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Suzuki cp 50 ging einfach aus
Hallo
Erstmal Kompliment für dieses super forum echt klasse.
So nun zu meinem Problem.
Habe heute einen Suzuki cp 50 abgeholt dieser stand 10 Jahre in einer Garage und es wurde lediglich neues Öl und neuer Sprit eingefüllt und schon lief sie wieder so sagte man mir .
Ich begab mich also auf den weg nach hause am Anfang lief er etwas stockend das heißt das er manchmal das Gas nicht mehr angenommen hat und dann doch wieder das War nach ein paar km weg und er lief ganz gut außer das er an der Ampel wenn man kein Gas gegeben hat ausging aber sofort per kick wieder andsprang nach ca.30 km ging er bei voller Fahrt einfach aus. Sprang danach wieder per kick an als man aber Gas geben wollte nahm er das nicht an und ging wieder aus.
Was ist los mit der kleinen suzi ich hoffe ihr könnt mir helfen
Mfg
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51 Antworten
Habe jetzt die standgasschraube bekommen nun meine frage in welcher Reihenfolge kommt die teile drauf.
Schraube,o Ring, u Scheibe Feder? ?
Da ich nicht weiß, welchen Vergaser du genau hast, einfach mal als Beispiel eine explosionszeichnung eines Delorto vergasers:
http://www.cycle-tech.ch/.../MainGroup.aspx
Grüße
Forster
Habe die standgasschraube bekommen nun in welcher Reihenfolge kommen die teile drauf.
Schraube, o Ring , u Scheibe, Feder
Habe einen mikuni vm14 (17al)
Kommt denn generell erst die Feder dann u Scheibe und dann o Ring ?
Dort ist aber keine Scheibe oder o Ring zu sehen ??
Da ich deinen Vergaser nicht kenne, kann ich da dir auch keine genaue aussage, als die explosionsbilder sagen.
Grüße
Forster
Stell ein Foto von den Einzelteilen der Gemischregulierschraube hier ein, dann kann die Sache geklärt werden.
Allgemeiner Hinweis: Die Scheibe soll den O-Ring vor Beschädigung durch die Feder schützen, folglich sitzt die Scheibe immer unmittelbar neben dem O-Ring.
Nachtrag: Schaut der Kopf der Schraube aus dem Kanal heraus, dann bleibt nur eine "Reihenfolge" übrig, weil ein O-Ring im "Freien" ja keinen Sinn macht. :)
Edit: Anlage beigefügt
Hier ein Foto der Einzelteile
So nu das Bild
So vielleicht ?
Jap, so sieht es gut aus. Aber keine Garantie auf Richtigkeit.
Grüße
Forster
Zitat:
@djclue96 schrieb am 3. Dezember 2014 um 21:57:41 Uhr:
So vielleicht ?
So ist es richtig !! Aber guck ob im "Loch" nicht noch der alte Dichtring drinsteckt ! ;)
kbw ;)
Zitat:
@djclue96 schrieb am 3. Dezember 2014 um 21:57:41 Uhr:
So vielleicht ?
Ich würd' die Reihenfolge rumdrehen, sodaß der O-Ring zuerst auf den zylindrischen Teil der Schraube gesteckt wird, danach die Scheibe und zuletzt die Feder.
Edit: Auf dem Bild, welches ich weiter oben beigefügt habe, ist eine Gemischregulierschraube mit einer sehr feinen Spitze abgebildet. In deinem Fall handelt sich aber um eine Luftregulierschraube, da sitzt der O-Ring außen.
Zitat:
@wolfi__123 schrieb am 3. Dezember 2014 um 22:13:56 Uhr:
Zitat:
@djclue96 schrieb am 3. Dezember 2014 um 21:57:41 Uhr:
So vielleicht ?
Ich würd' die Reihenfolge rumdrehen, sodaß der O-Ring zuerst auf den zylindrischen Teil der Schraube gesteckt wird, danach die Scheibe und zuletzt die Feder.
Edit: Auf dem Bild, welches ich weiter oben beigefügt habe, ist eine Gemischregulierschraube mit einer sehr feinen Spitze abgebildet. In deinem Fall handelt sich aber um eine Luftregulierschraube, da sitzt der O-Ring außen.
Bei meinem kallio (Leader Vergaser) ist es bei beiden so wie djclue gezeigt hat.
Andersrum würde der Dichtring womöglich aufs Innengewinde drücken und könnte nicht abdichten. :rolleyes:
kbw ;)