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Solex 40 PII-4 Stottern
Da ich mittlerweile die Zündung ausschliesse und annehme, dass das Stotterproblem doch noch bei der Vergasern zu suchen ist, mach ich hier mal ein Folgethema vom "Zündkerzenstecker" auf.
Rudi hatte folgendes geschrieben:
Zitat:
"Hallo Walter,
wenn die Tiffy bis 190 Vollgas-fest ist, dann liegt das Stottern im Teillast-Bereich garantiert nicht an der Spritversorgung. Zumindest nicht an der Benzinpumpe. Etwas Falschluft wäre denkbar, aber das kannst Du ja mit Deinen Uhren testen. Ich tippe jedoch mehr auf (über den Winter) etwas zu gekrustete LL-Düsen. Dadurch etwas Querschnitts-Verengung und im Übergangs-Bereich manchmal etwas Abmagern. Gehe durch die Düsen mal mit Zahnstocher/Nadel kernig durch. Die Ablagerungen kann man kaum von der Messing-Farbe unterscheiden.
Dann noch der Schwimmer Stand. Versuche mal, ob Du den auch messen kannst, von oben über einen herausgeschrauten Düsenstock. Kann sein, für das HD-System ist der Schwimmerstand ausreichend und für das LL-System etwas knapp. Versuche beide Seiten mal auf möglichst gleich (hohes) Niveau zu bringen."
Da Tiffy ja im Winter auch öfter fährt (bei schönem Wetter und trockenen Strassen ohne Salz), meine ich, dass verkrustete Düsen nicht vorkommen dürften. Und warum die LL?. Warum nicht eine, die mehr für den Teillast oder Volllastbereich zuständig ist? Hab mal ein Bild von der Solex drin, das den Vollastbetrieb zeigt. Kann es nicht auch an der Düse q 2 liegen?
Diese Düse bekomme ich nicht mehr raus. Die sitzt fest und der Vorgänger hat sie, wie man sehen kann, auch schon ziemlich verhunzt:mad:
Beste Antwort im Thema
Vielen Dank an alle, die mich auf die richtige Spur gebracht haben.;)
Vor allem Rudi und Vari:p
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87 Antworten
Ich finde, da gibt es auch keinen Grund, diese Konfiguration umzustülpen.
Hier gibt es grade was zum basteln oder neu aufbauen.
hmmm
meinst Du nicht, dass das als Ersatzteillager ein bisschen happig im Preis ist?
Ich weiß nicht wie die Solex gehandelt werden,da kann ich echt nicht helfen.
Aber Weber kosten zwischen 400 und 600 gebraucht (die echten),die müssen dann aber noch für etwa 150€ mit Neuteilen bestückt werden in Eigenleistung.Machen lassen ist noch viel teurer.
Wenn du sie nicht gebrauchen kannst kannst du sie aber bestimmt wieder für das gleiche Geld an den Mann bringen.Somit kaufen-anschauen- prüfen und dann entscheiden ob behalten und selber aufbauen oder wieder abgeben.
Wenn die wirklich so schwer zu bekommen sind...warum nicht ?
Aber entscheide das selber in ruhe,war nur so ein Gedanke als ich die gesehen habe.
ja danke für den Hinweis.
Werde mal drüber nachdenken.
Übrigens, eine "Profi"-Überarbeitung, (wennes so was dafür überhaupt noch gibt) kostet um die 900€. Hab ich nur noch in Amerika gefunden:(
Zitat:
Original geschrieben von VW71H
ja danke für den Hinweis.
Werde mal drüber nachdenken.
Übrigens, eine "Profi"-Überarbeitung, (wennes so was dafür überhaupt noch gibt) kostet um die 900€. Hab ich nur noch in Amerika gefunden:(
Ich mache Dir das, für 600,- :cool:
Selbst ist der Mann,dann wird es günstiger.
Ich habe auch noch einen 2ten Satz Weber liegen,aber das muß ja nicht jeder wissen;)
ja schon.
Ich denke, das Prob ist, an die notwendigen Teile zu kommen.
der hier hat das schön beschrieben: die müssen fast alle Ersatzteile selbst herstellen:
Na das größte Problem scheint ja das beschaffen der neuen Bronce Lager gewesen zu sein .Wenn der Zeitschuh da nicht drückt ist da aber dran zu kommen bzw die machen zu lassen.Ansonsten hat der ja fast die Vergaser aus Neuteilen aufgebaut nicht die gbrauchten wieder aufgearbeitet.
Beim DiMichele gibt es ja Teile für die Gaser,was genau schau ich mir jetzt mal an.So schwer die wieder zu machen stell ich mir nicht vor .
Bin zurück,der DiMichele hat alles was man eigentlich braucht SNV Dichtungen und Membranen.
Hebel sind aus Metall und kann man aufarbeiten.Buchsen kann man drehen. O-Ringe gibt es in 500 Teile Kisten im Netz.
Ich seh da ehrlich gesagt nicht so ein großes Problem. Die benötigten Düsen hast du ja(kann man umschrauben) oder auch neu kaufen denn einige gibt es ja auch dort.
Sogar ganze Überholsätze bietet der an.
ja,
denke auch, dass es machbar ist.
Was das wirklich kosten kann, siehst Du hier::eek:
http://www.ralfkley.de/.../
da kannste nen neuen Motor für kaufen:D
Bei den Preisen denke ich drüber nach die selber zu kaufen und wieder zu verbimmeln wenn sie fertig sind........keine Angst mache ich nicht.
Die Vergaser von Bugnet sind im Moment auch bei ebay drin.
http://cgi.ebay.de/.../150598694956?...
Ich denke die werden dort günstiger weggehen,wenn Sie bis zum Ende drin bleiben.
kannste machen;)
ich denke mal, der hat schon ne menge dran rumprobiert, da ja auch schon ein extra (rumgefummelter) Block mit dabei ist.
Evtl hat er mehr kaputt als ganz gemacht:eek:
Das Risiko muß man eingehen.Abstoßen kannst du sie ja imemr noch.
Ich denke das die bei ebay noch teurer werden,dort sind die echt Irre was solche dinge angeht.Ich hab sie mal auf meine Beobachtungsliste gesetzt.