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Suche sparsames, komfortables Auto für lange Pendelstrecke (2x 75km pro Tag) bis 20.000 €

Themenstarteram 30. November 2016 um 20:41

Ich fahre jeden Tag 150 km zur Arbeit, davon ca. 130 km Autobahn. Fahre insgesamt ca. 33.000 km pro Jahr.

Suche dafür einen komfortablen, sparsamen Gebrauchtwagen, möglichst ohne wahnsinnigen Wertverlust pro Jahr aufgrund der hohen Laufleistung. Soll einen Golf 6 Variant mit dem 105PS-TDI ersetzen. Es muss aber kein Kombi mehr sein. Meine Preisvorstellung liegt bei 15 bis 20000€. Bin markentechnisch offen für alles.

Was aber sein muss:

- Automatik

- Motor mit Reserven, aber sparsam

- hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit

- gute Dämmung

- gewisser Komfort (Tempomat, Navi, PDC, Sitzheizung)

Vielen Dank für eure Beratung!

 

 

Beste Antwort im Thema

Es ist ja löblich von dir, Angebote zu verlinken, machst Du auch in anderenThreads hier.

Aber bitte, schreibe doch dazu, um welche Fahrzeuge es sich handelt.

Ist echt mühsam. erst jeden einzelnen Link zu öffnen um zu sehen, welches Auto von welcher Marke Du empfiehlst.

LG

Udo

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Zitat:

@koisel schrieb am 1. Dezember 2016 um 19:20:53 Uhr:

Zitat:

@Volvoluder schrieb am 1. Dezember 2016 um 18:39:36 Uhr:

Den wenigsten Wertverlust bei jährlicher Fahrleistung von >30 tsd hat man, wenn man ein 5-10 Jahre altes Fahrzeug mit möglichst wenig gefahrenen Km kauft. Man bezahlt zwar beim Kauf etwas mehr, aber das relativiert sich dann beim Wiederverkauf, da es in der (gehobenen) Mittelklasse nach einer Haltedauer von 2-3 Jahren nicht mehr so preisrelevant ist, ob der dann 8-13 Jahre alte PKW 150 tsd km oder 190 tsd km gelaufen ist.

Das klingt schlüssig. Ich denke, in dem Segment werde ich mich näher umsehen. Gibt es da noch andere Empfehlungen neben BMW und Volvo? A4 oder C-Klasse?

Verbrauchen möchte ich ungern mehr als 6 Liter. Hohe Geschwindigkeiten sind auf meiner Strecke eh nicht drin, realistisch sind kurze Abschnitt mit ~140 km/h.

Was haltet ihr grundsätzlich von einem Peugeot 308?

Hallo,

das mit einem Durchschnittsverbrauch von unter 6 Litern, wird schwer realisierbar sein, wenn das Fahrzeug ein wenig Power haben soll, in Verbindung mit einem zuverlässigen Automatikgetriebe.

Grüße Marcel...

Themenstarteram 4. Dezember 2016 um 18:42

Gibt wirklich viele Optionen.

Habe mich etwas näher mit dem Insignia beschäftigt. Der wird ja aktuell wirklich verramscht mit wenig Kilometern und von 2015. Da finde ich den 2015 überarbeiteten 170PS Diesel besonders interessant.

Was mir allerdings aufgefallen ist: Die Verbrauchsangaben für die Automatikversion liegen signifikant höher als die des Schalters.

Weiß jemand, womit das zusammenhängt? Wie ist die Automatik einzuschätzen?

Der Schalter ist ein Eco-Flex Modell

http://www.gerstelblog.de/.../

Themenstarteram 4. Dezember 2016 um 18:52

Aber erklärt das tatsächlich den großen Unterschied? Leider gibt es die Automatik nicht zusammen mit ecoflex.

Wie ist denn die verbaute Automatik im Insignia vom Komfort her?

Normverbrauchsangaben kannst du vergessen, die haben nichts mit der Realität zu tun.

Themenstarteram 5. Dezember 2016 um 17:17

Das ist mir schon klar, es ging mir nur um die Vergleichbarkeit. VW bekommt es doch auch hin, dass ein Auto mit DSG nicht wesentlich mehr verbraucht als der gleiche Wagen mit Handschaltung. Und Opels Anspruch sollte es schon sein, einen Mittelklassewagen mit einer vernünftigen Automatik auszustatten.

Ein Doppelkupplungsgetribe und eine Wandlerautomatik sind zwei völlig unterschiedliche Konstruktionen.

Ich hätte jedenfalls lieber eine Wandlerautomatik, die auf dem Papier zwar mehr verbraucht, aber robuster und komfortabler ist und im Alter keine hohen Reparaturkosten wegen verschlissener Kupplung, anfälliger Mechatronik,... verursacht.

Edit: Außerdem wurde doch weiter oben schon erklärt, dass das beim Opel nicht das gleiche Modell ist, sondern dass der Handschalter eine "Ecoflex"-Version ist wo viele Details anders sind um den (Papier-) Verbrauch zu senken.

Themenstarteram 5. Dezember 2016 um 19:20

Alles klar, danke für die Aufklärung.

Gibt es Erfahrungswerte zu der EAT6-Wandlerautomatik, die z. B. im aktuellen 308 verbaut wird?

Frage an den TE: wurde das 6 l/100 km Auto inzwischen gefunden?

Themenstarteram 29. Januar 2017 um 13:38

Um ehrlich zu sein nicht. Ich verfolge gerade die Entwicklungen rund um Autos mit Erdgas und die mögliche Verlängerung der Subventionen durch den Staat bis 2026. Erdgas hat eine Menge Vorteile, wenn man eine Tankstelle auf dem Weg hat. Der VW-Konzern setzt ebenfalls noch auf Erdgas (in Kürze kommt ein Audi A4 G-Tron).

Erdgas hat auch eine Menge Nachteile. Man sollte sich die Frage stellen, warum es sich bisher nicht bei PKW durchsetzen konnte. Ich bin bereits vor über 10 Jahren mal probeweise einen Bi-Fuel Volvo V70 gefahren. Der Wagen war zu teuer in der Anschaffung und hat mich auch sonst nicht überzeugt, insbesondere weil mir der Laderaum zu klein wurde.

Moderne Mittelklassediesel (Golf TDI, Mercedes CDI oder BMW 1er/3er etwa ab Bj. 2010) sind mit ca. 5-6 l/100 km fast genau so preiswert unterwegs wie ein Erdgasfahrzeug.

Das Problem der CNG-Autos aus dem VW-Konzern ist der kleine Erdgastank von 15kg, damit musst Du faktisch jeden 2. Tag an die Tanke. Beim Audi A4 sind's immerhin 19kg, andererseits ist schon der A3 g-tron gem. spritmonitor.de kaum unter die versprochenen 4kg/100km zu bringen, beim schwereren A4 werden 5kg realistischer sein.

Das Budget wirst Du mit dem A4 jedenfalls nicht einhalten können, der A3 beginnt ja schon Liste bei 27T€ (29T€ mit S-Tronic). Realistischer sind da vllt. SEAT Leon (ab 23T€) oder Skoda Octavia (ab 21T€), allerdings schlägt das 7-Gang DSG (omg...) nochmals mit ein paar Tausis zu Buche (alle Preise gem. ADAC Autokatalog, beim Händler mag's billiger sein und mit Aktionen der reg. Gasverteiler geht's vllt wirklich Richtung 20T€).

Unter 20T€ fände ich am ehesten noch die Ford-Angebote interessant (Fiesta und B-Max), machbar wären da auch Dacias oder Fiats, aber alle ohne Automatik.

NB: wozu brauchst Du für Deinen AW ein Navi, das überteuerte Zeug würd ich mir möglichst sparen.

Zitat:

@koisel schrieb am 5. Dezember 2016 um 20:20:06 Uhr:

Alles klar, danke für die Aufklärung.

Gibt es Erfahrungswerte zu der EAT6-Wandlerautomatik, die z. B. im aktuellen 308 verbaut wird?

Das ist ein Wandlerautomat des Hersteller Aisin... https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC

ich würde sagen, knapp hinter dem ZF-8-Gang, das Beste, was am Markt zur Verfügung steht

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