Skyactiv D : sehr häufiger Regenerationszyklus des Dieselpartikelfilters?

[Federspanner51646]

Hallo,

Nachdem ich mit den Verbrauchswerten meines CX-5 Diesels nicht so ganz zufrieden bin, ist mir aufgefallen, dass es eigentlich häufig zwischen 1200 und 2000 U/min "ruckelt" ...

Ich habe bemerkt, dass immer nach diesem Phänomen, der Verbrauch ins Unendliche steigt (z.B. 15 l/100km Momentanverbrauch bei 110 km/h!) und der Motor auch bergab und ohne Gas Diesel verbraucht (z.B. im 4.ten bei 50 km/h bergab rollen lassen --> Anzeige 3,xx l/100km!).

Kann es sein, dass der Filter sehr oft freigebrannt werden muss? Weil das klingt für mich doch sehr verdächtig nach einem "vollen" DPF, denn :

- der Motorklang ändert sich (steht auch im Handbuch)

- sehr hoher Verbrauch

- leichter Geruch beim Aussteigen bemerkbar

- iStop funktioniert in diesem Moment nicht

Erstaunlich ist, dass der Filter somit alle 200 bis 300 km freigebrannt werden muss!! Bei meinem letzten Auto (BMW 118d) bemerkte man nur als besonders aufmerksamen Fahrer das Freibrennen. Allerdings geschah dies etwa alle 1500 bis 2000 km und ohne besonders erhöhten Verbrauch.

Falls das beim CX-5 so ist wie ich vermute, dann ist das ein ziemliches Ärgernis wie ich finde, denn der Verbrauch ist dadurch unmöglich hoch, ohne dass man etwas dagegen tun könnte.

Das was ich jetzt probiere (das hat auch beim 118d die Zyklen verlängert), ist die Schaltanzeige außer Acht zu lassen, und zu schalten wie "früher", das heißt ich fahre jetzt immer zwischen 1500 U/min und 2500 U/min. Bei Stadtfahrten (sprich 50 km/h) bleibt es also beim 3. Gang, und nicht wie empfohlen beim 4. Mal sehen ob das etwas ändert ...

Hat vielleicht schon jemand ähnliches bemerkt?

MfG

[Federspanner44235]

Hallo, ich bins wieder . Hab jetzt über 30.000km drauf und keine Probleme!!!!!! Weder im täglichen Kurzstreckenbetrieb noch bei meinen kurz Ausflügen nach Polen mit viel Vollgasstrecken (Dresdener Autobahn) und leicht über 1000km pro Tag ! Er springt immer super an......also keine weisen Rauchschwaden oder so .....und hat nach wie vor kein Anfahrruckeln (wie meine vorherigen Golf Diesel )! EINZIG : Bei der letzten Inspektion gabs ein Softwaere update fürs Motorsteuergerät und seit dem ist er deutlich lauter ! Besonders im kalten leerlauf .( Ist halt jetzt so laut wie mein alter GOLF war ). Kurz um ,ich bin immer noch sehr zufrieden. Ach ja, noch was : Da das Design so wirklich ohne Aggresivität ist hatte ich auch bisher nie Probleme mit anderen "Verkehsteilnehmern" .Und mein Fahrstiel ist schon recht riskoreich ......Auf Autobahnen macht jetzt jeder Platz....was vorher mit meinem Golf wirklich oft ein Problem war !!!! Und jetzt gehts 3 Wochen mit ihm auf Croatiens Inseln .Ich schreib dann wieder meine Erfahrungen . LG A.D.

[Antriebswelle17709]

Zitat:

@CoolmanJack schrieb am 4. Mai 2015 um 18:50:23 Uhr:

Hallo, Ich fahre den 175 Ps Diesel jetzt seit einem Jahr mit 12km einfacher Strecke .......also grad mal 22 km pro Tag ! Liebe Grüße. A.D.

Nichts für ungut, aber wenn ich die Entfernungen, die du oben genannt hast, mir mal genauer betrachte ........ also ich weiß ja nicht, bei mir war der Schulbesuch kostenlos, bei dir war wohl ganz umsonst?

Wenn das nur ein Tippfehler war, bitte ich um Entschuldigung, aber diese Steilvorlage musste ich ausnutzen.

 

Grüße

Udo

[Rainer Dre]

Auch wenns kein Tippfehler war, ist so ein Beitrag unterste Schublade und hat nix mit dem Thema zu tun.

[Federspanner49237]

Zitat:

@Rainer Dre schrieb am 28. Juli 2015 um 06:23:44 Uhr:

Auch wenns kein Tippfehler war, ist so ein Beitrag unterste Schublade und hat nix mit dem Thema zu tun.

Es ist halt Udo. Der schreibt nur Mist.

Wird zwar immer wieder fertig gemacht, aber er macht weiter. Ein typischer Troll eben.

Einfach ignorieren.

[Standspurpirat25595]

Zitat:

@Joohn schrieb am 26. Juni 2012 um 11:11:51 Uhr:

Hallo,

Nachdem ich mit den Verbrauchswerten meines CX-5 Diesels nicht so ganz zufrieden bin, ist mir aufgefallen, dass es eigentlich häufig zwischen 1200 und 2000 U/min "ruckelt" ...

Ich habe bemerkt, dass immer nach diesem Phänomen, der Verbrauch ins Unendliche steigt (z.B. 15 l/100km Momentanverbrauch bei 110 km/h!) und der Motor auch bergab und ohne Gas Diesel verbraucht (z.B. im 4.ten bei 50 km/h bergab rollen lassen --> Anzeige 3,xx l/100km!).

Kann es sein, dass der Filter sehr oft freigebrannt werden muss? Weil das klingt für mich doch sehr verdächtig nach einem "vollen" DPF, denn :

- der Motorklang ändert sich (steht auch im Handbuch)

- sehr hoher Verbrauch

- leichter Geruch beim Aussteigen bemerkbar

- iStop funktioniert in diesem Moment nicht

Erstaunlich ist, dass der Filter somit alle 200 bis 300 km freigebrannt werden muss!! Bei meinem letzten Auto (BMW 118d) bemerkte man nur als besonders aufmerksamen Fahrer das Freibrennen. Allerdings geschah dies etwa alle 1500 bis 2000 km und ohne besonders erhöhten Verbrauch.

Falls das beim CX-5 so ist wie ich vermute, dann ist das ein ziemliches Ärgernis wie ich finde, denn der Verbrauch ist dadurch unmöglich hoch, ohne dass man etwas dagegen tun könnte.

Das was ich jetzt probiere (das hat auch beim 118d die Zyklen verlängert), ist die Schaltanzeige außer Acht zu lassen, und zu schalten wie "früher", das heißt ich fahre jetzt immer zwischen 1500 U/min und 2500 U/min. Bei Stadtfahrten (sprich 50 km/h) bleibt es also beim 3. Gang, und nicht wie empfohlen beim 4. Mal sehen ob das etwas ändert ...

Hat vielleicht schon jemand ähnliches bemerkt?

MfG

[Standspurpirat25595]

Hallo Joon hast du das Problem mit dem ruckle immer noch

Freundliche grüsse

[Trennschleifer44534]

Habe zwar noch keinen Madzda, hatte aber bei meinem X-Trail immer Probleme mit dem Abgasrückführungsventil, war immer verklebt, kommt vom hohen Bioanteil. Jetzt tanke ich jedes 2.mal Aral Ultimate und hatte nie wieder Probleme. Nebeneffekte: leiserer Motorlauf, keine Standheizungsqualmwolken und weniger DPF Regenerationszyklen