Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
2717 Antworten
Rein motortechnisch wird er XC 90 dem Q7 nicht das Wasser reichen können aber die Frage bleibt, wer sich solch ein SUV rein von der Leistungsstärke kauft. Es gibt sicherlich ein paar, denen eine (theoretische) Höchstgeschwindigkeit jenseits von 220 km/h wichtig ist und die Laufkultur von 6 gegen über 4 Zylindern, aber schon in der alten Generation hat der XC 90I den Audi Q7 um Längen geschlagen wenn es um Raumausnutzung, Übersichtlichkeit und Komfort ging. Design ist ja diskussionswürdig.......und jeder kann da seine eigene Meinung haben; für mich ist die neue Generation des Q7 nicht hübsch und die alte pott-hässlich....und....nicht zu vergessen ist derMehrpreisvon 12% des neuen 3.0 TDI von Audi gg.über dem 4-Zylinder 2 Liter des Volvo und die typisch deutsche Aufpreispolitik, die die Differenz i.d.R. noch größer werden lässt
Bezüglich Raumausnutzung (und dazu die praktische Faltbarkeit der zweiten Reihe) und Komfort würde ich sagen haben die Audi-Ingenieure ihre Hausaufgaben gemacht.
Für mich hatte die alte Kuh "was", die neue sieht ein wenig aus wie Audis Sharan.
:-((
Und bezüglich des Listenpreises solltest Du wissen, dass es da bei Audi relativ viel Verhandlungsspielraum gibt. Dennoch ist der Volvo günstiger, da haat Du schon recht. Alles andere wäre vielleicht auch ein bisschen zu optimistisch auf dem hiesigen Markt.
... also ich glaube, im Moment sind die Volvo-Leasingraten kaum zu schlagen. Da habe ich einen 50k Golf-GTE rechnen lassen und der lag mal gerade 180 € unter dem 93k XC90 T8. 😉 Gut, da wären sicher noch 40 € Verhandlungsspielraum drin gewesen, aber da fällt einem die Entscheidung zum XC90 nicht sehr schwer. 😁
Bezüglich der Leasing-Angebote hast Du auf jeden Fall recht. Ich hatte mich, unklar ausgedrückt, auf den für mich interessanteren (Bar-)Kauf bezogen. Vergleicht man hier auf den Online-Rabatt-Portalen, so geht bei der neuen Kuh offensichtlich deutlich mehr als beim XC90...
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... da hilft vielleicht ein konkretes Angebot vom Volvo-🙂 weiter. 😉
Zitat:
@volvo-7 schrieb am 13. Juli 2015 um 23:47:29 Uhr:
Rein motortechnisch wird er XC 90 dem Q7 nicht das Wasser reichen können aber die Frage bleibt, wer sich solch ein SUV rein von der Leistungsstärke kauft. Es gibt sicherlich ein paar, denen eine (theoretische) Höchstgeschwindigkeit jenseits von 220 km/h wichtig ist und die Laufkultur von 6 gegen über 4 Zylindern, aber schon in der alten Generation hat der XC 90I den Audi Q7 um Längen geschlagen wenn es um Raumausnutzung, Übersichtlichkeit und Komfort ging. Design ist ja diskussionswürdig.......und jeder kann da seine eigene Meinung haben; für mich ist die neue Generation des Q7 nicht hübsch und die alte pott-hässlich....und....nicht zu vergessen ist derMehrpreisvon 12% des neuen 3.0 TDI von Audi gg.über dem 4-Zylinder 2 Liter des Volvo und die typisch deutsche Aufpreispolitik, die die Differenz i.d.R. noch größer werden lässt
Bist Du beides mal gefahren?
Mir ist die Höchstgescwindigkeit derartig schnuppe, bei der Laufkultur sieht es aber ganz anders aus.
Wenn ich im XC90 sitze gibt es genau zwei Sachen welche mich davon abhalten das Wohlfühlerlebnis als "perfekt" zu bezeichnen:
1. Die Fingerabdrücke auf dem Touchscreen (lassen sich ja aber zum Glück wegwischen, da bin ich aber ggf. auch ein wenig pedantisch veranlagt...)
2. Die Geräuschkulisse/Laufkultur des D5 (und auch wirklich nur das, die Kraftentfaltung ist durchaus adäquat, bzw. beeindruckend)
Der XC90 ist wenn man in Ihm sitzt in einem Bereich, den ich als spektakulär bezeichnen würde.
Raumgefühl, Design und Qualität sind in einer Dimension in der aus meiner Sicht kein Fahrzeug von ABM eine ähnlich gelungene Kombination dieser drei Faktoren hinbekommt. Ein oder zwei Bereiche schaffen sie jeweils auch, aber alle 3 so gelungen hinzubekommen, haben sie - wie gesagt aus meiner Sicht - nicht geschafft.
Und dann finde ich es eben umso bedauerlicher, dass ein so gelungener durchaus edler Eindruck, vom Motorgeräusch/-laufkultur wieder auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt wird.
Grüße,
sohnemann
😎
das ist doch mal eine klare Aussage 😉 🙂
Dann musst du eben einen T6 (oder gleich T8) nehmen und keinen D5 😁
http://m.gq-magazin.de/.../testbericht-volvo-xc90-volvo-ergo-sum
Österreichische Autorevue!!! Erstaunlich viel Lob 😉😉😉
http://autorevue.at/.../test-volvo-xc-90-t6-d5-preis-oesterreich?...
LG
GCW
http://nordicwheels.de/.../#more-3016
So, nun gibts den Test q7 vs xc90 in der AMS. Der Audi gewinnt deutlich, trotzdem ist der Test fair und spiegelt auch das wieder, was wir hier berichten.
Es bleibt dabei: Der Audi ist nahe der Perfektion, aber MEIN GOTT IST DER HÄSSLICH.
🙂 Ich freue mich jeden Morgen wieder darüber in das coolste SUV zu steigen.
Also bei uns (Österreich) ist der Q7 auch bei annähernd vergleichbarer Ausstattung rund 30.000€ teurer!!!
Da MUSS er doch gewinnen!?!? 😉😉😉
Habe Test leider noch nicht gelesen, bin aber Deiner Meinung, daß er potthäßlich ist.
LG
GCW