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Startprobleme V40 T
Hilfe, habe Probleme mit meinem V40 T Bj.98
Nach einer Standzeit ab 5 Minuten springt mein
Volvo nur noch mit Vollgas und sehr schlecht an.
Er läuft dann sehr fett und riecht extrem nach Sprit.
Macht mann den Motor dann aus und startet erneut
ist alles wieder ganz normal. Es wurden bereits
diverse Sachen erneuert(Motorsteuerungsrelais,
Ansaugluftsensor, beide Lambdasonden)aber ohne
Erfolg. Die Überprüfung des Steuergerätes kostete
100,- Euro, brachte aber sonst keine neuen Erkenntnisse. WER KANN MIR HELFEN.
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20 Antworten
Super Super Super
Hallöchen alle Schlechtstarter:D
Ich hab mich jetzt endlich dazu durchringen können den Kraftstoff-Druckregler auszutauschen. Hab bei meinem „Unfreundlichen“ angerufen und habe das Teil bestellt. Kommentar vom „Unfreundlichen“ : Warum glauben Sie dass der defekt ist? Sowas habe ich noch nie getauscht!!! :( Für den Spruch hätte es ne rote Nase geben müssen;) denn nachdem ich das Teil eingebaut hatte, waren all die Probleme die ich ein ganzes Jahr hatte VERSCHWUNDEN:D:D
SUUUUUUUUUUUUUUUUUPER!!!!!
Hey v40evolution,
bitte auch in die Datenbank eintragen, das ist echt eine wichtige Info! ;-)
Tom
Nachtrag @ v40evolution:
wo sitzt den dieser Druckgeber?
Tom
Der Druckregler sitzt unter der Einspritzleiste, und ist an selbiger von hinten verschraubt.
Hier noch ein Bild zur leichteren Orientierung.
Zitat:
@slowhand80 schrieb am 11. Februar 2005 um 11:25:56 Uhr:
Re: Startprobleme V40 T
Zitat:
Original geschrieben von Janine98
Hilfe, habe Probleme mit meinem V40 T Bj.98
Nach einer Standzeit ab 5 Minuten springt mein
Volvo nur noch mit Vollgas und sehr schlecht an.
Er läuft dann sehr fett und riecht extrem nach Sprit.
Macht mann den Motor dann aus und startet erneut
ist alles wieder ganz normal. Es wurden bereits
diverse Sachen erneuert(Motorsteuerungsrelais,
Ansaugluftsensor, beide Lambdasonden)aber ohne
Erfolg. Die Überprüfung des Steuergerätes kostete
100,- Euro, brachte aber sonst keine neuen Erkenntnisse. WER KANN MIR HELFEN.
Hallo Janine98,
den vorher erwähnten Beitrag hab ich geschrieben, ich hatte fast 2 Jahre lang Startprobleme. Bei mir hat es allerdings dabei nie nach Benzin gerochen - bis zur Reparatur! Seit dem Austausch des Benzindruckreglers startet er zwar wieder 1A, aber eine Zeit lang kam aus der Lüftung manchmal Benzingeruch wenn der Motor am Stand lief. Es hat sich dann herausgestellt, daß ein Schlauch (der zum vorher erwähnten Benzindruckregler) nicht richtig abdichtete, obwohl der eigentlich auch neu war.
Neuer Schlauch - seither ist alles bestens.
Tip: Demontiere die obere Motorabdeckung (4 Schrauben) und fahr in der nächsten Zeit ohne herum - ist kein Problem. Wenn es dann mal wieder nach Benzin riecht, schau nach ob irgendwo Benzin austritt, hab das auch gemacht und auch gleich mit der Digitalkamera fotografiert.
Hey genau das gleiche Problem habe ich auch, schaut Euch mal bitte meine Bilder an und sagt mir welcher Schlauch es eventuell sein könnte.
Bei mir ist es aber ein Diesel, gibt es da gravierende Unterschiede?
Der Diesel hat den Druckregler nicht da macht die Einspritzpumpe den Druck. Würde empfehlen das erst mal sauber machen (Waschbenzin, Bremsenreiniger etc.) und dann nochmal ein paar km fahren dann wirds auch leichter zu lokalisieren wo es rauskommt.