- Startseite
- Forum
- Auto
- Renault
- Laguna, Talisman, Safrane & Vel Satis
- Tanknadel und tankuhr leuchtet
Tanknadel und tankuhr leuchtet
Hallo bei meinem laguna grandtour bj2003 diesel 110 ps leuchtet die tankanzeige und die nadel bewegt sich nicht mehr obwohl er voll ist was kann das sein was kann ich machen
Beste Antwort im Thema
Die Antwort ist einfach als du glaubst
https://www.youtube.com/watch?v=RxrGXSkysnE
Wo wir wieder beim Thema sind.
Wenn du nicht weisst wie man mit einem Multifuzzi umgeht -> Fahr in die Werkstatt
Ähnliche Themen
42 Antworten
Schau habe alles wieder zusammengebaut weil ich das bisschen heftig finde , die einen sagen stromkreis die anderen sagen tankgeber mich würde intressieren ob ein stecker im motorraum gibt der wenn man den absteckt auch die tankanzeige leuchtet oder sicherungen
Zitat:
@MVP-Cruiser schrieb am 22. April 2016 um 17:13:27 Uhr:
der Widerstand wird am Tankgeber geprüft... die Kabel werden auf Durchgang geprüft.
da gibts schon unterschiede
Kannst du dich noch errinern an den thread vom vorige jahr auto sprang einfach nicht mehr an die vorförderpumpe im motorraum dürfte defekt sein mit den hammer leicht drauf geklopft und die pumpe läuft und er sprang sofort wieder an sobald ich in abstelle geht die pumpe wieder nicht wieder draufklopfen und sie funkt
Ach die Karre ist das.. das war doch da wo wir auch hinweise und Hilfe gegeben haben die nicht korrekt umgesetzt wurde.
Also wenn du nicht weisst wie man mit einem Durchgangsprüfer den Durchgang misst und mit einem Multifuzzi den Widerstand dann lass das die Werkstatt machen.
Prüfe ALLE Sicherungen um diese ausschliessen zu können und mache bitte den gleichen Test wie im Video .
Zusätzlich natürlich die Durchgangsprüfung an den Leitungen und die Widerstandsmessung direkt am Tankgeber.
Hier dazu eine kleine Hilfe.. so kannst du gleich ausschließen das die Leitungen defekt sind
Zitat:
@MVP-Cruiser schrieb am 22. April 2016 um 19:09:02 Uhr:
Ach die Karre ist das.. das war doch da wo wir auch hinweise und Hilfe gegeben haben die nicht korrekt umgesetzt wurde.
Also wenn du nicht weisst wie man mit einem Durchgangsprüfer den Durchgang misst und mit einem Multifuzzi den Widerstand dann lass das die Werkstatt machen.
Prüfe ALLE Sicherungen um diese ausschliessen zu können und mache bitte den gleichen Test wie im Video .
Zusätzlich natürlich die Durchgangsprüfung an den Leitungen und die Widerstandsmessung direkt am Tankgeber.
Hier dazu eine kleine Hilfe.. so kannst du gleich ausschließen das die Leitungen defekt sind
Ja und alle seit ihr falsch gelegen das du hast damals gesagt vörderpumpe ist hinten also hier werde ich nicht schlau wie gesagt habe oft betont ich habe null wiederstand am stecker das heisst soviel wie der kann keine funktion am boardcomputer geben
Vorförderpumpe ist ja auch hinten.. Einspritzpumpe ist vorne ;D
So nun bring mal nix durcheinander...
WIDERSTAND = https://de.wikipedia.org/wiki/Elektrischer_Widerstand
Spannung = https://de.wikipedia.org/wiki/Elektrische_Spannung
Durchgang = https://de.wikipedia.org/wiki/Durchgangspr%C3%BCfer
Also am Tankgeber direkt misst man den Widerstand in OHM.
Um zu schauen ob die Kabel heil sind macht eine Durchgangsprüfung.
Um zu schauen wieviel ein Stromkreis an Strom führt misst man die Spannung.
In deinem Fall allerdings ist der Tankgeber Massegesteuert... heist .. du kannst dort KEINE Spannung messen.
Der Widerstand vom Tankgeber ist in der Masseleistung eingebracht. Brand und Explosionsschutz weil ist im Tank ... klingt Logisch.. ist auch so.
Ich hab ehrlich gesagt auch keine lust wieder Tagelang gegen eine Mauer zu quatschen.
Du hast schon beim letzten mal alles durcheinander gebracht und wir haben dir geraten dich an die Werkstatt zu wenden.
Wie soll ich das messen am tankgeber sind zweirote kabeln
Die Antwort ist einfach als du glaubst
https://www.youtube.com/watch?v=RxrGXSkysnE
Wo wir wieder beim Thema sind.
Wenn du nicht weisst wie man mit einem Multifuzzi umgeht -> Fahr in die Werkstatt
Hallo so wenn der schwimmer ganz unten ist zeigt er mir 320 an und wenn er ganz oben ist 017 jetzt alles zusammen gebaut und am intrument am stecker gemessen da habe ich jetzt 136 was nun????
Nun prüft der gute Herr mal einfach den "DURCHGANG" der Steuerleitungen vom Tankgeber.
Was muss ich da einstelle der tankgeber ist wieder eingebaut
Ohhjee
Sprich das eine Ende der Leitung .. also am Kombi und das andere an den Stecker vom Tankgeber müssen jeweils an einem der beiden Messkontakte angeschlossen werden..
wichtig .. geht nur auf dem gleichen Kabel... also identische Leitung.. will man halt rausbekommen ob die Leitung defekt ist oder nicht .. Musst quasi jede Ader für sich messen.
Zitat:
@MVP-Cruiser schrieb am 29. April 2016 um 13:46:25 Uhr:
Ohhjee
Sprich das eine Ende der Leitung .. also am Kombi und das andere an den Stecker vom Tankgeber müssen jeweils an einem der beiden Messkontakte angeschlossen werden..
wichtig .. geht nur auf dem gleichen Kabel... also identische Leitung.. will man halt rausbekommen ob die Leitung defekt ist oder nicht .. Musst quasi jede Ader für sich messen.
Hm danke aber da steh ich jetzt auf der leitung da alles zusammen gebaut ist ich kenn mich nicht mehtr aus da der stecker wieder angeschlossen ist
Zitat:
@markus3209 schrieb am 29. April 2016 um 15:43:47 Uhr:
Zitat:
@MVP-Cruiser schrieb am 29. April 2016 um 13:46:25 Uhr:
Ohhjee
Sprich das eine Ende der Leitung .. also am Kombi und das andere an den Stecker vom Tankgeber müssen jeweils an einem der beiden Messkontakte angeschlossen werden..
wichtig .. geht nur auf dem gleichen Kabel... also identische Leitung.. will man halt rausbekommen ob die Leitung defekt ist oder nicht .. Musst quasi jede Ader für sich messen.
Hm danke aber da steh ich jetzt auf der leitung da alles zusammen gebaut ist ich kenn mich nicht mehtr aus da der stecker wieder angeschlossen ist