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Suzuki X-90
Also da ich immernoch auf der Suche nach einem neuen Auto bin und ich viele Auto sehr schön finde wie auch den Suzuki Vitara (X-90) wollte ich hier mal fragen ob jemand schon Erfahrung gemacht hat mit diesem Fahrzeug.
Ich hoffe auf viele viele hilfreiche antworten... Geht immerhin um ein Autokauf :P
Beste Antwort im Thema
Hallo, ich wollte hier auch mal meine Meinung zum X-90 abgeben, immerhin ist mein "Phil" (die Vorgängerin nannte ihn so, und da ich ihn nicht an einen neuen Namen gewöhnen wollte...) mir schon seit etwa 65.000 km treu. Aber der Reihe nach:
Defekte bis heute:
- bei etwa 58.000 km einen neuen rechten Fensterheber, Kostenpunkt etwa 200 € (inkl. Einbau)
- bei 66.000 km eine neue Kupplung (ich vermute, die Vorgängerin stand an der Ampel immer drauf oder sonstwas...!?), eigentlich sollte die mindestens 100.000 km halten. Da der Einbau aufwendig ist: machen wir´s kurz...etwa 650 €. Komplett!
- Nach dem Kupplungseinbau traten diverse Ölaustritte am Antriebsstrang auf (vorne, mitte, zur Abwechslung mal hinten...), aber das hatte die Werkstatt verbockt, alles auf Kulanz und mehr als ungewöhnlich...
- Bei 80.000 neue Bremsscheiben und Klötze vorne und hinten, etwa 400 € inklusive Einbau.
- Dann der Schock: bei ca. 98.000 km Hinterachsdifferential defekt, Austausch notwendig. Kostenpunkt 1.800 €. Aber : Gebrauchtwagenversicherung abgeschlossen und somit nur noch 600 €. Denkt drüber nach...
Ansonsten kein Stress, kaum Ölverbrauch, Verbrauch realistisch bei 7.5 bis 8 l, bei Höchstgeschwindigkeit (etwa 160 km/h) trinkt er eher große Schlucke, so etwa wie meine Honda VFR 800 , die dann aber 100 km/h schneller ist...;-)
Und: keinerlei Elektrikprobleme!
Was noch? Fahrverhalten:
Seien wir ehrlich, eine Sänfte ist es nicht. Man sitzt knapp vor der Hinterachse und hat dementsprechend natürlich auch (auf schlechten Straßen) eine entsprechende "Ruckelei".
Allerdings hat uns das weder von längeren Strecken, noch von Urlauben mit dem Wagen abgehalten.
Nur bitte nicht vergessen: Das Chassis ist das eines Geländewagens. Leiterrahmen, Starrachse hinten. Was bitte erwartet Ihr? Toyota Landcruiser (älteres Modell) normaler Vitara - alles vom Konzept her das gleiche.
Vorteil dabei ist natürlich der zuschaltbare Allradantrieb mit Geländereduktion. Ein Freund von mir fährt einen Mercedes G und mein Suzuki konnte ihm in teilweise recht unwegsamen Gelände ganz gut folgen (nein, ich will die Wagen nicht vergleichen, nein, ich kam nicht überall hinterher, danke!). Was ich sagen will, ist, dass die Geländefähigkeiten für den normalen Alltag mehr als ausreichen. Im Winter hat man sogar seine helle Freude - schonmal ein anderes Auto aus dem Graben gezogen ;-)
Kehrseite ist das manchmal recht verzwickte Fahrverhalten bei Nässe. Zuviel Gas in der Kurve und das Heck kommt rum. Dann gibt es zwei Möglichkeiten: Allradantrieb rein (Lenkrad max. eine halbe Umdrehung wegen des fehlenden Mitteldifferentials) oder einfach nicht wie bekloppt (sorry) in der Kurve gasgeben und fertig. Möglichkeit drei ist - wenn´s passiert ist -beherzt gegenlenken....
Reifen sind bei mir im Moment Avon ZZ3 225/50 R 16, die sind auch bei Nässe wesentlich besser als die Serienreifen.
Kommen wir zum Schluss noch zu den vielen Vorteilen: Wie gesagt im Winter hervorragend, man fährt auch noch dann problemlos, wenn viele 2 WDler schon am Berg stehenbleiben oder gar feststecken (Heilig Abend vor zwei Jahren, Landstraße, Schneewehen)- Ihr werdet den Allrad lieben; im Sommer ein quasi- Cabrio wegen der herausnehmbaren (Glas-) Dachhälften - ein echter Targa, die Taschen zum Verstauen werden mitgeliefert.
Thema Platz:
Ja, es ist ein Zweisitzer, und? Ich habe keine Kinder, aber ein Freundin. Macht genau ....ähm... ja, zwei Personen. Und zwei Sitze, was für ein Zufall!!!
Wer mehr braucht, kauft mehr. Wers nicht braucht (ich), leistet sich den "Luxus" des Zweisitzers. Ich bin übrigens auch kein Taxiunternehmen. "Und wenn ich mal was Sperriges transportieren muss...?" Zwei Möglichkeiten: Auto leihen (Ihr habt doch Freunde, oder...?) oder Dachhälfte raus und senkrecht stellen, jawohl, auf den Beifahrersitz. Nein, dann keine zweite Person. Und gut festmachen... . Ich fahre übrigens nicht jede Woche Schränke durch die Gegend und dass der Wagen nicht für einen Umzug gedacht ist, sollte man scharf einkalkulieren!
Der Kofferraum reicht für 3 Kisten Wasser, oder drei Einkaufs (Klapp-) kisten und dann geht noch etwa der Inhalt zweier Klappkisten in Plastiktüten davor. Ja, auch mit Reserverad. Oder eine "Kiste" Milch und eine Packung Klopapier. Alle Lupofaher den Mund wieder zu...der X-90 reicht locker für den Wocheneinkauf plus Getränke, ja sogar mit zweiter Person. Toll, gell? Die Diskussion um die Kofferraumgröße ist absolut obsolet, da ich immer wieder hören durfte "...ist ja größer als ich dachte..."
(Meine) Ausstattung:
- Klimaanlage (empfehlenswert)
- elektrische Fensterheber
- fernbedienbare Zentralverriegelung
- Servo
- Nebelscheinwerfer
- Allrad zuschaltbar (gibt auch einen 2 WD - Finger weg)
- automatische Freilaufnaben
- Geländereduktion
- 96 PS
- 5- Ganggetriebe
(- Reifendimension 195/ 50 R 15)
- Sondermodell Philippe Cousteaux
- Schweller, Alufelgen mit Bereifung 225/50 R16
- Spoiler, integriertes drittes Bremslicht
- Wegfahrsperre
- Fahrer - und Beifahrerairbag
Fazit: guter Preis für ein klasse Auto der Fun- Generation. Meines Erachtens überwiegen klar die Vorteile. Für all die anderen: kauft Euch ´nen Golf, ihr wisst schon, dieses hochindividuelle Fahrzeug mit der tollen deutschen Qualität *hüstel* und dann kräftig tunen, damit man ihn auf dem großen Parkplatz zwischen 734 anderen auch wiederfindet...-nur ein Scherz. Meine Eltern fahren den Vierer Golf, da darf ich sowas auch mal sagen. Klar der bessere Reisewagen, mehr Platz, komfortabler. Nur, wer will das schon? Kein Allrad, kein Targa...
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27 Antworten
Ich hege und pflege noch zwei X90 in meinem Bekanntenkreis. Beide stehen noch sehr gut da (beim X90 war die Rostvorsorge viel besser als man sie sonst bei Suzuki gewohnt ist) und werden noch einige Jahre unsere Straßen verschönern. Schade, dass die waren Qualitäten dieses Wagens erst so spät entdeckt wurden.
Hallo an alle Texter hier,
ich bin auf der Suche nach einem Allrad Knirps für den Winter und bei Mobile de auf den X-90 gestossen!!
Hab mich dann durch gegoogelt und bin hier gelandet. Und da ich im Schwarzwald lebe muss ein guter her mit Allrad,
vorgänger Jimny..Saison Auto VW UP ecu. Der aber für den Winter hier nicht geeignet ist.
Ratet ihr mir zum Kauf vom X90 ?
Kommt immer auf den Erhaltungs- und insbesondere Rostzustand an. Der Gezeigte ist leider die ausstattungstechnische Minimalversion (kein Phillippe Cousteau, nicht nummeriert - bedeutet konkret das Fehlen der Kontflügelverbreiterungen, der Trittbretter, der Lederaussttatung und des breiteren Radsatzes), wird für den Winter aber reichen. Dachholme dürften nachlackiert sein, original waren die schwarz - rosteten aber gerne mal, insofern könnte es 'ne lebenserhaltende Maßnahme gewesen sein.
Wenn's nicht gerade der X-90 sein muss, dürfte es für den Preis aber andere Vitaras geben, die der Aufgabe genauso nachkommen und im Zweifel jünger sind, und eine geringere Laufleistung haben. Nachteil des X-90 ist seine ab Werk gegenüber den anderen Suzukis kleinere Bereifung - ich tippe in diesem Fall mal auf 195/65R15, da gibt's zwar reichlich billige Auswahl, aber gegenüber bspw. 205/70R15 verliert man fast 2 Zentimeter Fahrzeughöhe.
Gruß
Derk
puhh ok...
ich brauch doch nur einen Allrad als Saison Fahrzeug, aber finde nichts
Nunja - auch in der Preisklasse findet sich deutlich mehr als der X-90 (aber nicht zwingend mit besserer Prognose). Ließe sich aber dann besser hier diskutieren...
Hallo in diesem uralt-Thread
Ich bräuchte eine Anleitung, wie ich bei meinem Xie - Automatik die Allradschaltung bediene. Nun ist er 20 Jahre und ich hab die Anleitung nicht mehr. Kann mir i-jemand eine Anleitung oder eine Kopie zukommen lassen? Auch den "Overdrive"-Schalter am Automatikwahlhebel würd ich nun gern mal ausprobieren... Vielleicht möchte auch jemand diese Papiere veräußern?
LG Chris
Moin,
der Allrad benötigt im Grunde genommen keine schriftliche Anleitung... Eine ausführliche Beschreibung findest Du hier, die Kurzfassung lautet: Niemalsnicht auf fester Straße benutzen, von 4H auf 2H geht während der Fahrt, von 2H auf 4H theoretisch auch, praktisch nicht immer (sicherheitshalber also nur im Stand), und 4H auf 4L und zurück geht nur im Stand, weil die Untersetzung nicht synchronisiert ist. Nach dem Abschalten (4H auf 2H) ein paar Meter rückwärts fahren öffnet die automatischen Freilaufnaben an der Vorderachse und schaltet den vorderen Antriebsstrang wieder ab (läuft sonst mit, wird aber in 2H nicht angetrieben).
Gruß
Derk
Ich muss hier mal wieder einen alten Beitrag rausholen!
Ich habe mir einen X-90 zugelegt. Den musste ich einfach nehmen, der Preis war gut und der Wagen steht ordentlich da. Und es handelt sich um die "nackte" Version, die mir eh viel besser gefällt, als dieser aufgepimpte "Philipp Cousteaux" (ich mag einfach keine breiten Alu-Schlappen).
Allerdings bin ich auf der Suche nach einer Reifenfreigabe für die Serienfelge (im Brief steht noch der 215/60R15er).
Gibt es da etwas für 205/70R15, 215/70R15? Von den Reifen habe ich noch genügend in der Garage liegen.
Im Netz habe ich leider nichts gefunden.
Gute Wahl... :)
Find' zwar persönlich die nummerierten Versionen schöner/kompletter, aber immerhin gibt es überhaupt noch welche.
Von Fulda gab's mal eine erweiterte Größenfreigabe, die umfasst:
195/65R15
205/60R15
205/65R15
225/50R15
225/60R16
Hier als PDF; Anlage 72.
Die Vitara-Standardbereifung war nie freigegeben, obwohl es ja eigentlich ein Vitara ist.
Der Weg, auf dem ich es versuchen würde: Felgengutachten nehmen, die auf Vitara und X-90 zugelassen ist, und daher auch alle Reifengrößen des Vitara beinhaltet (Beispiel: Cobra Alaska, Gutachten müsste bei Cobra anfragbar sein). Damit auf zum TÜV und fragen, auf was er sich per Einzelabnahme einlassen würde. Da der X-90 noch nicht Euro-3 hat, sollte zumindest bis +5% Abrollumfang kein Problem darstellen.
Gruß
Derk
Und ich habe gehofft, ich könnte einen Satz Jimny-Serienalus mit 205/70-15 dranschrauben. Naja, vielleicht lässt sich mein TÜV-Prüfer erweichen. Zumindest werde ich mal mit dem Navi eine Testfahrt machen, um zu sehen, wie groß die Tachoabweichung ist.
Zumindest war das Wochenede schon ein positives Erlebnis. Alle finden die "Kugel" witzig, süß oder auch einfach nur cool. Komisch, damals haben alle über das Auto abfällige Bemerkungen gemacht, aber jetzt hat der Wagen doch ein paar Freunde gefunden.
Naja - kann auch durchaus passen, allerdings haben die Jimny-Alus dann auch ET5 anstatt ET25 - kommt weiter nach außen, ist aber umso mehr TÜV-relevant ;).
Ich fand' den X-90 eigentlich immer saucool, konnte mir aber damals nur 'nen SJ leisten, und mittlerweile ist der Zweitwagen-Platz halt durch was Anderes besetzt. Dennoch freue ich mich über jeden Geretteten :).
Aber die serienmäßigen Stahlfelgen beim X90 entsprechen denen vom SJ/Jimny und nicht denen vom Vitara. Die Einpresstiefe sollte daher passen.
PS: geht der Trend nicht mittlerweile zum Drittwagen :-) ?
Hm, dachte der X-90 hätte auch die Felgen vom Vitara gehabt... hab' ihn zumindest auch öfter auf den diagonal geschlitzten Stahlfelgen gesehen, die gab's ja nur in ET25. Kann aber sein, dass ich mich da irre.
Der "Drittwagen" ist ja noch in Form der Suzuki DR 800 da, irgendwann wird's auch bei mir mit dem Stellplatz knapp ;).