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Tartarini-Anlage
Hallo!
Kann mir jemand etwas zu Tartarini Anlagen sgane. Ich hörte, man solle von italienischen Anlgen die Finger lassen. Nun wird mir für meinen Lupo Bj. 2000 eine Tartarini Anlge angeboten.
Gibt es daran etwas auszusetzen?
Andrea
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21 Antworten
ich hab kein großes vertrauen in die großen ketten wie ATU und Pitstop... vor allem nicht Pitstop nachdem ich da fast mal über den tisch gezogen worden wurde.
ein anlageneinbau ist auch nicht mit einem bremsbelagwechsel oder ölwechsel zu vergleichen. da gehts schon ans eingemachte. und aus eigenem antrieb will der meister wahrscheinlich keine schulung erhalten sondern die entscheidung kommt von höherer stelle.
aber das ist meine meinung. anfangs hatte ich auch einige probleme mit der anlageneinstellung was zu einigen werkstattaufenthalten führte aber mittlerweile läufts.
Zitat:
Original geschrieben von lotusde
Ah ja...
Ich habe kein allzu großes Vertrauen in Kfz-Mechaniker, aber das halte ich für etwas an den Haaren herbei gezogen.
Handwerklich sollte es einem Meister des Kfz-Fachs durchaus zuzutrauen sein, eine LPG-Anlage einzubauen.
...
Gruß
Andy
Das Schlimme ist doch, dass auch auf einer Schulung nur Grundwissen vermittelt wird.
Erfahrung ist aber das was Wissen schafft.
Und daher dauert jede Lehre 3 Jahre, Gasanlageneinbau ist in 2-5 Tagen "gelernt".
Versuchskanninchen fahren genügend rum :)
Die Gasanlagenhersteller machen es sich auch etwas einfach, warum gibts denn nicht von ALLEN Herstellern für Brot und Butter-Autos wie Golf, Astra, BMW 3er, Fiat, Peugeot, usw. vorgefertigte Anlagen, die einfach passgenau und mit den richtigen Anschlüssen und Grundeinstellungen versehen sind?
Klar gibts einige Fahrzeuge von Prins oder Vialle. Aber das ist noch zu wenig, hier sind auch die Autohersteller gefordert oder wie es Volvo mit dem Rückzug seiner CNG-Modelle nannte: "Der Markt hat entschieden."
Off-Topic:
Ja Volvo, wir haben entschieden und jetzt?
Macht ihr was mit LPG oder was? Oder latscht ihr auch auf E85 rum? Oder gar nix mehr? Dieselautos verkaufen sich in Deutschland nächstes Jahr auch nicht mehr....
Normalbenzin auch nicht, also nur noch Super-Autos, die in ein paar Jahren das E15 nicht mehr vertragen, so dass Super Plus für 2,10 Euro getankt werden muss?
Und was machen die anderen Hersteller BMW, Mercedes, Audi? Verpasst ihr schon wieder den Zug? Beim Hybrid habt ihr geschlafen und jetzt gerade aufgewacht, schlaft ihr schon wieder?
Tolle Diesel habt ihr gebaut, nur wegen Feinstaub, Stickoxiden und dem brutalen Dieselpreis will sie keiner mehr haben.
Bis ihr mit LPG kommt ist es so teuer, dass es schon wieder out ist.
Irgendwie wird der Film hier immer schlimmer....
stimmt, das hatte ich auch nicht erwähnt. jeder motor, jeder wagen hat seine besonderheiten.
das bedeutet nur weil man auf einem vw polo eine anlage eingebaut hat, kann man das auch bei einem bmw.
ich habe bei einem vw händler umrüsten lassen, meins war zwar erst das 3. fahrzeug, aber ich konnte davon ausgehen dass ich einen mechaniker habe, der sich mit den vw motoren auskennt und eine vw werkstatt kennt sich denk ich mal besser mit einem vw motor aus als ein pitstopbetrieb. jedenfalls gibts bei vw auch alle dokumentationen zu motoren.
Zitat:
Original geschrieben von the_quilla
pausenlos auf die finger schauen geht gar nicht, da müsste schon jeder schüler einen lehrer haben.
wahrscheinlich wird einer für 15 zuständig sein und kann nicht überall gleichzeitig sein.
reicht schon wenn er sich verbohrt um was kaputt zu machen.
MOrgen,
also meines Wissens nach ist ein Tartarini Mensch für 2 Mechaniker die zusammen ein Auto umbauen verantwortlich (so hat man es eben gehört...).
Ich hätte auch absolut keine Probleme mit dem Umrüsten an sich, nur was wenn zu einem späteren Zeitpunkt was mit der Anlage wäre?? Ob dafür dann der Mechaniker vor Ort ausreichend wissen hat ist fraglich:confused:
Aber diese Entscheidung kann jeder nur selbst treffen - ich für meinen teil hätte wohl weniger ein Problem damit.
@Grimmlin: sind bei Dir die -5Grad im Steuergerät hinterlegt oder weshalb schaltet der so früh um?? Bei mir sind es um die 30Grad:eek:
Ist die Umschalttemp. noch an Andere Bedingungen geknüpft, wie z.B 95/5 Gas (wg vereisen des Verdampfers) ???
Hi Andrea,
die vollsequentielle Tartarini kann ich Dir SEHR empfehlen. Wir fahren sie in beiden Autos seit rund 2 Jahren. Im einen 65.000km und im anderen 30.000km. Die Anlage ist vollautomatisch und problemlos. Die Autos fahren sich wie auf Benzin, und man bekommt als Fahrer rein garnichts vom Gas mit. Der Mehrverbrauch paßt auch perfekt.
Tartarini ist einer der großen Hersteller für Gasanlagen (auch Erdgas). Nur hierzulande gehen die irgendwie ziemlich unter. Also ganz sicher, es spricht absolut nichts gegen die Tartarini.
Grüße Dirk
Dem kann ich nur zustimmen.
Fahre selbst auch eine und problemlos!
Leider wird hier im Forum immer nur von Anlagen geredet, bei denen man anscheinend genug Problem(chen) hat.
Diese Threads addieren sich mittlerweile so auf das der Eindruck vermittlet wird, es wären verbreitet die tollsten Anlagen (haha...)
Sucht man z.B. nach Threads mit Tartarini findet man kaum Beiträge.
Es gibt eben keine Gründe dafür!
Zitat:
Original geschrieben von Dirk E.
Hi Andrea,
die vollsequentielle Tartarini kann ich Dir SEHR empfehlen. Wir fahren sie in beiden Autos seit rund 2 Jahren. Im einen 65.000km und im anderen 30.000km. Die Anlage ist vollautomatisch und problemlos. Die Autos fahren sich wie auf Benzin, und man bekommt als Fahrer rein garnichts vom Gas mit. Der Mehrverbrauch paßt auch perfekt.
Tartarini ist einer der großen Hersteller für Gasanlagen (auch Erdgas). Nur hierzulande gehen die irgendwie ziemlich unter. Also ganz sicher, es spricht absolut nichts gegen die Tartarini.
Grüße Dirk
Hallo
Ich habe auch eine Tartarini im Honda CRV 2007. Läuft absolut Problemlos und nicht wahrnehmbar,
Mehrverbrauch 15-20%
Gruß Goalgetter