Suche Benzinpumpe für meinen CRX ! ! !

Prinzipiell müsste jede elektrische Pumpe gehen, die mindestens 3 bar liefert.

Dazu vorher die Kabelbelegung feststellen und evtl. die Stecker umbauen.

Dass eine Benzinpumpe mehr Motorleistung bringen soll, ist mir neu.

Dafür ist ja ein Druckregler vorhanden, um die Einspritzanlage zu schützen.

Leistung kommt vom Motor, nicht von der Benzinpumpe!

ich erinnere mich noch an einen schlauch für die benzinrückführung...

Hallo!

Schlauch für Benzinrückführng??? :-(

Versuche immer noch ne passende pumpe zu finden!

(3bar, besser 3,5bar)

Mir wurde das von nem Bosch-Typ so erklärt:

1. Stromversorgung von der defekten Pumpe im Tank kappen!

2. Stromversorgung von der Tankanzeige (Schwimmer) belassen!

3. Universal Kraftstoffpumpe neben dem Kraftstofffilter anbringen!

4. Die Pumpenschläuche vor den Filter stecken!

5. Masse über Karosse ziehen!

6. Strom von der Zündung ziehen!

fertig

6. Strom von der Zündung ziehen!

Ist mit Vorsicht zu geniessen!

Die BP wird vom Steuergerät gesteuert, auch deswegen heisst das so.

Wenn du nur Zündstrom hast, läuft die Pumpe immer bei Zündung an.

Wenn du schon die Pumpe im Motorraum anbringen willst, dann benutze

unbedingt die originale Stromzufuhr, damit das BP-Relais in Funktion ist.

Andernfalls kann der Motor Schaden nehmen, wenn z. B. ein Einspritzventil

hängt. Das Steuergerät "merkt" das, nicht aber deine Zündung!

Der Boschtipp ist nur für den Notfall, keine Dauerlösung.

Ich denke, beim Schrotti wirst du mit Sicherheit eine Pumpe bekommen,

ist ja egal, wie die aussieht, wenn sie funktioniert.

Ich würde auch versuchen, die Pumpe an ihrem Originalplatz zu montieren.

Normalerweise gehen die nie, nie, nie kaputt!

Zitat:

Original geschrieben von TOTTI1973

6. Strom von der Zündung ziehen!

fertig

Nicht ganz. Wenn würde es sinn machen vom relais die leitung zu übernehmen.

Ergo 3,5 bar pumpe hätte ich noch liegen von nem PF motor (Golf GTi) wird dir aber nichts bringen weil dir der Druckregler deine 3 bar an der einspritzleiste regelt

Grüße Jakob

Hallo Leute!

Bis heute läuft mein CRX nicht!

Er bekommt kein Benzin!

Ich habe bald keinen Bock mehr!

Wenn privat jemand aus dem Raum Bielefeld Ahnung vom CRX hat,

bitte melden! Wurde leider öfters von "Kollegen" versetzt, die sich

den CRX ansehen wollten etc.!

Naja, ich hoffe es meldet sich jemand!?

Die Hoffnung stirbt zuletzt!

Gruss, Totti

Was hast du bis heute unternommen, um ihn zum Laufen zu bringen?

Hast du mal die Kabelzuführung zur BP untersucht,

liegt da bei Zündung Spannung an?

Evtl. muss da ein zweiter Mann helfen (oder Prüflampe anklemmen), weil die Pumpe

nur kurze Zeit Spannung erhält, danach schaltet das Relais ab.

Andere Pumpe probeweise angeklemmt?

BP-Relais überprüft? Das findest du vorn im Fussraum,

links an der Seitenwand.

Sicherungen überprüft?

Benzinfilter im Motorraum dicht? Weiterführenden Schlauch zur Einspritzanlage

abziehen und kurz Zündung an.

Normalerweise kommt da ein kräftiger Strahl Benzin raus.

Geht aussserdem etwas anderes auch nicht?

Prüfe die o.g. Punkte durch und melde dich wieder.

Das Auto MUSS laufen.

Hi !

Seit der Crx nicht mehr anspringt kommt vorne auch kein Wischwasser mehr!

(Scheibenwischer vorne funktionieren, hinten funktioniert beides)

Benzinzufuhr vom Filter getrennt und Motor gestartet, kommt kein Benzin!

(Zündkerzen + Einspritzdüsen ebenfalls trocken)

Zum prüfen weiterer Sachen fehlt mir die zweite Person und das Fachwissen!

Gruss

Totti

Zitat:

Original geschrieben von TOTTI1973

 

 

Benzinzufuhr vom Filter getrennt und Motor gestartet, kommt kein Benzin!

(Zündkerzen + Einspritzdüsen ebenfalls trocken)

 

Gruss

Totti

Mit welcher Benzinpumpe hast du den Versuch gemacht, mit deiner kaputten?

Mit einer anderen Pumpe müsste wenigsten das Laufgeräusch zu hören sein.

Ich tippe weiterhin auf das Relais, das ein bekannter Störfaktor.

Fast immer hilft es, das Dingen auszubauen und die Kontakte nachzulöten.

Das würde ich als erstes probieren.

Es scheint offensichtlich zu sein, dass die Pumpe keinen Saft bekommt.

Wischwasser und Motor sind eigenständige Kreisläufe und haben nichts

miteinander zu tun.

Scheint der Kupferwurm drin zu sein.

Und nochmals der Hinweis, die Sicherungen zu prüfen, manchmal ist der

Fehler wirklich da zu finden.