Technik von Trabi 601 S

DECHNIK VOM DRABBI 601 S

MODOR: Luftgkielder, Zweezelinder-Zweedackder mit Drehschiebereilasssteierung und Golbenzrickholfeder

HUBRAUM: 595 Gubckzentimeto

VODICHTUNK: 7,6:1

LEISDUNK: Brutole 26 PS bei 4.200/min

MAX. DRÄHMOMENT: 54 Nm 3.000/min

ZINDUNK: Molotov-Abreisszindruck mit vogromtem Zindfunken

VENDILE: keene

NOGGENWELLE: keene

ZAHNRIEM: hatta a keen

ZINDKERZEN: Crustschow 175hl (UdSSR)

VERGASER: hatta

BENZINBUMBE: hatta nich, Benzin fällt ieber Steigrohr innen Vergaser

ANLASSER: VEB Anlassergombino Winterschreck

GRAFTEIBERTRAGUNG: Frondadrieb, vollsingroisiertes, supermodernes 4-Gnagn-Getriebe mit Freilauf im 4. Gank

FAHRWERG: Änzelrodaufhägunkvorn, hinne und for's Arsatzrod, Ägelenkhinneradachs in Gummifedern, Seilzuglänk mit audomadischer Spuerverbreiterung nach 10.000 km hidraulsche Drommelbremsn vorn und gelegendlich a hind'n

GAROSSERIE: Viersitzsche Limusine mit zwee Tiern, Stahlblechgarosse mit Plaste-Beplankunk. Bodengrubbe 2mm Blech, Lieschesidse nach lösen von 4 Schrauben SW 22 schnell bedriebsbereid. Dr Dacho ward dursch e'Windrod am Bug a'gedriem, daher bei Jegnwind leichte Fehlmassung meglich Scheimwischer-Handbedrieb durch gleichmäßsches zien an dr roten Schnur (Sonnerausstaddunk), Scheimwaschanlache in Form von Wasserpistol (liecht im Handschuhfach) Falls eene Beheizung des Wongs notwensch ward, z.B. im Winnder, isses zweckmäßschen'n Spiridusgocher zu kaf'n, dr Gocher paßd genau in de Middelgonsole vom Drabbi, ACHDUNG! beim Schalten Asbesdhandschuhe drag'n sonst Brandblosen an de Pfod'n

SPURWEIDE: vorn:1206 mm hinne: 1255 mm

RADSTOND: 2020 mm

MASSE: Läng: 3555 mm Breide: 1504 mmm Hehe: 1437 mm

DANKINHALT: 26 Liter

BESCHLEUNSCHUNK: 0 - 100 km/h in hervorrogenden 43 sek

FAHRLEISDUNG: Die Geschwindischkäth des Wongs is enne Ungeheire, se konnt in der DDR nich richsch erforscht wern, do do enne Hehere Geschwindischkäth als 100 km/h nicht erlaubt war

FAHRGEREISCHE: De Gereische haldn sich in Grenzen inne: ca. 125 dB außen: ca. 138 dB