Startpropbleme 904 LA

Hallo,

das auslesen des Motors wird Dir nichts bringen.

Hier wird der Kraftstoff "fallengelassen" das heißt unter bestimmten Vorraussezungen, da es nicht immer ist, gelangt Kuft in das Kraftstoffsystem. Somit kann Luft in das Kraftstoffsystem gelangen.

Das kann verschieden Ursachen haben. Kraftstoffpumpe oder Steckpumpen undicht im bereich des Hochdruckstößels!

Denn je nach dem wie der Motor steht wenn er abgestellt wurde wird ja die eine oder andere Steckpumpe betätigt oder nicht, hier kann eine undicht sein und Luft kann in den Kraftstoffkreislauf gelangen!

Ich würde hier mal anfangen zu suchen!

Gruß

Chris

Zitat:

Original geschrieben von chrisss240

Hallo,

 

das auslesen des Motors wird Dir nichts bringen.

Hier wird der Kraftstoff "fallengelassen" das heißt unter bestimmten Vorraussezungen, da es nicht immer ist, gelangt Kuft in das Kraftstoffsystem. Somit kann Luft in das Kraftstoffsystem gelangen.

 

Das kann verschieden Ursachen haben. Kraftstoffpumpe oder Steckpumpen undicht im bereich des Hochdruckstößels!

Denn je nach dem wie der Motor steht wenn er abgestellt wurde wird ja die eine oder andere Steckpumpe betätigt oder nicht, hier kann eine undicht sein und Luft kann in den Kraftstoffkreislauf gelangen!

 

Ich würde hier mal anfangen zu suchen!

 

 

Gruß

 

Chris

Steckpumpen dichtsatz haben wir schon erneuert, sowie die kraftstoffleitung vom filter zum motor, kann es vieleicht die elektrick oder elektronik sein? ich hab mal ein video vom anlassen auf you tube reingestellt. der link ist ,,, http://www.youtube.com/watch?v=FZXcKcnJf2s

Hallo,

also das liegt definitif NICHT an der Elektrik!

Hier ist Luft im Kraftstoffsystem.

Der Dichtsatz für die Steckpumpen bringt Dir nichts wenn der Stößel/Hochdruckteil undicht ist!

Kann aber auch eine Einspritzdürse sein. Kann man ausbauen lassen und mittels Ultraschall mal Reinigenlassen und wieder einbauen.

Am besten in einer MB Werkstatt denn nach dem Reinigen muss das alles schnell gehen, sonst sind die Düsen im Eimer!

Gruß

Chris

Zitat:

Original geschrieben von chrisss240

Hallo,

 

also das liegt definitif NICHT an der Elektrik!

Hier ist Luft im Kraftstoffsystem.

Der Dichtsatz für die Steckpumpen bringt Dir nichts wenn der Stößel/Hochdruckteil undicht ist!

Kann aber auch eine Einspritzdürse sein. Kann man ausbauen lassen und mittels Ultraschall mal Reinigenlassen und wieder einbauen.

Am besten in einer MB Werkstatt denn nach dem Reinigen muss das alles schnell gehen, sonst sind die Düsen im Eimer!

 

Gruß

 

Chris

 

 

Hallo Chris

 

Was verstehst du unter ,,Stößel/Hochdruckteil,, die Einspritzdüse ist es glau ich nicht,denn beim Fahrverhalten ist alles normal.Ich war ja auch schon in einer MB Werkstatt, aber die wissen nicht mehr weiter. Ich denk ich werd mal eine andere MB oder Bosch stätte aufsuchen.Aber das was mich wundert ist, 30-40 sek orgeln, wo soll in 8 minuten so viel sprit zurückfliesen, und wenn er Luft zeihen würde,dann würde er ja im Betrieb ja nicht einwandfrei laufen .komisch komisch

Zitat:

Original geschrieben von auwaerter

Zitat:

Original geschrieben von chrisss240

Hallo,

 

also das liegt definitif NICHT an der Elektrik!

Hier ist Luft im Kraftstoffsystem.

Der Dichtsatz für die Steckpumpen bringt Dir nichts wenn der Stößel/Hochdruckteil undicht ist!

Kann aber auch eine Einspritzdürse sein. Kann man ausbauen lassen und mittels Ultraschall mal Reinigenlassen und wieder einbauen.

Am besten in einer MB Werkstatt denn nach dem Reinigen muss das alles schnell gehen, sonst sind die Düsen im Eimer!

 

Gruß

 

Chris

 

 

Hallo Chris

 

Was verstehst du unter ,,Stößel/Hochdruckteil,, die Einspritzdüse ist es glau ich nicht,denn beim Fahrverhalten ist alles normal.Ich war ja auch schon in einer MB Werkstatt, aber die wissen nicht mehr weiter. Ich denk ich werd mal eine andere MB oder Bosch stätte aufsuchen.Aber das was mich wundert ist, 30-40 sek orgeln, wo soll in 8 minuten so viel sprit zurückfliesen, und wenn er Luft zeihen würde,dann würde er ja im Betrieb ja nicht einwandfrei laufen .komisch komisch

hab ihn vorhin gestartet,30sek. orgeln dann sprang er an , und fur zum tanken da sah ich das aus dem auspuff diesel tropfte, eine lake von ca 3 mal 3 cm ??? oder es war wasserdampf mit rus aus dem auspufftopf

Hallo,

also wenn Luft in das Kraftstoffsystem kommt geht das sehr schnell das der Kraftstoff "absackt".

Am besten man prüft das Kraftstoffsystem mittels Überdruck. Da gibt es Spezialwerkzeug. Dann kann man sehen ob ein Druckverlust vorhanden ist und kann gezielt suchen.

Gruß

Chris

so, das problem ist gelöst ( gott sei dank )

war gestern nochmal in einer db wekstatt (2 tage lang zuvor hab ich ewig orgeln dürfen ) dann brachte ich ihn zu db,früh um 8 nach 80 km fahrt,

und er sprang sofort an , nicht um 6 uhr früh da durfte ich wieder orgeln,

dann start von mercedes , alles ok, dann holte ich ihn ab , alles ok, dann fuhr ich heim stellte ihn 10 min. ab,wieder orgeln.

dann fiel mir auf wenn der tank halb leer war , hatte er weniger leistung.

tanke ich ihn voll war die leistung wieder da.

da hab ich die fa.auwaerter angerufen, technische abteilung, die sagten mir dann, das der tank nach unten absaugt, normal nach oben,und die unten einen filtereinsatz in den tank hinengeschraubt haben,und an deren ende die zuleitung angeschraubt wurde, natürlich alles dick mit unterbodenschutz, somit nicht sichtbar war.

als ich die schraube öffnete kamen nur tropfen,weswegen die pumpe ihre leistung nicht bringen konnte, und beim starten erst ein gewisser druck aufgebaut werden musste.so nun den unsichtbaren filter raus , reinigen,und der bus startet und zieht wie neu.

Das konnte auch MB nicht wissen und ich auch nicht, da es nirgendwo eingezeichnet war.

na ja ende gut alles gut

und vielen dank für euere hilfe

tku und mein Bus