine Durchschnittsverbrauchanzeige von 14.1 L / 100km. Ich hätte gern mal genullt, um den tatsächlichen Durchschnitt bei meiner Fahrweise zu sehen, aber unser LR/RR-Vertreter war leider für Fragen nicht sonderlich offen und redete sich lieber den Mund über die angeblich so tolle Klimaanlage wässrig, die auf bis zu 16°C herunterregeln könne, worauf ich gleich noch eingehe. Jedenfalls konnte ich nur den Momentanverbrauch ansehen, der im "D"-Modus ständig irgendwo zwischen 9-12 L /100km pendelte. Wie konnte das sein, wo ich das Fahrzeug anfangs noch sehr sparsam (Hochschalten bei 2.000rpm, kein Kickdown etc.) unterwegs war? Später im "S"-Modus mit einigen Kickdowns zeigte er öfters auch mal >40L an, aber ich denke, dass das wirklich nur eine "Momentaufnahme" ist, die man bestimmt auch bei einem Passat TSI oder vergleichbarem hinbekommt; was das Wort Momentanverbrauch ja auch schon sagt. 😉 Leider fand ich die Anzeige des Tankinhalts erst ganz am Ende unserer Fahrt, sodass ich nichtmal ungefähr sagen kann, was wir wohl insgesamt verbraucht haben könnten. Ich fand die Anzeige auch nicht sonderlich gut gelöst. Sie wurde lediglich durch einen schmalen senkrechten Balken innerhalb der digitalen Anzeige zwischen Tempo- und Drehzahlmesser dargestellt. Zurück zur Klimaanlage: Diese könne im Evoque bis auf 16°C herunterregeln, andere Hersteller würden laut seiner Aussage nur 18°C schaffen. Mir wars ehrlichgesagt egal. Ich hatte die Klima bei Fahrtbeginn auf 19°C eingestellt, weil ich ein ziemlich Hitzeempfindlicher Typ bin und habe zeitweise dermassen geschwitzt, dass ich dachte, ich würde mit meinem schwarzen Passat fahren, der den ganzen Tag in der prallen Sonne gestanden hatte. Bitte nicht falsch verstehen, die Klimaanlage war eingeschaltet und die Lüftung war auch deutlich hörbar. Es kam nur einfach nix durch. Hielt man die Hand allerdings direkt vor die Öffnung, war ein kleines kühles Lüftchen zu spüren. Der "Rückbankclown" konnte sich darauf auch keinen Reim machen, er hakte es damit ab, dass es ja noch ein Vorserienfahrzeug sei. Bin mal gespannt, wie man solch eklatante Mängel innerhalb von 1 Woche (der Evoque kommt in den nächsten Tagen offiziell auf den Markt) noch ausmerzen will.
Meine bessere Hälfte und ich tauschten die Sitze, nachdem wir ewig lang gebraucht haben, um mit dem automatischen Parkassistenten in die Lücke zu kommen. Das ganze läuft so, dass man den Parknischen-Suchsensor aktiviert. Dieser scannt beide Seiten nach ausreichend großen Parklücken und gibt bei Erfolg einen Ton von sich. Stehenbleiben, Blinker an, Rückwärtsgang rein, noch ein zwei Dinge einstellen und los gehts. Klar, ist ziemlich angenehm das ganze, aber in dieser Zeit hätte ich die Kiste von Hand 3x eingeparkt. Angesichts der Tatsache, dass auch dieses Extra verdammt teuer ist: nein, danke! Im Anschluss konnte ich mich ein wenig intensiver mit den Gerätschaften in der Mittelkonsole befassen. Das Navi funktionierte auf der ersten Hälfte der Fahrt einwandfrei, allerdings war es so umständlich zu bedienen, dass ich mich das als Fahrer nicht getraut hätte. Wäre ich allein unterwegs gewesen, wäre ich wahrscheinlich angehalten, um alles einzustellen und dann weitergefahren. Das ist keine gute Arbeit, RR! Witzig fand ich die 2-in-1 Funktion des Touchscreens, mit der man vom Beifahrersitz aus über den gesamten (!) Screen TV schauen konnte, während der Fahrer aus seiner Position heraus ebenfalls über den gesamten (!) Screen das Navi angezeigt bekam. Das ist natürlich ne lustige Spielerei, aber ich wünsche mir schon seit langem, in dem Screen beim fahren eine Sendung ansehen zu können. Das bieten zwar einige Hersteller an, so zum Beispiel BMW, allerdings nur in Schrittgeschwindigkeit bis 30kmh. Das ist totaler Käse. Vielleicht kann / mag mir ja jemand mal ne PM schreiben, ob sowas auch bei VW (Passat) und Skoda (Octavia / Superb) geht (also ohne Tempobegrenzung). Würde mich freuen. 🙂 Ausserdem möchte ich noch anmerken, dass das Navi bzw. der Screen für mich persönlich zu tief verbaut waren. Ich finde die Position auf der Höhe des alten 3er BMW's bzw. der aktuellen C-Klasse optimal, sprich, mittig auf Sichthöhe neben den Anzeigen.
Bevor wir auf die Autobahn zurückfuhren, wollten wir nochmal kurz durch ein Wohngebiet fahren, um uns die Outdoor-Qualitäten vorführen zu lassen, die uns vor Fahrtantritt lang und breit erläutert wurden. Das Wohngebiet war neu erschlossen, entsprechend gab es noch einige nicht-asphaltierte Wege. Ich fand das Fahrwerk im allgemeinen zu hart, Querfugen wurden nicht sauber geschluckt. Auch bei dem kurzen "Outdoor"-Ausritt konnte mich das Fahrwerk nicht überzeugen. Offenbar hatte uns dabei auch das Navi übelgenommen, dass wir nicht auf dessen Anweisungen hören wollten und hing sich einfach auf. Man konnte zwar noch zurück ins Hauptmenü gelangen, aber das Navi war so stark eingefroren, dass es nichtmehr zum Leben zu erwecken war. Ziemlich doof, wenn man im Ausland im Urlaub ist oder von mir aus auch in Deutschland irgendwo in der Ferne, wo man sich nicht auskennt. Kann natürlich am Vorserienmodell liegen, ist aber dennoch ziemlich peinlich, wie ich finde.
Ich beantworte gerne eure Fragen, bitte aber um Verständnis, dass ich nicht auf alles eine Antwort habe.
d0ne
Beste Antwort im Thema
Servus,
ich habe diesen Beitrag über die Sitzprobe im Evoque gesehen und dachte mir, ich schreibe euch passend dazu auch mal meine Fahreindrücke, weil ich vor einigen Tagen die Gelegenheit hatte, das Fahrzeug im Rahmen einer Testaktion von LR / RR zu bekommen.
Ich möchte anmerken, dass Gefühle und Empfinden rein subjektiv sind, daher sollte sich jeder, der an dem Fahrzeug interessiert ist, sich einen eigenen Eindruck machen und nicht beim Händler mit "Der im MT-Forum hat aber gesagt, dass..." auftreten. Ich bitte auch zu entschuldigen, dass ich auf manche Dinge nicht überpenibel eingehen kann, da wir (=bessere Hälfte + ich) im Vorfeld wenig Zeit hatten, uns das Auto näher anzusehen, dafür aber bei der Fahrt einen äusserst nervigen Typen von RR dabeihatten, der wohl glaubte, uns jeden Zentimeter des Fahrzeugs einzeln erklären zu müssen, als ob wir noch nie in einem Auto gesessen hätten.
Mein Fahrzeug war -da ich schon immer Benziner gefahren bin und darauf bestand- der Range Rover Evoque Si4 V4 2.0 Turbobenziner mit 240ps mit 4 Türen. Privat fahre ich einen VW Passat B4 Limousine, 2.0 Sauger mit 115ps.
Vorfeld / äusserer Eindruck:
Allgemein fand und finde ich das Auto klein. Im Stadtverkehr würde es neben den vielen Q7,ML's und wie sie alle heissen vermutlich gar nicht auffallen und ich möchte behaupten, dass auch die Front, welche mir soweit sehr gut gefiel, hieran nichts ändern würde. Zwar ist diese für mein Empfinden schön gestylt (ich mag agressive Stylings), von hinten wiederum gefiel er mir gar nicht, ich fand die Rückleuchten nicht passend und das hinten abfallende Dach des Coupes (wir sind den 4-türer gefahren) mochte ich auch nicht. Wenn man das Fahrzeug als Coupe aber (z.B. wg. nicht ausreichender Finanzen) ohne Mittelkonsolen-Navi / TV / Computer kauft, möchte ich mir nicht vorstellen, damit einparken zu müssen. Negativ fiel mir der Kofferraum auf. Obwohl hier ein vollautomatischer Verschluss eingebaut war, sagte mir eine Mitarbeiterin, dass man den Deckel natürlich auch von Hand schliessen könne, wenn man wolle. Wollte ich, ich brauche sowas Überflüssiges nämlich nicht. Bei dem anschliessenden Versuch gab es ein lautes Geräusch von sich drehenden Zahnrädchen (vermute ich). Erinnert ihr euch an die Spielzeugautos mit Aufziehmotoren aus eurer Kindheit? So in etwa klang das. Zumindest hat es mich daran erinnert, und das nicht im Positiven.
Einsteigen / innerer Eindruck:
Ich sehe das Auto als mittleren City-Kreuzer an, mit dem man auch mal ein paar Kilometer fahren kann. Und um zwischendurch mal Spass zu haben, ist dann eben der größere Motor verbaut. Für Langstrecken ins Ausland (Urlaub) würde ich sowas nicht kaufen. Entsprechend machte der Innenraum einen für diese Klasse und die investierten Finanzen befriedigenden Eindruck. Ich fand im ersten Moment die Mittelkonsole extrem unübersichtlich, viele Knöpfe und Rädchen, sehr hoch gebaut, sodass man auch als großer Mensch (ich bin 1,90m) kaum drankommt. Kann natürlich einfach nur eine Sache der Gewohnheit sein, aber ich persönlich mag lieber tiefsitzende Regler wie in meinem Passat, die ich "aus dem Handgelenk" benutzen kann. Ganz witzig fand ich den Drehregler (wie bei BMW die Drehregler zum spielen im Naviscreen, nur etwas größer) zum einstellen der Gänge, ich fand ihn sehr platzsparend im Vergleich zu den normalen Automatik-Schalthebeln. Geradezu verliebt habe ich mich hingegen in die Sitze. Wir hatten sehr angenehmes weiches schwarzes Leder mit leicht sportiven Ansätzen, welche sich in breiteren Seitenteilen am Rückenteil und sehr breiten Wangen am Gesäßteil äusserten. Gute Verarbeitung und bequemes sitzen war die gesamte Fahrt über möglich, auch für meine bessere Hälfte war der Sitz problemlos einstellbar, trotz einer Größe von 1,60m. Für sie war auch die leicht erhöhte Sitzposition ein Vorteil, zumindest habe ich mir das während der Rückfahrt auf dem Beifahrersitz gedacht. Für diese sind die SUV's ja bekannt und von vielen geliebt, ich persönlich hingegen habe diese mit meinen 1,90m während dem ersten Eindruck kaum wahrgenommen, später beim fahren dann gar nicht mehr. Ich denke, in einem modernen Auto wie einem A6, Skoda Superb etc. wird da nicht allzuviel Unterschied sein. Was ich mir gewünscht hätte, wäre eine Möglichkeit zum verstellen der Kopfstützen nach vorne gewesen, sie waren für meinen Geschmack zu weit hinten, sodass man sich nie richtig anlehnen konnte. Ausserdem hätte ich mir eine aktive Sitzbelüftung gewünscht, wie ich sie mal im Passat B6 gesehen habe. Ich bin ziemlich hitzeempfindlich und schwitze schnell, daher würde ich mir sowas generell bei jedem Hersteller im Extras-Katalog wünschen.
Den Kofferraum fand ich übrigends sehr klein. Wir nehmen regelmässig Mountainbikes mit, für die dieses Auto wohl gänzlich ungeeignet wäre, zumal man -sofern man keine Decke drunterlegt- sich spätestens nach dem 3x Ausritt das Leder ordentlich versaut haben dürfte.
Gut fand ich auch die Beinfreiheit im Beifahrerraum, als meine Holde das Steuer übernahm. Ich bin kürzlich bei einem Bekannten in dessen neuem 535d mitgefahren und fand den Platz im Beifahrerraum katastrophal eng, ebenso war hinten allenfalls noch für kleine Kinder Platz, ein Erwachsener hätte aktuen Platzmangel gehabt, da ich aufgrund meiner Größe den Sitz sehr weit nach hinten verschieben musste. Im Evoque ging es auch mit meiner Größe auf der Rückbank noch - den Beifahrersitz vorne hatte ich auf meine Größe eingestellt gelassen, um das Platzverhältnis besser einschätzen zu können - einigermassen. Ich habe meine Beine ein wenig in V-Form stellen müssen, senkrecht wäre es nicht möglich gewesen, aber für kleinere Strecken, ich würde sagen, bis 100km Entfernung, ist es akzeptabel.
Fahreindruck:
Nach gefühlten 30min. Dauergelaber unseres Herrn Mitfahrer konnte es endlich mit dem fahren losgehen. Unser Fahrzeug - so erfuhr ich - hatte eine Menge Extras an Ausstattung, sodass der ursprüngliche Mindestpreis für den V4T von ~40.000EUR auf sagenhafte 69.900EUR anschwoll. Ich fragte mich seither ernsthaft, wieviele Käufer sich RR wohl erhofft. Sorry Leute, aber für 70.000EUR kaufe ich mir einen Panzer von Auto mit maximaler Ausstattung, aber doch nicht ein KFZ in der Klasse Q3 / X1.
Wie auch immer, der Evoque sprang mit dem verbauten Start-Knopf problemlos an und wir liefen vom Hof. Bei 50kmh in der Innenstadt blubberte der Motor sanft vor sich hin, aber ehrlichgesagt ist da mein 15 Jahre alter Passat auch nicht lauter. Und so stark gedämmt wie im Evoque ist der Innenraum da ganz sicher nicht. Wir erreichten die Autobahn und nun sollte der kleine V4T mal zeigen, was er kann. Nur tat er dies leider nicht. Obwohl ich mit den festverbauten (bei Lenkeinschlag drehen sich die Schaltpaddels mit) Schaltpaddels recht gut zurechtkam, kam das Auto leider auch beim herunterschalten vom 6. auf den 4. Gang und drehen bis in den roten Bereich nicht so richtig aus dem Quark (Automatikeinstellung auf "D"😉. Wahrscheinlich liegt es an den 1.6 Tonnen Grundgewicht und den zahlreichen Extras an Bord, die für zusätzliches Gewicht sorgten. Allerdings möchte ich hier noch hinzufügen, dass mich bisher sowieso kaum ein Fahrzeug mit seiner Leistung wirklich ansprach. Auch der 535d meines Bekannten mit dem 300ps Diesel-BiTurbo wirkte auf mich auch irgendwie schwerfällig. Der 335d, den er vorher hatte, war hingegen mit seinen ~280ps schon besser. In Noten hätte ich ... hm ... 2- gesagt. Das nur nebenbei, wo ich doch am Anfang des Posts schrieb, dass vieles an Autos subjektiv ist. 😉 Wir hatten übrigends auch ein Panoramadach verbaut. Ich bin eigentlich seit Tag 1 Fan dieser Teile und habe mir immer gesagt, mein nächstes Auto MUSS eines verbaut haben, aber im Evoque hat mich das Teil aus welchem Grund auch immer gar nicht begeistert, wahrscheinlich auch, weil man als Fahrer ohnehin nicht allzuviel davon hat. Aber auch als Beifahrer achtete ich kaum auf die Aussicht und unter Anbetracht der Tatsache, dass wir hier von einem sehr teueren Extra sprechen, würde ich jedem raten, die Finger davon zu lassen. Wenn ihr keine Kinder oder regelmässige Mitfahrer habt, investiert das Geld lieber in einen Kurzurlaub oder ähnliches. Nach dem ersten Schock, wie träge doch 240ps sein können, riet mir der LR/RR-Vertreter dazu, es doch einmal mit dem "S"-Modus ("Sport" ... oder für manche auch "Spaß" 😉 ) zu versuchen. Tat ich sodann, mit dem Ergebnis, dass die Automatik nun vor 5.000rpm gar nicht mehr zum hochschalten zu bewegen war, ausser wenn man es über die Paddels selbst tat. Andere Hersteller (ich meine das im BMW-Forum gelesen zu haben) haben das schon deutlich besser hinbekommen, da die Elektronik automatisch den Fahrstil erkennt, sodass wenn man sich im Sportmodus befindet, aber eben nicht mehr sportlich fährt, wieder früher geschaltet wird. Wirklich angenehm fand ich den Sound zwischen 3.000 und 4.000rpm. Kennt ihr noch den Sound der alten VR6 von VW? Golf 3, Vento, Passat etc.? So ungefähr klang er dann. Natürlich nicht genauso genial, aber schon in die Richtung. Unter 3.000rpm klang er einfach leise und unaufgeregt, fast ein wenig langweilig. Keinesfalls nach 240PS oder einem bissigen "Gibs mir, ich wills so!". Und über 4.000rpm brüllte er leider dermassen laut, dass ich mir das nicht oft antun wollte. Kurios war auch das Thema Verbrauch. Beim losfahren hatten wir -wohl auch aufgrund der sportlichen Fahrweise unserer Vorgänger- eine Durchschnittsverbrauchanzeige von 14.1 L / 100km. Ich hätte gern mal genullt, um den tatsächlichen Durchschnitt bei meiner Fahrweise zu sehen, aber unser LR/RR-Vertreter war leider für Fragen nicht sonderlich offen und redete sich lieber den Mund über die angeblich so tolle Klimaanlage wässrig, die auf bis zu 16°C herunterregeln könne, worauf ich gleich noch eingehe. Jedenfalls konnte ich nur den Momentanverbrauch ansehen, der im "D"-Modus ständig irgendwo zwischen 9-12 L /100km pendelte. Wie konnte das sein, wo ich das Fahrzeug anfangs noch sehr sparsam (Hochschalten bei 2.000rpm, kein Kickdown etc.) unterwegs war? Später im "S"-Modus mit einigen Kickdowns zeigte er öfters auch mal >40L an, aber ich denke, dass das wirklich nur eine "Momentaufnahme" ist, die man bestimmt auch bei einem Passat TSI oder vergleichbarem hinbekommt; was das Wort Momentanverbrauch ja auch schon sagt. 😉 Leider fand ich die Anzeige des Tankinhalts erst ganz am Ende unserer Fahrt, sodass ich nichtmal ungefähr sagen kann, was wir wohl insgesamt verbraucht haben könnten. Ich fand die Anzeige auch nicht sonderlich gut gelöst. Sie wurde lediglich durch einen schmalen senkrechten Balken innerhalb der digitalen Anzeige zwischen Tempo- und Drehzahlmesser dargestellt. Zurück zur Klimaanlage: Diese könne im Evoque bis auf 16°C herunterregeln, andere Hersteller würden laut seiner Aussage nur 18°C schaffen. Mir wars ehrlichgesagt egal. Ich hatte die Klima bei Fahrtbeginn auf 19°C eingestellt, weil ich ein ziemlich Hitzeempfindlicher Typ bin und habe zeitweise dermassen geschwitzt, dass ich dachte, ich würde mit meinem schwarzen Passat fahren, der den ganzen Tag in der prallen Sonne gestanden hatte. Bitte nicht falsch verstehen, die Klimaanlage war eingeschaltet und die Lüftung war auch deutlich hörbar. Es kam nur einfach nix durch. Hielt man die Hand allerdings direkt vor die Öffnung, war ein kleines kühles Lüftchen zu spüren. Der "Rückbankclown" konnte sich darauf auch keinen Reim machen, er hakte es damit ab, dass es ja noch ein Vorserienfahrzeug sei. Bin mal gespannt, wie man solch eklatante Mängel innerhalb von 1 Woche (der Evoque kommt in den nächsten Tagen offiziell auf den Markt) noch ausmerzen will.
Meine bessere Hälfte und ich tauschten die Sitze, nachdem wir ewig lang gebraucht haben, um mit dem automatischen Parkassistenten in die Lücke zu kommen. Das ganze läuft so, dass man den Parknischen-Suchsensor aktiviert. Dieser scannt beide Seiten nach ausreichend großen Parklücken und gibt bei Erfolg einen Ton von sich. Stehenbleiben, Blinker an, Rückwärtsgang rein, noch ein zwei Dinge einstellen und los gehts. Klar, ist ziemlich angenehm das ganze, aber in dieser Zeit hätte ich die Kiste von Hand 3x eingeparkt. Angesichts der Tatsache, dass auch dieses Extra verdammt teuer ist: nein, danke! Im Anschluss konnte ich mich ein wenig intensiver mit den Gerätschaften in der Mittelkonsole befassen. Das Navi funktionierte auf der ersten Hälfte der Fahrt einwandfrei, allerdings war es so umständlich zu bedienen, dass ich mich das als Fahrer nicht getraut hätte. Wäre ich allein unterwegs gewesen, wäre ich wahrscheinlich angehalten, um alles einzustellen und dann weitergefahren. Das ist keine gute Arbeit, RR! Witzig fand ich die 2-in-1 Funktion des Touchscreens, mit der man vom Beifahrersitz aus über den gesamten (!) Screen TV schauen konnte, während der Fahrer aus seiner Position heraus ebenfalls über den gesamten (!) Screen das Navi angezeigt bekam. Das ist natürlich ne lustige Spielerei, aber ich wünsche mir schon seit langem, in dem Screen beim fahren eine Sendung ansehen zu können. Das bieten zwar einige Hersteller an, so zum Beispiel BMW, allerdings nur in Schrittgeschwindigkeit bis 30kmh. Das ist totaler Käse. Vielleicht kann / mag mir ja jemand mal ne PM schreiben, ob sowas auch bei VW (Passat) und Skoda (Octavia / Superb) geht (also ohne Tempobegrenzung). Würde mich freuen. 🙂 Ausserdem möchte ich noch anmerken, dass das Navi bzw. der Screen für mich persönlich zu tief verbaut waren. Ich finde die Position auf der Höhe des alten 3er BMW's bzw. der aktuellen C-Klasse optimal, sprich, mittig auf Sichthöhe neben den Anzeigen.
Bevor wir auf die Autobahn zurückfuhren, wollten wir nochmal kurz durch ein Wohngebiet fahren, um uns die Outdoor-Qualitäten vorführen zu lassen, die uns vor Fahrtantritt lang und breit erläutert wurden. Das Wohngebiet war neu erschlossen, entsprechend gab es noch einige nicht-asphaltierte Wege. Ich fand das Fahrwerk im allgemeinen zu hart, Querfugen wurden nicht sauber geschluckt. Auch bei dem kurzen "Outdoor"-Ausritt konnte mich das Fahrwerk nicht überzeugen. Offenbar hatte uns dabei auch das Navi übelgenommen, dass wir nicht auf dessen Anweisungen hören wollten und hing sich einfach auf. Man konnte zwar noch zurück ins Hauptmenü gelangen, aber das Navi war so stark eingefroren, dass es nichtmehr zum Leben zu erwecken war. Ziemlich doof, wenn man im Ausland im Urlaub ist oder von mir aus auch in Deutschland irgendwo in der Ferne, wo man sich nicht auskennt. Kann natürlich am Vorserienmodell liegen, ist aber dennoch ziemlich peinlich, wie ich finde.
Ich beantworte gerne eure Fragen, bitte aber um Verständnis, dass ich nicht auf alles eine Antwort habe.
d0ne
104 Antworten
kann es sein, dass schon die ersten ausgeliefert wurden?!
ich habe hier in berlin in den letzten tagen 2 fahren gesehen.
da es einmal letzten sonntag und dann heute früh 08:00 uhr wieder, also alles ausserhalb von probefahrtmöglichkeiten während der öffnungszeiten.
Zitat:
Original geschrieben von snowboard1
da es einmal letzten sonntag und dann heute früh 08:00 uhr wieder, also alles ausserhalb von probefahrtmöglichkeiten während der öffnungszeiten.
warum sollte nicht eine Probefahrt über Nacht oder übers Wochenende möglich sein. Ich weiß, auch die "Schwabengarage" hat sich geziert, mir aber dann abends einen FL2 mitgegeben. Nein, ich bin kein Stammkunde.
Gruß
DN
Zitat:
Original geschrieben von Ie1234
... leider geht Standheizung ab Werk aber nur mit Ledersitzen (Technikpaket), und die mag ich nicht. Gibt's auch eine nachrüstbare Standheizung ?
dieser Paketzwang ärgert mich auch massiv. Will auch kein Leder aber Standhzg.
Ich denke, wenn ab Werk eine Standhzg. geordert werden kann, sollte das gleiche Modell auch nachrüstbar sein!
Aber dann zahlt bei mir die Leasing den Betrag nicht.
Gruß
DN
Ich bin immer wieder erstaunt wie emotional Autos hier bewertet werden.
Da wird kritisiert, gemäckert und gequatscht, dass sich die Balken biegen. Da gefällt einem ein Navi nicht, welches aus Sicherheitsgründen während der Fahrt nicht verstellt werden kann, da ist der Aschenbecher zu klein, da ist der Kofferraum zu klein auch wenn man es von weitem sieht und zuletzt werden Birnen mit Aepfeln verglichen.
Ich habe trotz diesem Gemotze meinen Range Rover Evoque Si4 mit allem Zubehör bestellt. Es ist wirklich ein Range Rover. Das Auto bietet alles was das Fahren angenehm macht und dies auch bei uns im Hochgebirge bei jedem Wetter. Ich wusste bereits bevor ich das Auto fuhr, dass der Kofferraum kein Passatmass hat. Deshalb habe ich ja auch auf eine Probefahrt im Passat verzichtet. Ich wusste auch, dass das Auto anders aussieht als ein Q5 oder BMW X3, auch nicht wie ein Mercedes GLK. Deshalb habe ich das Auto angeschaut. Ich wusste, dass er nicht so flach ist wie ein Skoda, Passat oder A3. Deshalb hat er mir gefallen. Ich wusste, dass ich mit einem Range Rover Evoque nicht zum Mainstream gehöre und einer von hunderttausenden Audi, BMW oder Merz Fahrer sein werde. Deshalb habe ich ihn gekauft. Ich wusste bevor ich ihn fuhr, dass er nur 240 PS hat und keine 250 Km/h schafft. Deshalb habe ich trotzdem nicht gezögert ihn zu kaufen, denn 130 auf der Autobahn, mehr ist bei uns nicht erlaubt, schafft er allemal mit links. Da die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit bei uns in den Bergen auf ungefähr 40Km/h beschränkt bleibt, aber steile Bergwege zu Hauf vorhanden sind und mir das Auto in allen Lagen ein Durchkommen garantiert und erst noch spitze aussieht, wenn ich vor einem unserer 5+ Sterne Hotels vorfahren muss oder darf habe ich nicht gezögert etwas Geld in die Hand zu nehmen und dieses Spitzenfahrzeug zu kaufen.
Ich verstehe nicht, dass man die Argumente, die für dieses Auto sprechen arrogant als Gesültze abtut.
Ich verstehe nicht, dass man sich lächerlich macht über den Hersteller dieses aussergewöhnlichen Fahrzeugs.
Es ist eben ausserhalb des Gewöhnlichen. Ein Range Rover Fahrer wird eben nie einen Q7 kaufen, so wie er nach dem Bumpersticker lebt, den ich einmal las. Wenn ich Mercedes Fahren will, dann rufe ich einen Taxi, Ende Zitat. Wer einen Range Rover fährt sucht das Exclusive, das Andere, will nicht in der Masse von Audis, die notabene alle gleich aussehen, nicht in der Masse von BMW's und Merz untergehen oder gar einen VW, Skoda, Dacia oder Sonstiges in seine Garage stellen, so gut diese Autos auch sein mögen.
Ich schreibe dies, weil ich mit mehr als einer Million Kilometern mit verschiedenen Fahrzeugen meine Erfahrungen gemacht habe und mir anmassen darf, etwas von Autos zu verstehen. Auch wenn ich mir jetzt einen kleinen Range Rover kaufe träume ich weiter von Bentleys, von Jaguar, Aston Martin, Maserati und Co. Ich hebe aber etwas, was wohl viel billiger ist aber in seiner Ausführung diesen Träumen sehr nahe kommt.😉
p.s.
Ich fuhr diese Kilometer mit folgenden Marken:
Mehrere Renault - immer sorgenfrei funktioniert
Mehrere Opel Ascona - zuverlässig bis auf einen Kolbenfresser und Totalschaden Motor
ROVER 800 - wunderbar, zuverlässig bis auf einen Vergaserausfall (Modell Honda Legend)
AUDI A6 - bestens verarbeitetes Auto, weisses Leder schönes Holz - Dauerqietschen der Bremsen konnte nur durch den Importeur nach Wochen Testfahrten behoben werden durch Austausch der Scheiben. Explosion des Expansionsgefässes der Klimaanlage bei 130 auf der Ueberholspur als absoluter Adrenalinhöhepunkt, da die Scheiben innert Sekunden undurchsichtig waren.
Jaguar X - erster Allradler, top verarbeitet keine Vorkommnisse.
Citroen C6 - ein absoluter Traum, ein Gleiten wie Gott in Frankreich mit allem nur erdenklichen Komfort, nicht ein einziges negatives Ereignis.
Mazda CX7 - erster SUF - 260 PS, immer zuverlässig, super verarbeitet und super Design - leider kein Automat erhältlich (Japanische Geschäftsphilosophie)
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dieser "meckerstrang" bezieht sich aber nur auf diverse test-berichte vor markteinführung. mittlerweile gibt es hier im forum schon einige erfahrungsberichte von besitzern mit täglicher nutzung.
was solls den sein !
du sprichst mir aus der seele , auch das war mein kaufargument , er ist " anders " . meiner ist auch weiss 190 ps und mit viel ausstattung und ich finde das auto absolut g.... .! und es fahren nicht hunderttausende auch damit herum .
gruss gerhard
Zitat:
Original geschrieben von was solls denn sein
Ich bin immer wieder erstaunt wie emotional Autos hier bewertet werden.
Da wird kritisiert, gemäckert und gequatscht, dass sich die Balken biegen. Da gefällt einem ein Navi nicht, welches aus Sicherheitsgründen während der Fahrt nicht verstellt werden kann, da ist der Aschenbecher zu klein, da ist der Kofferraum zu klein auch wenn man es von weitem sieht und zuletzt werden Birnen mit Aepfeln verglichen.
Ich habe trotz diesem Gemotze meinen Range Rover Evoque Si4 mit allem Zubehör bestellt. Es ist wirklich ein Range Rover. Das Auto bietet alles was das Fahren angenehm macht und dies auch bei uns im Hochgebirge bei jedem Wetter. Ich wusste bereits bevor ich das Auto fuhr, dass der Kofferraum kein Passatmass hat. Deshalb habe ich ja auch auf eine Probefahrt im Passat verzichtet. Ich wusste auch, dass das Auto anders aussieht als ein Q5 oder BMW X3, auch nicht wie ein Mercedes GLK. Deshalb habe ich das Auto angeschaut. Ich wusste, dass er nicht so flach ist wie ein Skoda, Passat oder A3. Deshalb hat er mir gefallen. Ich wusste, dass ich mit einem Range Rover Evoque nicht zum Mainstream gehöre und einer von hunderttausenden Audi, BMW oder Merz Fahrer sein werde. Deshalb habe ich ihn gekauft. Ich wusste bevor ich ihn fuhr, dass er nur 240 PS hat und keine 250 Km/h schafft. Deshalb habe ich trotzdem nicht gezögert ihn zu kaufen, denn 130 auf der Autobahn, mehr ist bei uns nicht erlaubt, schafft er allemal mit links. Da die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit bei uns in den Bergen auf ungefähr 40Km/h beschränkt bleibt, aber steile Bergwege zu Hauf vorhanden sind und mir das Auto in allen Lagen ein Durchkommen garantiert und erst noch spitze aussieht, wenn ich vor einem unserer 5+ Sterne Hotels vorfahren muss oder darf habe ich nicht gezögert etwas Geld in die Hand zu nehmen und dieses Spitzenfahrzeug zu kaufen.Ich verstehe nicht, dass man die Argumente, die für dieses Auto sprechen arrogant als Gesültze abtut.
Ich verstehe nicht, dass man sich lächerlich macht über den Hersteller dieses aussergewöhnlichen Fahrzeugs.
Es ist eben ausserhalb des Gewöhnlichen. Ein Range Rover Fahrer wird eben nie einen Q7 kaufen, so wie er nach dem Bumpersticker lebt, den ich einmal las. Wenn ich Mercedes Fahren will, dann rufe ich einen Taxi, Ende Zitat. Wer einen Range Rover fährt sucht das Exclusive, das Andere, will nicht in der Masse von Audis, die notabene alle gleich aussehen, nicht in der Masse von BMW's und Merz untergehen oder gar einen VW, Skoda, Dacia oder Sonstiges in seine Garage stellen, so gut diese Autos auch sein mögen.Ich schreibe dies, weil ich mit mehr als einer Million Kilometern mit verschiedenen Fahrzeugen meine Erfahrungen gemacht habe und mir anmassen darf, etwas von Autos zu verstehen. Auch wenn ich mir jetzt einen kleinen Range Rover kaufe träume ich weiter von Bentleys, von Jaguar, Aston Martin, Maserati und Co. Ich hebe aber etwas, was wohl viel billiger ist aber in seiner Ausführung diesen Träumen sehr nahe kommt.😉
Ach, und deine Argumente für den Evoque sind jetzt REIN sachlicher Natur. Knaller 🙂
Wenn man übrigens ein SUV sucht, das sich vor allem über eine andere Optik als der Mainstream definiert, dann kann ich auch den Nissan Juke empfehlen.
Zitat:
Original geschrieben von smokalot66
Ach, und deine Argumente für den Evoque sind jetzt REIN sachlicher Natur. Knaller 🙂Zitat:
Original geschrieben von was solls denn sein
Ich bin immer wieder erstaunt wie emotional Autos hier bewertet werden.
Da wird kritisiert, gemäckert und gequatscht, dass sich die Balken biegen. Da gefällt einem ein Navi nicht, welches aus Sicherheitsgründen während der Fahrt nicht verstellt werden kann, da ist der Aschenbecher zu klein, da ist der Kofferraum zu klein auch wenn man es von weitem sieht und zuletzt werden Birnen mit Aepfeln verglichen.
Ich habe trotz diesem Gemotze meinen Range Rover Evoque Si4 mit allem Zubehör bestellt. Es ist wirklich ein Range Rover. Das Auto bietet alles was das Fahren angenehm macht und dies auch bei uns im Hochgebirge bei jedem Wetter. Ich wusste bereits bevor ich das Auto fuhr, dass der Kofferraum kein Passatmass hat. Deshalb habe ich ja auch auf eine Probefahrt im Passat verzichtet. Ich wusste auch, dass das Auto anders aussieht als ein Q5 oder BMW X3, auch nicht wie ein Mercedes GLK. Deshalb habe ich das Auto angeschaut. Ich wusste, dass er nicht so flach ist wie ein Skoda, Passat oder A3. Deshalb hat er mir gefallen. Ich wusste, dass ich mit einem Range Rover Evoque nicht zum Mainstream gehöre und einer von hunderttausenden Audi, BMW oder Merz Fahrer sein werde. Deshalb habe ich ihn gekauft. Ich wusste bevor ich ihn fuhr, dass er nur 240 PS hat und keine 250 Km/h schafft. Deshalb habe ich trotzdem nicht gezögert ihn zu kaufen, denn 130 auf der Autobahn, mehr ist bei uns nicht erlaubt, schafft er allemal mit links. Da die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit bei uns in den Bergen auf ungefähr 40Km/h beschränkt bleibt, aber steile Bergwege zu Hauf vorhanden sind und mir das Auto in allen Lagen ein Durchkommen garantiert und erst noch spitze aussieht, wenn ich vor einem unserer 5+ Sterne Hotels vorfahren muss oder darf habe ich nicht gezögert etwas Geld in die Hand zu nehmen und dieses Spitzenfahrzeug zu kaufen.Ich verstehe nicht, dass man die Argumente, die für dieses Auto sprechen arrogant als Gesültze abtut.
Ich verstehe nicht, dass man sich lächerlich macht über den Hersteller dieses aussergewöhnlichen Fahrzeugs.
Es ist eben ausserhalb des Gewöhnlichen. Ein Range Rover Fahrer wird eben nie einen Q7 kaufen, so wie er nach dem Bumpersticker lebt, den ich einmal las. Wenn ich Mercedes Fahren will, dann rufe ich einen Taxi, Ende Zitat. Wer einen Range Rover fährt sucht das Exclusive, das Andere, will nicht in der Masse von Audis, die notabene alle gleich aussehen, nicht in der Masse von BMW's und Merz untergehen oder gar einen VW, Skoda, Dacia oder Sonstiges in seine Garage stellen, so gut diese Autos auch sein mögen.Ich schreibe dies, weil ich mit mehr als einer Million Kilometern mit verschiedenen Fahrzeugen meine Erfahrungen gemacht habe und mir anmassen darf, etwas von Autos zu verstehen. Auch wenn ich mir jetzt einen kleinen Range Rover kaufe träume ich weiter von Bentleys, von Jaguar, Aston Martin, Maserati und Co. Ich hebe aber etwas, was wohl viel billiger ist aber in seiner Ausführung diesen Träumen sehr nahe kommt.😉
Wenn man übrigens ein SUV sucht, das sich vor allem über eine andere Optik als der Mainstream definiert, dann kann ich auch den Nissan Juke empfehlen.
Leider auch nicht begriffen, was der Inhalt meiner Worte bedeutet!
Zitat:
Original geschrieben von was solls denn sein
Leider auch nicht begriffen, was der Inhalt meiner Worte bedeutet!Zitat:
Original geschrieben von smokalot66
Ach, und deine Argumente für den Evoque sind jetzt REIN sachlicher Natur. Knaller 🙂
Wenn man übrigens ein SUV sucht, das sich vor allem über eine andere Optik als der Mainstream definiert, dann kann ich auch den Nissan Juke empfehlen.
Deine Schreibe samt Inhalt ist nun wirklich nicht auf einem Niveau, als dass man diese nicht begreifen könnte. Aber egal, ich wünsche dir viel Spaß mit deinem Evoque. Mich hat der Wagen trotz seiner auch für mich sehr ansprechenden Optik nicht vollends überzeugen können.
So wie der erste Bericht dieses Threads aussah, kann der Schreiberling die Marke an sich nicht gemocht haben. Ich setze mich doch auch nicht in ein Auto, welches ich mies machen will - in diversen Foren. Was habe ich davon ? Bei mir käme ein derartig ironischer Unterton beim fahren eines Passat, Dacia, Q7 etc. auch raus - nur würde ich diese für mich behalten. Warum soll ich denn anderen Menschen die Freude über das bestellte Auto zerstören ?
Ich vermute das es in Foren Menschen gibt, die bewusst und gesteuert solche Texte formulieren, um die Marke oder das Modell madig zu machen. So ein Text in den größten deutschen Foren erreichen ziemlich viele Menschen - und diese werden vielleicht sogar den Kauf überdenken - und zum Q3, X1 oder sonst was wandern.
Warum das alles? Weil es einfach zu extrem und unsachlich geschrieben wurde.
Ich habe einen Evoque bestellt - wohlwissend das er einige Mängel hat. Aber mal ehrlich, hat der X1 oder Q3 diese nicht ?
Zitat:
done hat einen ehrlichen und wie er auch mehrmals erwähnt hat subjektiven Erfahrungsbericht mit dem neuen RRE verfasst.
Dafür wird er absolut unverständlicherweise von irgendwelchen Leuten blöd angefahren, obwohl er ja keinerlei Ansprüche auf Richtigkeit bzw. Allgemeingültigkeit gestellt hat, es waren lediglich seine persönlichen Impressionen.Als ein anderer User einen positiven Beitrag verfasst hat, haben die besagten Nörgeluser gejubelt.
Darf man in einem unparteischen, öffentlichen und neutralen Forum nur positive Kritik verfassen?
Seltsam...Sicher, dass ihr nicht insgeheim doch für die Marketingabteilung arbeitet????
Völlig richtig. Wenn es nur darum gehen soll, den Evoque einfach pauschal in den Himmel zu loben, dann macht doch bitte einen entsprechenden Thread auf, in dem sich die Evoque-Fangemeinde gegenseitig bauchpinseln und tätscheln kann. Den Bericht von dOne kann ich in weiten Teilen durchaus nachvollziehen, da bei einer Probefahrt in vielen Punkten ähnlich empfunden. Und das darf man gerade in einem Forum wie hier auch mal kundtun, ohne dass einen die RRE-Fanboys dafür gleich anfeinden.
Zitat:
Original geschrieben von smokalot66
Völlig richtig. Wenn es nur darum gehen soll, den Evoque einfach pauschal in den Himmel zu loben, dann macht doch bitte einen entsprechenden Thread auf, in dem sich die Evoque-Fangemeinde gegenseitig bauchpinseln und tätscheln kann. Den Bericht von dOne kann ich in weiten Teilen durchaus nachvollziehen, da bei einer Probefahrt in vielen Punkten ähnlich empfunden. Und das darf man gerade in einem Forum wie hier auch mal kundtun, ohne dass einen die RRE-Fanboys dafür gleich anfeinden.Zitat:
done hat einen ehrlichen und wie er auch mehrmals erwähnt hat subjektiven Erfahrungsbericht mit dem neuen RRE verfasst.
Dafür wird er absolut unverständlicherweise von irgendwelchen Leuten blöd angefahren, obwohl er ja keinerlei Ansprüche auf Richtigkeit bzw. Allgemeingültigkeit gestellt hat, es waren lediglich seine persönlichen Impressionen.Als ein anderer User einen positiven Beitrag verfasst hat, haben die besagten Nörgeluser gejubelt.
Darf man in einem unparteischen, öffentlichen und neutralen Forum nur positive Kritik verfassen?
Seltsam...Sicher, dass ihr nicht insgeheim doch für die Marketingabteilung arbeitet????
Der Bericht war dermaßen unsachlich und verhasst und damit genauso unqualifiziert wie der Bericht von Leuten, die beim Evoque alles schönreden müssen (Fanboys).
Möchte nicht wissen, warum er überhaupt diesen Wagen gefahren hat! Oder wer ihn veranlasst hat, diesen zu fahren
Zitat:
Original geschrieben von Livigno2011
Der Bericht war dermaßen unsachlich und verhasst und damit genauso unqualifiziert wie der Bericht von Leuten, die beim Evoque alles schönreden müssen (Fanboys).Zitat:
Original geschrieben von smokalot66
Völlig richtig. Wenn es nur darum gehen soll, den Evoque einfach pauschal in den Himmel zu loben, dann macht doch bitte einen entsprechenden Thread auf, in dem sich die Evoque-Fangemeinde gegenseitig bauchpinseln und tätscheln kann. Den Bericht von dOne kann ich in weiten Teilen durchaus nachvollziehen, da bei einer Probefahrt in vielen Punkten ähnlich empfunden. Und das darf man gerade in einem Forum wie hier auch mal kundtun, ohne dass einen die RRE-Fanboys dafür gleich anfeinden.
Möchte nicht wissen, warum er überhaupt diesen Wagen gefahren hat! Oder wer ihn veranlasst hat, diesen zu fahren
Also, von verhasst kann ich da wirklich nichts erkennen. Sehr subjektiv, ja, das stimmt, aber genau das steht ja einleitend in seinem Bericht.
..... mittleren City-Kreuzer an, mit dem man auch mal ein paar Kilometer fahren kann. Und um zwischendurch mal Spass zu haben, ist dann eben der größere Motor verbaut. Für Langstrecken ins Ausland (Urlaub) würde ich sowas nicht kaufen.....
aha, also Tritt der Evoque mit VW Up, Peugeot 106, Aygo, Ka in Konkurrenz......naja...
Ich glaube ohnehin nicht das ein Evoque das Ziel eines Passat Fahrers ist - zu sachlich orientierte Menschen schauen auf Laderaum, müssen die Knöpfe an geordneten stellen finde ( VW-Norm) etc. Wenn ihn sonst keiner dazu bewegt hat dieses Auto zu fahren war es höchstens seine Frau, die ihn zum Land Rover Händler verschleppt hat.
Ich würde in einem Skoda oder VW Autohaus auf die Suche gehen und nicht bei Herstellern, die ein nicht gewünschtes Konzept verkaufen. Das kann nur in die Hose gehen.
Jetzt hab ich mir den Bericht nochmal durchgelesen und bin immer noch, bzw. wieder, der Meinung das der Themenstarter gar keinen Evoque gefahren hat. Keine Ahnung was es war....aber kein Evoque