Startschwierigkeiten Rover 25 + leichter Ölverlust

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da bin ich schon, aber ich wollte mal ein anderes forum testen

Hallo,

wenn beim anlassen das quietschende Geräusch kommt, dreht dann der

Motor ? Also ist das dem normalen Geräusch beim anlassen überlagert ?

Eventuell muß nur ein Keilriemen nachgespannt werden.

Bevor Du den Schlüssel zum starten ganz 'rumdrehst, wartest Du eine

Stellung vorher ca. 2 Sekunden, bis die Benzinpumpe Druck aufgebaut hat ?

Zu der Ölpfütze:

Öl kriecht gut und kann überall herkommen. Bei mir hat sich auch Öl, das

von der Ventildeckeldichtung kam, unter dem Getriebe gesammelt. Man

muß sich den Motor genau ansehen, wo der überall ölnass ist. Es kann

auch von der Ölwanne kommen. Das wären so die üblichen beiden

Verdächtigen. Wenn der Motor aber ansonsten trocken aussieht, dann

kann es sein, daß das Öl vom Kurbelwellensimmerring Getriebeseitig

kommt. Das wäre unangenehm, da zum Tausch dessen das Getriebe

abgenommen werden muß. Da muß man schon mit ca. 3 Hunnies in der

Werkstatt rechnen.

-RFH

vielen lieben dank für die Antwort!

nein, der Motor dreht definitiv nicht mit.

nein, ich warte keine zwei Sekunden, bis die Benzinpumpe Druck aufgebaut hat. Aber die muss, glaube ich, eh gewechselt werden. Morgen früh wäre wieder so ein Fall (nach langer Strecke) und dann werde ich den Zündschlüssel erstmal nur auf die erste Position drehen. Vielleicht ist es wirklich nur das .

Die Ölwanne ist es nicht. die Hab ich schon genauer untersucht. Aber ich weiß, dass die Ventildeckeldichtung nicht mehr die Beste ist. D.h. die steht dem nächst eh auf dem Plan. Da sich da unten richtige Tropfen bilden, konnte ich es mir nicht ganz vorstellen. Aber ich werd auch mal nach dem Kurbelwellensimmerring schauen. Morgen reinige ich mal die "nassen" Stellen und dann hoffe ich, die Stelle finden zu können.

Morgen sind auch noch Druckstangen und Lenkköpfe dran - eine nie endende Baustelle aber gott sei dank können wir das meiste selber machen

Also, wenn der Motor nicht mitdreht, dann nimmt die Anlasserwelle möglicherweise das Ritzel

nicht mehr richtig mit. Vermutlich ist das aufgeschrupft. Ich würde den Anlasser mal ausbauuen,

um das zu überprüfen. Ob man das wieder befestigt bekommt, ist eine andere Sache; eventuell

muß ein neuer (oder einer vom Schrott - ist günstiger) her.

Nur zur Sicherheit : Es geht sich doch um ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe, oder ?

Bei Fahrzeugen mit Automatikgetrieben könnte es sein (ist mir aber nicht bekannt), daß

der Anlasser anders eingreift als über ein Ritzel.

-RFH

Guten Morgen,

es handelt sich hierbei definitiv um ein Schaltgetriebe. Der Zeit wird es auch noch nicht wirklich schlimmer. der Tipp mit dem Druckaufbau der BEnzinpumpe beherzige ich gerade. Zumindestens ist damit der teilweise zu lange Startvorgang dadurch "normalisiert".

Ich werd mal schauen, ob ich mir aufm Schrottplatz mal einen neuen "alten" Anlasser sichere. Das sollte eh dauern, ehe ich dort fündig geworden bin.

druckstangen sind übrigens gewechselt. Die Spurköpfe lassen sich aber nicht von den Achsialen lösen (