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Steuerkettenrasseln!

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 27. Februar 2012 um 15:16

Hi Leute!

Ich fahr einen 6er Golf mit rund 15000 km. Ich hab jetzt seit ein paar Wochen (vor allem in der Zeit wo's jetzt so kalt war, aber dennoch nur sporadisch!) ein ziemlich lautes rasseln beim starten wahrgenommen. Aber wie gesagt dennoch nur sporadisch. Heute war ich in der VW-Werkstatt und die haben mein Auto nun in der Mangel. Die erste Reaktion war: Er kenne das Problem. Hauptsächlich aber beim 1,4er TSI; 1,2er TSI's laufen laut der Aussage des Technikers nicht so oft. Er will morgen wenn der Motor kalt ist, dann die Steuerzeiten messen.

Nun meine Frage:

Das Problem an der Geschichte ist nun, dass, seit es nicht mehr so kalt ist, das rasseln noch weniger Auftritt wie noch vor ein paar Tagen. Ich befürchte nun, dass da morgen genau hingehört wird und dann rasselt nix und dann wird auch nix gemessen und ich werde wieder fortgeschickt, obwohl durch eine Messung der Steuerzeiten sogar eine Veränderung erkennbar gewesen wäre, die einen Tausch der Steuerkette gerechtfertigt hätte.

Was sind da eure Erfahrungen so? Wisst ihr da was genaueres?

Beste Antwort im Thema

Fakt ist doch eins, wenn ich von Motorproblemen (oder anderen ständigen, massiven Problemen) betroffen bin, sehe ich den Sachverhalt schon mal anders als jemand bei dem alles weitestgehend funktioniert. Der Hersteller ist da völlig irrelevant!

Wenn ich ein von Problemen betroffener bin, dann kommt es zum einen auf den entsprechenden Hersteller an und leider Gottes auf das Autohaus bei welchem ich vorstellig werde. Nimmt man sich dem Problem ernsthaft und kundenorientiert (so sollte es sein) an und versucht alles mit Hilfe des Herstellers das Problem zu lösen, dann ist ja auch alles in Ordnung.

Ich kenne spezifisch bei VW nun beide Seiten. Gerade das AH (in einer bayrischen Großstadt) bei welchem ich mein Fahrzeug kaufte und dieses entsprechend die Provision kassiert hat, ist fachlich eine Katastrophe, im Service eine Katastrophe und absolut kundenunfreundlich, so das ich schon jeden guten Glauben verloren hatte. Ich hatte die Schnauze voll von dem AH (sowas ist dort mehrfach passiert) und von VW! Ich wollte den Golf nur noch verkaufen und nie wieder VW.

Dann war ich bei einem wesentlich kleinerem AH in meiner thüringischen Heimat bei welchem mir sofort fachlich kompetent und kundenfreudnlich geholfen wurde. Siehe da man steht doch nicht mehr alleine mit seinem Problem da und muss sich nicht ständig rechtfertigen...nein, es wird was getan und das ist ein gutes Gefühl und so soll es sein.

Was ich damit sagen will ist, was kaputt gehen kann immer, egal bei welchem Hersteller, aber verdammt nochmal man muss zu seinen Fehlern stehen und dem Kunden helfen und ihn nicht mit diesem Missstand alleine lassen.

Jeder hier von uns muss auf Arbeit oder privat ebenso für seine Fehler gerade stehen, also dann bitte auch die Fahrzeughersteller.

MfG

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Das Video geht bei mir nicht "privat".

Oh, Sry. Habe es geändert.

Ja, das Geraeusch aus dem Video ist meines Erachtens eindeutig der Kettentrieb. Welchen Anteil Kettenspanner, Steuerkette und/oder Nockenwellenversteller an der Geraeuschkulisse haben, vermag ich nicht zu beurteilen.

Viel Glueck.

Würde auch sagen, daß es das wieder ist. Aber noch recht kurz.

Muss da der Oeldruck erst wieder den Spanner spannen? Grüsse

Evtl. NWV; aber wahrscheinlich der Kettenspanner, der die Spannung nicht gehalten hat und erst wieder Öldruck brauchte.

Gelängte Kette kann es nicht sein; das Geräusch dauert nicht an, sondern verschwindet gleich wieder.

Langsam kommt das technische Verständnis durch.

Das gefällt Mir! :D

Und je mehr das Problem verstehen umso weniger lassen sich von VW verarschen

Genau!

Das ist das Paradebeispiel bzgl. Steuerkette!

Und das wird man wohl kaum bei VW vorführen können. Dazu müsste der Wagen über Nacht dort stehen bleiben.

Mit dem Video hingehen und denen unter die Nase halten.

Das Problem ist, ich hatte den wagen 3 Tage da stehen gelassen. Man kann leider nicht überprüfen wann und wie oft die das Auto anlassen. Das mit dem video habe ich dem Mechaniker auch vorgeschlagen aber er hat gleich abgewunken. Das rasseln muss von einem KFZ Meister live gehört werden sonst wird nichts unternommen.

Und was haben die nach den 3 Tagen gesagt? Bei unserem Wagen hatte es dem Serviceberater nach 3 Sekunden gereicht und die Steuerkette nebst Spanner kamen neu. Der ganze andere Kram wurde schon getauscht (beim Vorbesitzer).

Das sich alles normal anhört. Ein leichtes rasseln währe normal und ich soll mir keine Gedanken machen.

Das sich je nach Ventilstellung der Spanner bei Parken unter Druck steht, finde ich auch normal. Das wäre für mich vergleichbar zu Hydrostoessel. Es darf halt nicht on der ersten Sekunden die Luft für ein Verkeilen der Kette geben. Meiner 1,2er 86PS Mj13 macht das auch abundzu eine Sekunde, ohne das mir gleich graue Haare wachsen.Grüsse

Hab jetzt nach der Arbeit noch mal ne Aufnahme gemacht und man kann diesmal wieder gut Hören. Diesmal sogar mit ne leichten Verzögerung nach dem starten des Motors.

https://www.youtube.com/watch?v=aOAeCczpthE

Ich schick die Videos jetzt mal per Email an den KFZ Mechaniker und mal schauen was er dazu sagt.

Geht wieder nicht :D

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